Bercyy

Origo denne mam aj ja. Je rozdiel medzi tymi pluskami a unlimited? Niekde som cital porovnanie, ale skor ma zaujima realny pocit, nez technicke data.

To sklabanie na volnobehu citim aj ja. Je tu o tom pisane, mam pocit, ze ,nieco ohladom sviecok? Dochnutie pri rozjazde, hmm ako to myslis? Zaradis 1, pridas plyn, pustas spojku zacne sa to dusenie?

Tie OSRAMy su pluska -Osram H7 Night Breaker Plus PX26d 55W?,alebo ti co ste to kupovali nedavno, te uz davali unlimited- OSRAM Night Breaker Unlimited H7 ?

to je jasne, suhlasim, ale uz len to, ze je to turbo motor a ma iny priebeh krutiaceho momentu + maximalny vykon uplne inde nez atmosfera, ta predsa nuti jazdit inak. Mi nevrav ze jazdis na tomto motore tak isto ako na atmosfere, neuverim ti, ani nikomu co to tvrdi. Potom by tento motor vobec nemal zmysel, ci?

To by znamenalo, ze stale plati, ze je jedno aka je konstrukcia motora, jednotlive diely si proste vyzaduju svoj cas aby si "sadli". Pri spravnom zaobchadzani sa bude pohybovat zabeh/ sadnutie na urovni od - do (mozno 25-40 tis. km?). Hmmm som zvedavy co sa udeje pri vyssom pocte kilometrov. Zatial sa mi to javi stale rovnake. Spotreba je strasne ovplyvnitelna. Ked som isiel na studenom motore dole z Harmaneckej jaskyne, tak na krizovatke na B. Bystricu som mal spotrebu 3,7, Su tam useky kde treba aj pridat plyn, takze to nie je stale dole kopcom. Len je zaujimave, ze som vtedy isiel na neutrale, pretoze ma zaujimalo preco vsetci teraz zrazu preferuju neutral. Prekvapili ma hlasky typu, "uz sa vyraba autamaticka prevodovka s volnobezkou, ktora napomaha znizeniu spotreby tym, ze zaradi neutral aby sa dojazd na "plachtenie" co najviac predlzil" Kua vsak vsetky motory uz maju priamy vstrek, tak co dosiahnem neutralom? No ale asi predsa len volaco, lebo ked ostanem stat na mieste, tak spotreba, na neutrale, stupa, ale ked je zaradeny neutral pocas jazdy, tak spotreba klesa presne tak ako keby tam bola hodena rychlost. A samozrejme, ze ked velmi chcem nie je problem jazdit aj za 10l, takze podla spotreby tu asi zabeh velmi nezistim.

som ti vravel, ze ten Kristof to roztiahol

DSG ti uprimne zavidim. Je zname, ze TSI-cka su velmi nachylne na styl jazdy. Ja tiez nejazdim seniorsky, proste podla potreby. Zatial mam dlhodoby priemer na 6,9l. Je to porovnatelne s Fiestou, ale ako som pisal, tu som drzal "pod krkom" skoro stale, proste pod 3 000/min to neslo. Tu je to naopak. Celkom by ma zaujimalo ako spravne jazdit s TSI. Uz tu bolo toho popisaneho vela ohladom preradovania, ale styl jazdy ako taky som tu velmi nenasiel, len okrajovo. Je lepsie plynule dosiahnut otacky a potom preradit na vyssi stupen, alebo to co v najkratsom case vyhnat na pozadovanu rychlost a potom uz len udrziavat. Jedno aj druhe ma vplyv na spotrebu. Na dieseloch je to jednoduche, plati druha varianta. Tak ako to teda vlastne je, ktory styl zvolit?

