Spawn369

Pánové házím svoji práci do nového tématu http://forum.skodahome.cz/index.php?/topic/129270-Přední-nárazník-ze-Superba-II-na-Octavia-I

Zdravým pánové, tak jsem se rozhodl dát si na své auto nějaký ten tuningovy nárazník, jenže po nějakém tom hledání jsem zjistil, že až tak pěkné a decentní Narazniky na Octavii nejsou... Přemýšlel jsem též o RS,ale to si na ni dává snad každý... Na tuningu jsem pak viděl Octavii 1 s naraznikem z Octavie 2 před facelift a opravdu to nevypadalo vbc špatně, takže úvaha přišla hned... Dát tam něco z novějšího co se jen tak nevidá... A zamířil jsem k RS 2 či 3....jenze 3 je drahá moc jelikož je to novinka a do nového nárazníků pak řezat a upravovat ho a v nejhorším kdyby to nešlo, tak zbytečné peníze tak jsem přemýšlel o RS2, který je nádherný, jenže své auto spíše ženu do decentního stylu... Takže by to bylo už s nádechem agrese což jsem nechtěl skrz předešlé auto, které jsem hnal právě do undergroundu stylu... Takže jsem volil Superb 1 který má velice podobný nárazník jako O 1 s tím že je mohutnější... Ale přišel pod ruku mezitím nárazník z 2 Superba... Což byla ještě luxusnější výzva...tak jsem začal polemizovat... pri prohlížení nárazníků vznikl problém, na každé straně širší o 5-7cm... Místo originálního nepasuje skrz světla a železné čelo pod naraznikem, takze se musí pripevnit na origo nárazník.... Takže: Z origo nárazníku se sundá plastová lišta na kterou se S2 pripevni jen uprostřed jak je SPZ, lišta se nacvakne s naraznikem na auto a označí se kde se S2 řízne...zmizne prostřední uchycení nárazníků a náběh na boční blatníky..znova pripevnit uprostřed zpět na origo nárazník a jednu stranu zahacit pod podběh a druhou stranu doslova natlačit a napacit pod druhej podběh.. Nárazník tak bude držet a těch 5-7cm na stranách je k užitku, že se nárazník krásné chytne za podbehy a nemusí se dovarovat a natahovat a je v celku bez řezání atd... a přichází hraní si s horkovzduskou a zvohybani nárazníku na origo nárazník... Jestli chcete zachovat origo nárazník O1 tak se na S2 musí vyrezat uchycení mlhovek...pokud budete chtít mlhovky, tak bohužel se musí říznout už do origo O1.... Já jsem vyrezal držáky z S2.... Ale jak tak na to koukám, tak bych tam chtěl i ty mlhovky časem Vrch narazniku S2 bude trochu vycnivat,ale buď ho horkovzduskou nahrejete a zvohnete ho směrem k nárazníků ať zmizne mezera nebo ho dokitujete (nebo laminem) No posuďte sami jak to vypadá

Tak to jsou vcelku pěkně ceny.... Ale zas na druhou stranu za kus plastiku Jinak nárazník je vytvarovan a lakování, takže zítra bych mohl dát reálně fotky

Aha, a nebylo lepší sehnat si odrázky že scauta,vyrezat díry a zevnitř nárazníu nalepit kus plastu na který se pak z venku nalepí odrazka vloźená do té díry? Chápeš mě? kolik jinak stál ten od milotecu? EDIT: Já mám Octavku sice na sníženém podvozku od H&R ale i tak je ta prdel vysoko

Koukam ze mas naraznik na originalni liste a na sirku a do podbehu pasuje?ci nejake rozrezani,zvetsovani atd?

Tak to je take nadhera,o tom jsem take hodne premyslel a premyslim,ale chci take dozadu napasovat nadherne koncovky z trojkove octavky rs ja bych tam krasne napasoval i mlhovky ze superba,ale musel bych rezat origo naraznik a to nechci kdyby nahodou nekdo protestoval z pcr

Nemam ted bohuzel aktualnejsi foto,uz byla tma,ale uz tam neni nabeh na blatnik ze superba a je dopasovanej na originalni jako zaroven,a take si musite domyslet cerne krytky mlhovek a stredove diry dneska by mohla jit do barvy A jinak zadne kitovani,zkracovani narazniku a buh vi co,jen seriznuti par veci a natlaceni na originalni,takze muzu kdykoliv jednoduse sundat dnes si budu hrat jeste s teplovzduskou skrz malou 5mm mezerou u svetel a mam hotovo

Panove ja mam starou octu z roku 98 a mam na nem celkovy facelift a ted si hraju s dopasovanim predniho narazniku z 2 dvojkoveho superba

Nikoho nic nenapada?

