skoda-roomster

350 za fabii se mi zdá více než dost. Vyplatí se počkat na akční modely. Podle mě je reálná cena za Ambition s 1.2tsi okolo 250tis.

Možná mají prodejci na TSI vyšší marži, když ho tak propagují. Podle ceníku je o 10tis. dražší, ale výrobní náklady budou beztoho plus mínus stejné jako 1.4 16V.

Každý, kdo někdy opravoval závadu, která se projevuje jen občas, ví, že objevit ji není nic jednoduchého. Škodovka by se měla domluvit s jedním z majitelů, vzít auto do Boleslavi a měnit díl po dílu, než by na to přišli. Půjčit mu náhradní auto a potom, jako výraz díků, nechat v autě nový motor.:-)

V čem přesně vidíš to "vojebání"? Spíš z toho příspěvku cítím škodolibou radost, že si sousedova koza vrazila třísku, když už ta moje chcípla....

V čem je konkrétně vojebaná? Nevidím důvod, proč by neměla najet 300000km. Že někomu občas nestartuje napoprvé? To bude prkotina.

Právě proto je dobré si nechat nové auto tak dlouho, dokud bude spolehlivě sloužit. Jeho cena už bude nízká, nebude příliš klesat, ale pořád bude poskytovat dobré služby a vlastně už "zadarmo". Prodat po 6 letech je moc brzy.K úvěrům - za určitých podmínek je úvěr od Škofinu výhodnější než nákup za hotové. Konkrétně při 70% akontaci, splátkách na 3 roky a při 30tis. slevě na roomstry a fabie, je to levnější. Přeplatek je asi 10tis. a to je přitom včetně havarijního a povinného na 3 roky.

Do Rakouska a Švýcarska bych s otevřeným laďákem, navíc případně bez homologace, nejel. Němci jsou možná tolerantnější, ale ani tam bych nejel

Ale to auto budeš mít. Zatímco z těchto pronájmů nájemci nezůstane nic. Jistě je to dobře spočítané - nájemce za rok zaplatí 40000 a firma auto jako "roční" prodá o stejnou částku levněji. Kdyby ten roomster stál 300000, tak tímhle tempem by se splatil za 7,5 roku. Auto by za zbytkovou hodnotu okolo 100000 mohl prodat. Nebo jinak - když si koupím auto za 300000 a ujedu s ním 300000km, stojí mě 1km korunu. Při pronájmu bych pro stejnou efektivitu musel najet 40000km, což rodinné auto většinou nedá. Výhoda pronájmu je jistě havarijní pojistka a záruční servis. Takže má i tahle mince dvě strany.

Já nikoho takového ve svém okolí neznám. Chápu, že jsou lidi, kteří se každý rok zamilovávají do jiného auta, takže je střídají jako ponožky, ale dost pochybuju, že v hledáčku zrovna tohoto typu lidí budou fabie combi (nebo něco jiného ze škodovácké produkce). Kupují je buď tátové od rodin (kteří se ho sotva budou po 2 letech zbavovat) nebo firmy, kde ovšem za rok nalítají 50-100tis., po 2-3 letech se "omladí" na 30 a putují za tátou od rodiny, který chce ušetřit 50-60 tis. Psalo se o tom už tolikrát... Co si myslet o tomto inzerátu: http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/fabia/16005194?tab=contact&goFrom=detail#tabs Rok staré auto z Belgie, 27500km, 1.6 TDi, cena 199tis. Tj. propad ceny za rok odhadem 150-200tis. A ještě na tom chce vydělat ten, kdo ho sem dovezl. Takže buď je to zbořenina svařená ze 4 aut....:-), nebo je něco s motorem nebo je stočená (ale tomu nevěřím, protože by ji prodávali moc brzy). Zrovna nedávno jsem se známým objel pár bazarů i soukromých osob a věřím opravdu jen autům v rodině.

Proč by někdo prodával po 2-3 letech zánovní auto a tratil na něm 50-100tis.? Takové auto bude buď stočené ze 100000km na 20000 nebo poruchové.A proč jsi z výběru vyloučil 1.4 16V. Je to jednoznačně nejspolehlivější vw benzínový motor a v případě přestavby na lpg i nejúspornější. HTP - asi není úplně špatný, ale psalo se taky něco o vykloktaných válcích po 100tis. km. Známý ho má, nestěžuje si, ale už by šel raději do silnějšïho. TSI - nejlepším komentářem je, že je vw přestal vyrábět, resp. je podstatně předělal.

Voice - 60000 je pro mě 60000, ne "nic". Ale 500/měsíc taky mě nepoloží. Ale když už je někdo ochotný dát 200000 za ojetinu, tak se vyplatí si přidat na nové.

