Bercyy

Hmmmm pekny kusok, ale neodpustim si rypnutie. To na tych fotkach stoji Roomstrik predkom na ceste?, tak to potom musela parkovat priatelka:D, vsak?

Ja viem asi roomstra

Tak Roomsteraci musim sa s vami podelit o super pocit, ktorym ma obdaril moj 16-rocny synator. Dnes isiel prvy krat v Sharane cca 200 km dlhu trasu, sedel vzadu a pisal mi na hangoute, ze to je hrozne. A ja ze co sa deje a on mi povedal, citujem - "Ten Sharan je hrozne auto, strasne zle sa mi tu sedi. Nechcel by som v nom ist do chorvatska. To nas Roomstrik je proste parada, uplna pohoda". Neviem, ci, nahodou, nieco odomna nechce:D,ale potesilo ma to.

Jj to je pravda, ze aj ja som si to sklbanie vsimol hlavne pri studenom motore. Popravde som si myslel, ze je to menej kvalitnyn benzinom, lebo vtedy, ked som to spozoroval, som natankoval inde nez zvyknem. To dochnutie pro rozbehu je zaujimave. Viem, ze sa to neda zrovnavat, ale ked si spomeniem napr. na skodu 110L, kde som taketo nieco zazival, tak tam nebol problem s casovanim, ale s nastavenim bohatosti zmesi + karburator(vstrekovacia tryska, nadtavenie plavaka, atd). Nemoze to aj tu byt sposobene niecim podobnym? Posunute casovanie, by sa prejavilo aj nekultivovanym chodom, nestartovanim, atd. Nemoze byt problem niekde v riadiacej jednotke aku zmes a kedy tam ma dat?

Origo denne mam aj ja. Je rozdiel medzi tymi pluskami a unlimited? Niekde som cital porovnanie, ale skor ma zaujima realny pocit, nez technicke data.

To sklabanie na volnobehu citim aj ja. Je tu o tom pisane, mam pocit, ze ,nieco ohladom sviecok? Dochnutie pri rozjazde, hmm ako to myslis? Zaradis 1, pridas plyn, pustas spojku zacne sa to dusenie?

Tu su foto. Ako vidiet su to plasty, takze cena bola asi okolo tych 25€, ale nepamatam si to. Rozmyslal som aj nad chromovymi, ale popravde, k sucasnemu interieru by sa mi nehodili, tak som dal tieto. Ucel splnaju a mne vyhovuju.

Taktiez sa pridavam a zelam vela stastnych km - bo to je treba. Krasne auticko a nie ze si tam sadnes v nejakych FARACKACH. Prahy super napad - u mna to bolo tiez prve co som objednal aj s gumou do kufra, len ten kryt nakladacej hrany stale nemam . Uz s tym musim nieco urobit.

Tie OSRAMy su pluska -Osram H7 Night Breaker Plus PX26d 55W?,alebo ti co ste to kupovali nedavno, te uz davali unlimited- OSRAM Night Breaker Unlimited H7 ?

Nie nie, to uz bolo predtym. To nema s havarkou nic spolocne. Ja som to bral, ze to je proste zle zlicovane. Nejako extra ma to neserie, len som si myslel, ze to proste zle vyrobili.

to je jasne, suhlasim, ale uz len to, ze je to turbo motor a ma iny priebeh krutiaceho momentu + maximalny vykon uplne inde nez atmosfera, ta predsa nuti jazdit inak. Mi nevrav ze jazdis na tomto motore tak isto ako na atmosfere, neuverim ti, ani nikomu co to tvrdi. Potom by tento motor vobec nemal zmysel, ci?

To by znamenalo, ze stale plati, ze je jedno aka je konstrukcia motora, jednotlive diely si proste vyzaduju svoj cas aby si "sadli". Pri spravnom zaobchadzani sa bude pohybovat zabeh/ sadnutie na urovni od - do (mozno 25-40 tis. km?). Hmmm som zvedavy co sa udeje pri vyssom pocte kilometrov. Zatial sa mi to javi stale rovnake. Spotreba je strasne ovplyvnitelna. Ked som isiel na studenom motore dole z Harmaneckej jaskyne, tak na krizovatke na B. Bystricu som mal spotrebu 3,7, Su tam useky kde treba aj pridat plyn, takze to nie je stale dole kopcom. Len je zaujimave, ze som vtedy isiel na neutrale, pretoze ma zaujimalo preco vsetci teraz zrazu preferuju neutral. Prekvapili ma hlasky typu, "uz sa vyraba autamaticka prevodovka s volnobezkou, ktora napomaha znizeniu spotreby tym, ze zaradi neutral aby sa dojazd na "plachtenie" co najviac predlzil" Kua vsak vsetky motory uz maju priamy vstrek, tak co dosiahnem neutralom? No ale asi predsa len volaco, lebo ked ostanem stat na mieste, tak spotreba, na neutrale, stupa, ale ked je zaradeny neutral pocas jazdy, tak spotreba klesa presne tak ako keby tam bola hodena rychlost. A samozrejme, ze ked velmi chcem nie je problem jazdit aj za 10l, takze podla spotreby tu asi zabeh velmi nezistim.

som ti vravel, ze ten Kristof to roztiahol

DSG ti uprimne zavidim. Je zname, ze TSI-cka su velmi nachylne na styl jazdy. Ja tiez nejazdim seniorsky, proste podla potreby. Zatial mam dlhodoby priemer na 6,9l. Je to porovnatelne s Fiestou, ale ako som pisal, tu som drzal "pod krkom" skoro stale, proste pod 3 000/min to neslo. Tu je to naopak. Celkom by ma zaujimalo ako spravne jazdit s TSI. Uz tu bolo toho popisaneho vela ohladom preradovania, ale styl jazdy ako taky som tu velmi nenasiel, len okrajovo. Je lepsie plynule dosiahnut otacky a potom preradit na vyssi stupen, alebo to co v najkratsom case vyhnat na pozadovanu rychlost a potom uz len udrziavat. Jedno aj druhe ma vplyv na spotrebu. Na dieseloch je to jednoduche, plati druha varianta. Tak ako to teda vlastne je, ktory styl zvolit?