Ahoj vseci, vim ze je toho tady spousta,ale uz jsem v koncich a mam veliky problem,ktery se spojuje opravdu snad s celym motorem... Pisu za kamarada,moc tady tomu neholduje,ale na aute delame oba. Ma octavii 1.9tdi 66kw chiplou na 84kw kde turbo sepina uz od 1200tis/min.. Jelo se s vozikem (pripojena eletrika) asi cca 60km..po 60km se jelo pak z kopce tak se hodil neutral a kdyz se pod kopcem zaradilo,tak prestalo jit turbo...auto bylo bez tahu a jelo sotva co mohlo..tak nastaly opravy...udelala se diagnostika a jednomu to hazelo chybu ve vsech cidlech a druhymu mechanikovi zase jen tlak v turbu...tak se sehnalo druhe turbo,vymenilo se a zadna zmena, samozrejme vycistene i s hadicemi k tomu...pak se skusila i moje RJ kdyby byla jeho v haji skrz vsechny cidla co hazeli chybu, samozrejme se ulozila,nahrala jeho odskousela a chyby se nacetli take,ale jeho jednotka po prehrati fungovala v mim aute,nastartoval jsem i odjel,takze RJ je v poradku,tak se prehraly a namontovaly zpet do svych vozu...potom se zaclo s rozvodama,kdyby byly slocene,takze i rozvody jsou nive a sestelovane...dale se skouselo i nove palivove cerpadlo a vaha vzduchu take... Auto se pokazde natoci na drb,ale nechce sepnout turbinu...pri jizde jde auto do otacek,ale nezrychluje o moc...a motor jeste divne klepe nahlas...to mame podezreni na hydrosteli, kouknete na video a budeme vdecni za kazdou radu ci pomoc,dekujeme

Ano jsem lajk ale pročetl jsem toho vcelku dost a nejvíc se shodli na shell a castrol... A castrol je o 100Kč dražší, tak do myslím že bude o něco lepší... Teda pro mě castrol je lepší jako shell už z hlediska produkčnosti jiných dílů atd

Běžný uživatel

Normální uživatel si myslím to nepozná

To je poučení

Nvm říká se to ale radši budu věřit značce castrol než shell..ale můžeš mě poučit

Tak tedy po dlouhé době sem konečně napíšu co jsem použil, tak tedy největší váhání jsem měl mezi shell helix ultra a castrol edge turbo Diesel a vyhrál castrol sice o 100kc dražší ale kvalita asi lepší

diky za radu

diky za radu...a jeste jedna vec,jaky je rozdil mezi 10w40 a 5w40 ci 30 u naftaka? co je pro me lepsi

aha,tak zitra koupim tu pidi zarovku...jinak spz mi uz sviti...byl vypadenej dratek...a nevite kde by se to mohlo napojovat z te vrchno lampicky do mikrospinace ke dverim?kudy kam co vede?

dobry den,procetl jsem nekolik clanku i na olej.cz ale presto se zeptam i tady...pred chvili jsem ji koupil a je to muj prvni diesel...vzdy jsem mel benzin,tak se chci optat tady..mam O1 1.9tdi 66kw rok 98 starsi predelana na facelift...ma najeto 330tis km..podle listku olej vymenen pri 320tis...ale vite jak to je kdyz neco kupujete.nechci tomu moc verit..tak chci vedet a prosim vas o radu co by bylo tak nejlepsi tam nalit a jaky filtr tam dat nejlepsi olej je pry od Castrol Edge turbo diesel 5w40 nebo Shell Helix Ultra 5w 30...ale furt si rikam,ze na pocet km by byl lepsi nejaky 10w 40,ale jaky?a kdyz uz tak i nejakou proverenou cistici srajdu do toho? jezdim prevazne kratsi trasy..kazdy den 20lm tam a pak 20zpet + carani po meste...vetsinou mam zarazene za 3 pac projizdim do kopcu serpentyny..pak vyradim ci jezdim normalne...rozepisuju to jelikoz jsem se docetl,ze je to podstatne skrz specifikaci oleje deluji za rady

to jsem mel venku a zarovka byla ok a ta jedna zarovka osviti vsechny 3 kolecka?(cudliky topeni) a ano osvetleni u zpetneho zrcatka ve stropnici..

ahoj,mam obdobny problem..mam O1 1.9tdi 66kw 98rok a skladacku...starsi verze s faceliftem na novou...vevnitr i z venku..a tedy : pojistky kontrolovany a na diaknostice nic...ale, budiky i prihratka sviti...nahore lampicka se nerozsviti kdyz otevru dvere..jinak ano...typuju spatny mikrospinac ve dverich..ale take mozna spatne zapojena el...protoze kdyz nemam klicek v zapalovani a dam cudlik do polohy pro sviceni pri otevreni dveri,tak se mi nepochopitelne rozsvitijou kontrolky na display mezi budikama...take mi nesviti oznaceni topeni..ale vyhrev zadniho okna a tlacitko AC sviti..a take mi nesvítí spz...prosim nevite cim to muze byt?zarovky jsou ok,pojistly ok..diagnostika ok popripade jak rozdelat prpstredni panel s cudlikama