No, skoro bys člověka rozbrečel. Takže je lepší koupit za 200 auto bez záruky a s potenciální hromadou problémů? 60000 rozpočítáno na 10 let je 500/měsíc. Navíc při současných podmínkách Škofinu se vyplatí vzít auto na úvěr (složit 70% a zbytek splácet 36 měsíců), protože na fabie a roomstry dávají ještě 30000 slevu. Takže ve výsledku auto přeplatíš jen o řádově 10000 a to máš v ceně povinné i havarijní na 3 roky. Tj. v podstatě to auto ani nesplatíš, protože takhle levné pojištění bys nesehnal.

Ale pro srandu pavoukům! Jsem mu tady nechával odkaz na pěkné Antaresy, ale on si raději připlatí za ty plecháče. Takže se to může klidně smazat.

Hezké. Takže širší lépe sedí, zatáčejí a brzdí, užší výrazně lépe odolávají aquaplaningu a snáze se vyhrabou ze sněhu. Takže nic překvapivého, tj. rozebrali jsme to tady docela dobře.

Psal jsem, že by se vyplatilo si těch 50-60000 za novou přidat. A skladovky 1.4 kombi na webu Škody jsou, jak Active, tak Ambition.

Krizovým situacím se vyhýbám rozumnou jízdou, než abych spoléhal na nejdražší gumy. Je to nejjistější a zadarmo. Ale jako moralitka dobrý. Zkus to nabídnout v Continentalu na reklamním...:-)

200000 za ojetou fabii se mi zdá dost, když nová stála jen o pár desítek víc. Pár let stará TSIčka budou prodávaná právě kvůli rozvodům a HTP je trochu slabé. Takže nejrozumnější je 1.4 16V. Myslím, že by se vyplatilo si těch pár desítek přidat a koupit novou, když má být na dlouho. Skladovky ještě jsou. A nebo roomstra.

Rypicong - máš pravdu, na vlastním autě jsem Continentaly nikdy neměl a neříkám, že jsou špatné. Jenom poněkud drahé a poměr cena/výkon je pro mě nízký. Na jednom autě mám Dunlop Wintersport 3D, taky drahé gumy, vítěz testu atd., ale asi se to nevyplatí. Jsou dobré, ale neodpovídá to rozdílu v ceně. Příště klidně něco levnějšího. Jediný problém, který jsem kdy pozoroval, bylo klouzání u Firestone Winterhawk, ale i to bylo spíš stářím a opotřebovaností.

Jestli si nedokážeš sám koupit zvlášť ráfky a zvlášť gumy a nechat si to někde přezout, asi ti nezbyde než vzít tyhle brutálně předražené z eshopu Škody. Připlatíš si 3-4000 v případě plecháčů a neuvěřitelných 8000 v případě alu. Ještě nedávno jsi tvrdil, že ti prodejce nabízel kola s Barumkama za 2300. Jsou to tvoje peníze, tak si s nimi udělej, co uznáš za vhodné. Prostě - komu není rady, tomu... ten si musí připlatit. :-)

Já vidím stejný tankodrom po celý rok, sem tam něco zaplácnou lopatou a udělají hrbol stejný, jako byla před tím díra.:-) Jestli ti lepší pocit za ten příplatek stojí, proč ne? Mně za to nestojí, resp. mám ho z Barumek dostatečně dobrý. Každá liška si chválí....

Jako kdyby ty díry byly jenom v zimě.... Nokiany jsou papírově (možná) trošku lepší, ale jsou podstatně dražší. Continental jakbysmet. Je lepší hobby vrtačka Bosch nebo z Lídlu? Vypadají stejně, fungují stejně, vydrží stejně (resp. Bosch mi odešla dřív). Jenom ta cena je u Bosche trojnásobná. A záruka o rok kratší. Ale nekupte to....:-)

Proč? Kolo jako kolo. Že by je ožírala sůl, jsem si nikdy nevšiml. Tady jsou jedny krásné za 6500: http://auto.bazos.cz/inzerat/40332005/15-HEZKE-ALU-LITE-DISKY-5x100-ORIGINAL-SKODA.php

Já osobně ne. Připlatil bych si za alu ráfky, ale to už jsem ti psal několikrát.

Hm...tak to se ovšem vyplatí. Přesto bych řekl, že řešit u auta na plecháčích vzhled poklic, je jako řešit, jestli 4 pruhy nebo 5 pruhů je "víc Adidas"... A člověk, který není úplné kopyto, snad dokáže sundat poklice, aniž by je rozštípal? I když jsou z Tesca.

Už se na ně někdo nemohl dívat...:-) Je na těch originálech, kromě ceny, něco zvláštního? Ve sběrnách je snad neberou? :-)