Tak tu je to inkriminovane miesto. Kua stale sa mi to vidi uzke

Nenasiel som zmienku o zabehu/ sadnuti motora, tak zakladam nove vlakno. Zaujima ma ci si TSI motor sada cca 40- 50 tis km. Vysvetlim ako to myslim. Pouzijem priklad z mojho predchadzajuceho auta, pretoze bolo tiez nove, takze som ho zabiehal ja. Poznal som pojem zabeh motora ako setrne jazdenie max na 3/4 vykonu po dobu cca 3 500 km. Otacky max 3 000-3500. Raz za cas pri zohriatom motore ist kratkodobo na omedzovac. Taketo intrukcie som dostal, ked som kupoval Fiestu. Ok vsak normalka nie. Ale ked som mal najazdenych zhruba 20 tis. a spotreba sa mi zdala vyssia ako u ostatnych uzivatelov s rovnakym motorom, postazoval som sa, pri servisnej prehliadke, technikovi a ten ma prekvapil tvrdenim, ze motor si sadne ( je zabehnuty) az okolo 40-50 tis. km. Pomyslel som si svoje a viac som to neriesil, ale podvedome som sledoval tachometer a predstavte si, ked som mal nabehanych cca 46 tis. spotreba klesla takmer o liter a celkovy chod motora bol kultivovanejsi. Jednalo sa o atmosfericky stvorvalec o objeme 1,25l s vykonom 55kW/ 75hp pri 6000 ot/min. Krutak si uz nepamatam. Bol to vysokootackovy motor, ktory pod 3000 ot/min bol lenivy a stvorka rychlost bola len do poctu. Preto ma zaujima ako je to so zabehom/sadanim u TSI motoroch. Ti co mate nabehanych cez 50 tis vsimli ste si nejaku podobnu zmenu? A nemam na mysli nestastne rozvody

No co sa smoly tyka, tak neviem ci som niekoho tou kupu noveho auta velmi nasral, alebo mi niekto zavidi, ale ked som doniesol opravene auto zo servisu, tak ani nie po 4 hodinach mi donho nacuval nejaky debil. Neviem kto, len som prisiel k autu a pozeram ,ze nejako mi to na pravej strane nesedi a aj svetlo je nejake volne. Bol som prekvapeny, ze kua ved som si to, pri preberani, poriadne prehliadol a vsetko bolo ok. Tak som isiel reklamovat do servisu a tam sme zistili, ze mi niekto buchol do pravej prednej casti. Skoro som zosalel. Este som ani nemal ukoncenu prvu poistnu udalost a uz budem riesit novu? Nakoniec bolo nutne vymenit lave svetlo (ktore bolo na aute ani nie den). Ale v servise boli max ustretovi, dali mi cenu bez marzi a dph ostatne mi urobili zadarmo. Ale aj tak konecna cena cca 140€. Na odbachnutie. Keby som toho smrada aspon chytil, nech mi to zacvaka. Nuz dufam, ze uz mam smolu na dlhe roky vycerpanu, a ze mi uz nikto nezavidi. Jeden cas som ho uz chcel svetenou vodou poliat, alebo nejakeho samana zavolat. Ale pravda je, ze aj pri fieste som mal neuveritelne zazitky. Mozno je to na samostatne vlakno a urcite by sa pridali aj dalsi.

No vidis to som si ani nevsimol, ze uz ich tam nemam. To teda som, co Ked pozries na fotky v mojom vlakne, tak tam uz tie polepy nie su. Aspon viem co im pri servisnej poviem. Ale ani neviem ci ich tam dat, alebo nie. Mne sa to celkom paci aj bez. Taky cisty dizajn. Co ty na to?

Uz mas asi kupene, no ak nie a stale sa rozhodujes medzi tymi dvoma typmi, tak ja by som, isiel do Carens. Ceed kombi je dobre auto, ale mne sa tam ku....ky zle sedelo ako soferovi. V Carense to bolo lepsie, vyssie.

Toto som uz videl davnejsie a prijemne ma to potesilo.

Vdaka, aj som chcel nahravat priamo na motore, ale ked to nerobi vzdy a toto bolo asi sieste video, tak som si povedal, ze seriem na to a ak to urobi hadam to bude pocut. No a Murphy zakon- urobilo.

11 253 km. Auto som mal styri mesiace. Tie napisy tam uz boli, ked som to kupoval.

Musim priznat, ze som bol milo prekvapeny z deformacnych zon na Roomstri. Ako je vidiet na foto vsetko absorboval predok, ziadne krutenie kasne, prasknute celne sklo, ani chytena prevodovka, motor, ci naprava. Ten "prazdny" priestor pod kapotou sice pritahuje vselijaku haved, ale pomohol predist totalke.

