holy

jasně..ať si píská když má dobrou náladu....

Mám OII 2.0 TDI 2005, 91.000km a taky hvízdá...při první jízdě při koupi jsem taky koukal kde jede sanitka Asi po tejdnu jsem to otřeboval ve městě odpíchnout, tak jsem na to šlápnul...auto vylítlo jak bodnutý...z vejfuku se vyvalilo asi kilo sazí, lidi a ostatní auta dočasně zmizely...a od tý doby to hvízdá o dost méně...

jeee....se mi to sem poslalo dvakrát...tak jsem to editnul

No..já měl longlife na Fábii 1,2HTP a všechno v poho...nestačil jsem moc najezdit..cca 70k kma pak mi jí zrušili... Teď mám dovezenou OII 2,0TDI...long olej měněnej v 31, 58 a 83 k km....taky uvažuju že přejdu na standard...ale spíš z důvodu, že nenajezdím tolik co s Fábií...tu jsem používal na služební cesty a nalítal 4.000 km za měsíc. S Octou nalítám tak 1000km měsíčně, takže uvažuju že bych to nechal změnit. Na druhou stranu...v používání long olejů nevidím problém...pokud je motor mechanicky v pořádku, do oleje se nedostávají v nadměrné míře zplodiny a podobně...Výrobci to mají dobře spočítaný aby to vydrželo...jak s oxidačními tak mazacími vlastnostmi.

Mám najeto 90k tak ho taky asi vyměním...kolik ta vložka stojí? Kámoš mě strašil že snad 2500,- to mi přijde přestřelený...

já 90 takže to je prakticky stejně...

a kolik máš na tom 2.0 TDI najeto?

No ono to při prudší akceleraci udělá i při těch 1900....bral bych kdyby to huhlalo při těch 1500 a nechtělo se mu nahoru (to podobně dělá CR ve Fordu)...ale on se prostě krásně rozeběhne a jakmile doleze do těch cca 1800....začne drnčet a vibrovat a jakmile přeleze cca 2000 přestane to a jede v poho. A 1800 mi nepřijdou nízký otáčky....

Tak jsem koukal, že se tu řešily vibrace motoru....mám je taky, ale trochu jinak, než píšete. Když jezdím s lehkou nohou je všechno naprosto v pohodě. Ale jakmile přidám víc, třeba do kopce při předjíždění, tak zhruba mezi 1800 a 2000 ot. začne motor jakoby hučet a drnčet, nebo vibrovat...nebo nevím jak to popsat. Je to docela hlasitý a drnčí celý auto....ale táhne normálně a jakmile se dostane z těchto otáček, vrní už normálně...např. jede to třeba od 1500..vrčí normálně...pak v 1800 začne vibrovat a hučet a kolem 2000 to zase přestane....nehulí, spotřeba 5,6L/100....ale je to dost nepříjemný...hlavně když nevím čím by to mohlo bejt a co by se mohlo eventuelně vysypat...diagnostika je ok...ale tam se asi načatej vstřik nepozná....pocitově mě to přijde, jako když u benzínu vysazuje jedna svíce...ale to jde dolů výkon.... Napadly mě vstřiky nebo načatej ten dvouhmotovej setrvák....Přijde mi, že když přidám do nafty aditivum, není to tak markantní....Tankuju Agip, Shell, OMV. Máte někdo nějakou radu?

Tak...konečně platná informace....a touto střídou, jsou ovládány všechny čtyři žárovky zadních světel (mám na mysli červeně svítících), nebo jen žárovky, které mají dvě funkce, tzn. obrysová světla a brzdová/mlhová světla?

super ...jak se říká...Dobrá rada nad zlato...

Nevím kvůli čemu bys tam dával odpor....jde jen o to, že ty dvě velký žárovky (první a poslední) mají nastavenou intenzitu svícení jako 3W žárovky... ty dvě prostřední. Takže pokud jsou uprostřed žárovky výkonnější (5W) svítí střed céčka víc než okraje. Nejdřív jsem myslel, že ty velký žárovky jsou dvouvláknový....jedno vlákno pozičky, druhý vlákno brzdový....ale je tam jednovláknovka

Aha..já myslel že lze ladit intenzitu těch velkejch žárovek odděleně...

