xx30

Tak za mě, 8 let jsem jezdil s OI 1,6 MPI a sloužila dobře a bez problémů. Teď jsem přesedlal do OIII s 1,4 TSI a za sebe mohu říci, že co do komfortu svezení je to mílový krok kupředu. Nemám srovnání s OII, ale se svezením v OIII jsem maximálně spokojený. A asi jsem hluchý, ale při normálním užívání nemám žádný problém se zadní nápravou. Naopak si myslím, že hlučnost auta je mnohem nižší. Žádné bouchání není slyšet, jen odvalování od pneumatik. A to mám 17" kola. Takže za mne spokojenost.

A proč jsi ji formátoval, karta funguje i bez formátování. Já jsem koupil kartu nakopíroval hudbu a vše hraje bez problémů i s obrázky alb.

mě zatím nic nerezonuje, ale někde v přístrojovce se mi ozývá občas zvuk jako když zní lupání detektoru kovů, nejsem schopen identifikovat co to je, děje se to jen občas

Myslím, že světelný senzor nemám. Nevím kde by měl být. Na voliči světel mám polohy 0, obrysové a potkavaci světla. Auto mi tam chybí. Skutečnost je ale taková, že budiky mám při poloze 0 podsvicene. Tohle se mi zatím stalo jen jednou když jsem dojel později na denní sviceni v poloze 0. Ráno opět byly budiky podsvicene. ( ty čárky a háčky - píšu z tabletu )

Chtěl bych se zeptat na podsvícení přístrojů při denním svícení ( poloha otočného voliče na nulu ). Dnes se mi stalo, že jsem dojel se zapnutým denním svícením v cca 20 hod. Vylezl jsem z auta které bylo nastartované abych něco vytáhnul z kufru. A najednou se ozval nějaký varovný signál ale nic se nikde nezobrazilo a přestalo mi svítit podsvícení přístrojů a snížil se také jas Bolera. Svítili jen ručičky na přístrojích. Když jsem zapnul normální svícení vše se normálně podsvítilo, ale při denním svícení stejná situace ( přístroje po tmě jen ručičky a slabě podsvícené Bolero ). Má na to vliv denní doba? Nebo nevíte co se mohlo přihodit.

Nevěděl jsem, omlouvám se za dotaz. Kupoval jsem auto po 8 letech a tam to tak nebylo. Díky.

Máte také konce kebelů k čidlům nedoizolované do konce černou páskou? Nebude v tom do budoucna problém? Mám pocit, že ty tenké káblíky se mohou ulomit. Je to třeba řešit reklamací?

Chtěl bych se zeptat na polohu předních stěračů v klidové poloze. Pokud jsem použil jedno setření v poloze páčky dole, sjeli stírací lišty zcela dolu tak že nebyly vidět. Pokud jsem použil cyklické stírání tak po dobu stírání byly lišty vždy trochu vyjeté nad spodní viditelnou část skla a po vypnutí opět zajeli dolů tak, že nebyly vidět lišty. Dnes jsem si po setření okna všimnul, že je pravá stírací lišta trochu výše jak dříve. Jak to máte vy. Jinak v návodu jsem si všimnul této věty ( nerozumím ji ). Znamená to že se klidová poloha sama různě mění v průběhu používání. Děkuju za odpověď. Poznámka ■ Po každém třetím vypnutí zapalování dochází ke střídání klidových poloh předních stěračů. Tím se snižuje opotřebení stíracích gum.

Já měl na 17" Dunlop a jsou super, rezervu 16" je NEXEN.

Z vlastní zkušenosti mohu potvrdit, že se čeká stejně dlouho jako na jakoukoli jinou barvu. Zvláštní lakování dobu dodání dnes už neprodlužuje. Doba čekání je spíše závislá od motorizace a výbavy. Objednával jsem O3 1,4 tsi v eleganci plus nějaké drobnosti v barvě šedá platin a čekal jsem 8 týdnů.

12V 44Ah 220A DIN 360A

To jsem byl já a mám asi jak to tady vidím smůlu. Auto takhle přijelo z výroby a všimnul jsem si toho až doma. Budu doufat že s tím nebude problém nebo budu muset pořídit novou.

U OIII je maximální velikost rezervy 205/55/16. Pokud máš z výroby kola 205/55/16 a máš rezervu 205/55/16 máš plnohodnotnou rezervu. Pokud máš kola z výroby 225/45/17 a rezerva je 205/55/16 ( větší není možná kvůli velikosti otvoru v kufru - hloubka ) máš neplnohodnotnou rezervu, která je ale bez problému k použití na dojetí do pneuservisu.

z toho co jsi vyjmenoval nemám nic, ze standardní výbavy je to climatronic, radio bolero s DAB a komfortnim telefonovanim, elektrika ve všech oknech,

Mám dotaz jakou máte autobaterii z výroby? Já mám OIII 1,4 tsi ve výbavě elegance plus a originál autobaterie má jen 44 Ah. Není to málo? U staré OI 1,6 mpi jsem měl 60 Ah.

Takže jestli tomu dobře rozumím, pokud jsem neobjednával popelníky,...měla by tam být zásuvka na 12V s krytkou. A i kdyby tam byl zapalovač tak po vytažení zapalovače můžu použít k nabíjení navigace.

Chtěl bych se zeptat jaký je rozdíl mezi zapalovačem a 12V zásuvkou. V OI jsem vytáhnul zapalovač a zastrčil napájení navigace. U OIII jsem se zatím jen v návodu ( čekám na nové auto ) dočetl, že zapalovač ( zástrčku ) není možné použít pro napájení na jedné straně návodu a na druhé straně návodu je na stejném místě ( středový tunel ) stejně vypadající 12V zástrčka.

děkuju za radu, zůstanu na 17"

Zdravím všechny šťastné majitele O III. Nevím jestli tento dotaz patří do tohoto vlákna, jestli ne tak se omlouvám a naveďte mě správně. Všichni se předhánějí ve velikosti kol, ale chtěl bych se zeptat na praktický rozdíl ve svezení na 16" a 17" kolech. Nemyslím v možnosti rychleji projet zatáčkou, ale v pohodlí a komfortu. Je mezi těmito koly rozdíl ( chci říci bude auto znatelně tvrdší nebo rozdíl nebude znatelný ), zajímá mě vaše praxe z jízdy ne teorie. Kupuji také novou O III s paketem elegance+ a tam jsou standardně 17" kola. Prodejce mi nabídl možnost výměny na 16" pokud budu chtít. Auto bude na denní ježdění do práce, občas na výlet a dovolená. Děkuji všem za informaci a radu.