Tak tu je to inkriminovane miesto. Kua stale sa mi to vidi uzke

Hmmm, vsak ak sa aj hrabal, tak to by sa predsa malo dat normalne napravit, nie? Skusim to vybrat von a dat to tam znovu a uvidim.

Nenasiel som zmienku o zabehu/ sadnuti motora, tak zakladam nove vlakno. Zaujima ma ci si TSI motor sada cca 40- 50 tis km. Vysvetlim ako to myslim. Pouzijem priklad z mojho predchadzajuceho auta, pretoze bolo tiez nove, takze som ho zabiehal ja. Poznal som pojem zabeh motora ako setrne jazdenie max na 3/4 vykonu po dobu cca 3 500 km. Otacky max 3 000-3500. Raz za cas pri zohriatom motore ist kratkodobo na omedzovac. Taketo intrukcie som dostal, ked som kupoval Fiestu. Ok vsak normalka nie. Ale ked som mal najazdenych zhruba 20 tis. a spotreba sa mi zdala vyssia ako u ostatnych uzivatelov s rovnakym motorom, postazoval som sa, pri servisnej prehliadke, technikovi a ten ma prekvapil tvrdenim, ze motor si sadne ( je zabehnuty) az okolo 40-50 tis. km. Pomyslel som si svoje a viac som to neriesil, ale podvedome som sledoval tachometer a predstavte si, ked som mal nabehanych cca 46 tis. spotreba klesla takmer o liter a celkovy chod motora bol kultivovanejsi. Jednalo sa o atmosfericky stvorvalec o objeme 1,25l s vykonom 55kW/ 75hp pri 6000 ot/min. Krutak si uz nepamatam. Bol to vysokootackovy motor, ktory pod 3000 ot/min bol lenivy a stvorka rychlost bola len do poctu. Preto ma zaujima ako je to so zabehom/sadanim u TSI motoroch. Ti co mate nabehanych cez 50 tis vsimli ste si nejaku podobnu zmenu? A nemam na mysli nestastne rozvody

Za toto skodovku velmi nechvalim (vid foto). Uz fiesta mala kvalitnejsie spracovane, zlicovane plasty, celu palubku makcenu a nie len kusok na vrchu. A aj to povrzgavanie, cakal som to az niekedy po 60-70 tis. km.

No co sa smoly tyka, tak neviem ci som niekoho tou kupu noveho auta velmi nasral, alebo mi niekto zavidi, ale ked som doniesol opravene auto zo servisu, tak ani nie po 4 hodinach mi donho nacuval nejaky debil. Neviem kto, len som prisiel k autu a pozeram ,ze nejako mi to na pravej strane nesedi a aj svetlo je nejake volne. Bol som prekvapeny, ze kua ved som si to, pri preberani, poriadne prehliadol a vsetko bolo ok. Tak som isiel reklamovat do servisu a tam sme zistili, ze mi niekto buchol do pravej prednej casti. Skoro som zosalel. Este som ani nemal ukoncenu prvu poistnu udalost a uz budem riesit novu? Nakoniec bolo nutne vymenit lave svetlo (ktore bolo na aute ani nie den). Ale v servise boli max ustretovi, dali mi cenu bez marzi a dph ostatne mi urobili zadarmo. Ale aj tak konecna cena cca 140€. Na odbachnutie. Keby som toho smrada aspon chytil, nech mi to zacvaka. Nuz dufam, ze uz mam smolu na dlhe roky vycerpanu, a ze mi uz nikto nezavidi. Jeden cas som ho uz chcel svetenou vodou poliat, alebo nejakeho samana zavolat. Ale pravda je, ze aj pri fieste som mal neuveritelne zazitky. Mozno je to na samostatne vlakno a urcite by sa pridali aj dalsi.

No vidis to som si ani nevsimol, ze uz ich tam nemam. To teda som, co Ked pozries na fotky v mojom vlakne, tak tam uz tie polepy nie su. Aspon viem co im pri servisnej poviem. Ale ani neviem ci ich tam dat, alebo nie. Mne sa to celkom paci aj bez. Taky cisty dizajn. Co ty na to?

Uz mas asi kupene, no ak nie a stale sa rozhodujes medzi tymi dvoma typmi, tak ja by som, isiel do Carens. Ceed kombi je dobre auto, ale mne sa tam ku....ky zle sedelo ako soferovi. V Carense to bolo lepsie, vyssie.

Toto som uz videl davnejsie a prijemne ma to potesilo.

Vdaka, aj som chcel nahravat priamo na motore, ale ked to nerobi vzdy a toto bolo asi sieste video, tak som si povedal, ze seriem na to a ak to urobi hadam to bude pocut. No a Murphy zakon- urobilo.

11 253 km. Auto som mal styri mesiace. Tie napisy tam uz boli, ked som to kupoval.

Musim priznat, ze som bol milo prekvapeny z deformacnych zon na Roomstri. Ako je vidiet na foto vsetko absorboval predok, ziadne krutenie kasne, prasknute celne sklo, ani chytena prevodovka, motor, ci naprava. Ten "prazdny" priestor pod kapotou sice pritahuje vselijaku haved, ale pomohol predist totalke.