Tak já taky vložím jeden....

Měnil jsem popraskané žárovičky v zadních pozičních světlech C....po rozsvícení mi přišlo, že ty nový svítí víc něž původní. Následnou prohlídkou jsem zjistil, že ty malý žárovičky (dvě prostřední) jsou originál 3W a ty nový co jsem tam koupil jsou 5W, takže svítí víc proti horní a spodní žárovce. Ani ve Škodovce ty 3W nemaj...a ani je nedostávaj. Někde jsem se dočetl, že lze přes VAGa nastavovat intenzitu svitu obrysových světel v %....nevíte někdo zdali by se dal takhle vyřešit problém nestejnoměrného proisvícení zadních světel?

Tak jsem na diagnostice byl....všechno čistý..žádnej záznam v paměti. Mechoš říkal, že by to mohlo bejt něco mechanickýho, ale v tom případě že bych to nenatočil vůbec. Takže špatná nafta?

Hele lidi..já mám nejbližší Shellku cca 40-50km od místa bydliště...tak tankuju naftu Agip a OMV a pokud se dostanu do blízkosti Shell, beru do auta co se vejde. Mám zkušenosti, že jak benzín tak nafta od Sh je lepší než od jiných. Minule jsem natankoval do Rangera naftu OMV....přestal táhnout, hulil, ve spodních otáčkách škubal....když jsem byl v Plzni dal jsem tam co se vešlo Sh a po cca 5ti km se motor ztišil, začal makat jako dřív.....A minulej tejden jsem do svojí Octy nalil asi 40L nafty od Benziny - Top Q....a za dva dny jsem ráno vůbec nenatočil motor....naskočil až po notném trápení a asi na desátej pokus. Takže Benzina u mě skončila...alespoň ta ve Varech.

Nastíním situaci: Čas 6:00 Teplota vzduchu + 2,5°C Zásoba paliva 50% Tankováno Benzina Poslední jízda před 12 hodinami Přijdu k autu, nasednu, otočím klíčkem, startér začne točit motorem.....a nic. Žádný škubnutí, škytnutí nebo detonace, prostě jako když se točí prázdným motorem bez kapky paliva....Tak znova...a zase nic. Tak jsem to zkusil asi 7x a pak jsem se odebral do garáže pro starou dobrou Felicii.... Dopoledne jsem se vrátil na místo činu, kouknul do motoru, zkontroloval pojistky a celou proceduru jsem ještě asi 5x zopakoval a pak najednou motor naskočil, jako by nic. Tak jsem jí jel projet a jela naprosto normálně. Stalo se někomu něco podobnýho, nebo dokáže mi to někdo vysvětlit?

Mám to samý jako ty...MR 06, Elegance, D, tak pak dej vědět jestli tam tu přípravu máme nebo ne...časem bych si sehnal ty stmívací skla a povyměňoval

Myslíš jako ten plastovej kryt v barvě auta? A co bod tři?

Mám pár otázek ohledně zrcátek. 1. V autě mám samostmívací...pokud za mnou jede auto, jeho světla v zrcátku jakoby zmodrají a ztratí na intenzitě. Vněší však nikoli....ty jsou pořád stějně bílá..pokud jsem to dobře pochopil z návodu, tak pokud je vnitřní zrcátko se stmíváním, jsou automaticky stmívaná i vnější? 2. Dál jsem zjistil (s prvním mrazíkem) že mi netopí pravé vnější. Jak se dá dostat dovnitř? Dá se "vyloupnout" jen sklíčko, a pokud jo tak jak, a nebo se musí demontovat celé zrcadlo? Pokud jsem koukal, jsou vnější zrcátka na jedné pojistce, takže tam by problém být neměl... 3. A poslední..jakej je princip činnosti stmívání zrcátek? Mám na mysli to modrání

Jestli koupím tu 2.0 TDI tak by mě to docela zajímalo...každej íháhá pod kapotou navíc se hodí..ne?

No to bylo drsný....takže už sháním O II cobi....

Díky....já měl před tím Fabku..teda mám..našrot.... http://fabia-joy.wz.cz/posledni.htm

Chci se jen optat....když dotáhnu O II ze zahraničí....třeba D....bude samo Max písat německy....jakej je problém ho naučit česky? Díky