Tak pani, precital som to cele a jednu chvilu som hladal povraz, ale zase neskor to uz bolo o nieco pozitivnejsie. NENASERTE SA a povedzte mi, prosim, ci je toto v poriadku. Po starte, vacsinou pri studenom motore sa mi raz za cas ozve zarapkanie na nejaku sekundu, max dve. bolo tu povedane, ze je to normalne a aj v servise mi to tvrdia. O mesiac idem na prvu garancku, tak aby som vedel oponovat ak by ma chceli odrbavat. Aj ked musim povedat, ze zatial som, vynimocne, so servisom spokojny. Auto je vyrobene 11/2012, takze tam vsetky tie "preventivne" opatrenia, o ktorych ste tu pisali. Vopred vdaka za odpovede.

Taktiez ked pojdes do kopca, a budes ignorovat svoj sluch a pocity, tak pri urcitych otackach ti napise aby si podradil, t.j. nakresli sipku dole a napise o jeden rychlostny stupen nizsie. Asi dva krat som to vyskusal, ze ci to tak naozaj funguje a ano funguje. Len za normalnych okolnosti, ked jazdis pocitovo, tak sa ti zobrazuje skor upozornenie na preradenie a nie podradenie. A taktiez, ako uz bolo spomenute vyssie, ked ti napise preradit a ty dupnes na plyn, tak sipka a navrhovany prevodovy stupen zmizne a ostane tam len prave zaradena rychlost, Ked zase dosiahnes hodnoty vhodne pre vyssi stupen opat ti naskoci sipka hore spolu s cislom prevodu.

No tu je zopar foto ked prisiel poistovak na obhliadku. Priamo z havarky su fotky nepouzitelne. Bola tma a ani si to clovek velmi nestihal pofotit. Zabery su take rozmazane. Sranda je, ze tento mesiac som bol s kolegom na sluzobke v Usti nad Labem. Isli sme na Berlingu. Ja som soferoval tam a on isiel naspat. Nechcel navigaciu a ked presvihol druhu odbocku na obchvat Prahy, tak sme uz mierili do centra. Tam to chcel niekde odstavit, ze teda predsa len nahodime navigaciu a pojdeme dalej. Tak velmi sa sustredil na najdenie miesta, ze si nevsimol, ze krizuje drahu elektricke a bum. Nastastie si to odniesli len plechy. Nakvacsia sranda je datum, bolo 5.9.2014. Tie 5 su nejake osudne. Dufam, ze sa to nebude takto stupnovat a opakovat. Jedno foto je tam aj z tejto udalosti aj ked to nebolo na Roomstri (nastastie).

5.10.2013 cca o 20.00. Tempomat - 50km/h a z vedlajsej cesty spoza odbacajuceho auta vyleti 24 rocny chalan na Peugeote 207. Buuum. Ani som nestihol na brzdu slapit. Airbagy vystrelene a cas bol zrazu relativny pojem. Neviem ci filmovy reziseri musia povinne absolvovat autonehodu, ale bolo to presne ako vo filme. Len rana, potom piskanie v usiach (asi od airbagov) a vsetko okolo ako v spomalenom filme. Po naraze nas odhodilo smerom na chodnik, kde bol prechod pre chodcov, semafor a zabradlie. Chvala panu bohu tam nikto nestal. Medzi tym zabradlim a semaforom je priestor, no podla mna , este mensi ako je sirka auta a ja som to nakeroval priamo cez tu medzeru. Ked prisli hasici, tak sa ma pytali ako som sa tade prepchal, ze za normalnych okolnosti by som musel suchnut bok. Prisaham bohu, ze v tej milisekunde po naraze bolo vsetko spomalene a ja som mal dostatok casu to nasmerovat rovno do tej medzeri. Ti "hore" museli to zabradlie odtiahnut, alebo prinajmensom ten semafor. Nastasie sa v nasom aute nikto nezranil, boli sme traja, ale syn sedel vzadu a ten teda chytil poriadny sok. Zrenicky roztiahnute ako po mariske, len pobehoval hore-dolu. Manzelka mala otlaceny bok a hrud od pasu. V druhom aute bol zraneny spolujazdec, nebol priputany, tak hlavou narazil do celneho skla. Okrem krvy to bolo v pohode, ziadny otras mozgu ani nic vaznejsie. Skoda nakoniec 9015€ v autorizovanom servise. Riesil som to cez svoju havarijnu a nasledne si to regresom poistovne vybavili medzi sebou. Vinnik bol jasny, takze ziadne problemy s policiou a poistovnou. Teda s mojou poistovnou. Mam Alianz uz nejaky ten piatok a som vdacny za toto rozhodnutie. Vinnik mal Generali a to bol teda sen. Po 24-dnoch od nehody mi zavolala ich poistovacka, ze by chcela prist na kontrolu auta, ze ci si ho moze prist pofotit. Tak som jej povedal svoje a nezabudol som dodat, ze som rad, ze nie som ich klientom. Vsak ja som mal auto uz takmer komplet opravene. Ostatne peripetie vie kazdy kto si musel tymto prejst. Zelam vam vsetkym, nech sa to nikomu z vas nestane. Dnes uz neplati, ze hlavna je hlavna a zelena je zelena. Bohuzial.

Ako tu spomenuli ini, som rad, ze som kupil sucasneho rooma a necakal na nastupcu. Touran, alebo Caddy - to uz proste nebude Roomster.

Naozaj neviem kolko tis km mam najazdene. Co sa tyka ostatneho obsahu, mam pocit, ze v samotnej podstate tvrdime vsetci to iste, aj my dvaja, len kazdy svojim jazykom. Suhlasim s jurajom07 uz to konecne uzavrime. Ja som na toto forum zavital s nadejou na vecne info a nie osocovanie. Vsetkych davas do jedneho vreca, k roznym prispevkom citujes inych uzivatelov, ale ved dobre, je to tvoj nazor. Kricanim, kopanim nikdy nic nedosiahnes a myslim, ze to sam dobre vies. Osobne ti prajem len to dobre, ci uz mas Rapida, alebo trabanta. Mozno sa niekedy stretneme a nakoniec si navzajom nase auta pochvalime, bez bocnych umyslov. Co ty nato? Nie je to takto lepsie?

Teraz si ma dostal. nemam tri horske bicykle. Viezol som len dva. Ked das spolujazdcove sedadlo dopredsie tie dve za spolujazdcom vyhodis von a nechas zadne sedadlo za soferom tak tam krasne vlozis dvahorske bicykle, ver mi. to Rypicong, prepac kamo, neviem kolko mas rokov ja 38. papiere som dostal 6.9.1994, ak chces poslem ti scan vodicaku. Myslim, ze najazdene mam dost, ale to ti nepotrebujem dokazovat. A co sa tyka mojich prispevkov, tak ano posledny som si neodpustil trosku podpichnutia a je to tam jasne napisane, ale nehnevaj sa na mna nikoho som neurazal, tak skludni hormon, alebo zabehni na WC-ko a ukludni sa. Jasne som napisal, ze su to dva uplne ine typy aut, ale ked vy si stale melete to svoje. OK nic nie je lepsie nez Rapid , spokojny? Kua uz by sa to malo fakt zamknut, lebo to je taka ista debata ako ci je lepsi francuz, alebo nemec/ diesel, alebo benzin/ sliepka, alebo vajce...nemna to zmysel. My Roomstraci vieme svoje vy zas svoje. Tak si to UZIVAJME. Urcite sme nerozhodnym "pomohli". Akurat do hrobu.

Nemozem si pomoct, ale ten roomster je ovela krajsi. Asi by mali Rapida zobrazovat z ineho uhla, tento mu naozaj nevyhovuje. V12 1.2 MPI- vsak ked je ten motor V-ckovy stacilo by aj V6, nie? Teraz vazne, napadla ma este jedna vec, ktora ma naozaj stvala, ked som Rapida obzeral este pred kupou Roomstra. Je to ergonomia riadiacej paky. Je neskutocne utopena pod laktovou opierkou a 2,4,6, sa teda radia ozaj na p..., je treba ohybat ruku presne ako postihnuty, nic v zlom. Uz na Roomstri mi trochu vadi, ze nie je radiaca paka kusok vyssie, ale v Rapide to naozaj pohnojili. Mam pocit, ze som sa na to zameral po recenzii Rapidu na TopSpeed.sk a je to pravda. Myslim, ze v tomto smere sa nic zasadneho neudialo, tak to asi bude stale tak.

Tiez by som rad videl pomer cena vykon, resp. vybava/cena. Co to znamena "dobře vybavený rapid" ?