agent007

ABS čidla se aktivují nad 35km/hod. Proto Ti to dělá až při této rychlosti.

Fór je v tom, že ložisko pokud Ti nehučí je v pořádku, ale ten ABS pásek je jeho součástí a musíš vyměnit celé ložisko. A pokud nechceš aby Ti to na palubovce svítilo jak na diskotéce, tak to musíš vyměnit. Druhý fakt je, že v zimě pokud se dostaneš na hladký povrch, tak Ti ABS pravděpodobně nepomůže (protože nebude mít adekvátní info z čidla) a ty se budeš nekontrolovaně šoupat neznámo kam.

Taky řeším pravé zadní kolo. Musíš sundat kolo a strčit hlavu do podběhu a podívat se z vnitřní strany. Chlape musíš pootočit ložiskem, tzn. že musíš mít povolenou ruční brzdu, takže si dej pod druhé zadní kolo klín nebo šutr. Když pak potočíš kotoučem, tak z té vnitřní strany uvidíš to ložisko. Po jeho obvodu je magnetický pásek a ten je snímán čidlem. V 99% případů je tato závada ne na čidle, ale právě na tomto pásku, protože časem vyrezne, případně se vydrolí a čidlo pak nemá info a vyhodí chybu do ŘJ. Pravá zadní znamená z pohledu sedícího řidiče v autě. Ložisko stojí i 4500 Kč, ale sehnal jsem FAG za 2000 Kč. Pokud si to budeš měnit sám...na čem to máš a budeš to měnit sám? Jsem netušil že napíšu slohové cvičení. Po 4 dcl vína.

ATU na Fifejdách. Tam jsem byl spokojen. V době opravy můžete být na dílně a sledovat servisáka...

A nejhorší na tom je, že potřebuju množství tak velké štamprle.

No stále slyším že základ musí být kvalitní. Myšlenka mě vede tudy: U2000 Pragoprimer antirez U2161 Hostagrund blokátor rzi - následně další vrchní vrstva Vesměs jsou to všechno polyuretanové základní barvy se schopností navázet se narez Nebo: Activ Prim Extra Vin 20-00 Conprimer ACP 10-00

Na Hammerite všichni kdo trošku dělají s barvami mě odrazují. Měl dobrou reklamu a i po 3-4 letech vypadá nátěr dobře. Ale nikdo už nevidí co se děje pod nátěrem. Až to člověk zjistí, tak už je pozdě.

To nemyslíš Vážně! Trochu jsem si pohrál s očištěním a teď už jen rozlousknout čím to ošetřit aby to mělo smysl a aby se to spojilo s se stávajícím nátěrem.

Zajímalo by mě jak by postupovali třeba v lakovně ve Škodovce. Co používají oni za barvy atd.

Samozřejmě. Je zaměstnancem firmy a doporučuje jejich výrobky. Nicméně jsem četl o tom Hammeritu, že natřít s ním něco není problém. Barva i po 3 letech vypadá jako by se nic nedělo, ale co se děje pod barvou...z toho je pak člověk nemile překvapen. Nevím mám to očištěné a potřebuju to zakrýt než nasněží nebo začne mrznout. Pak už se bude jen těžko natírat...

Poraďte prosím...je Hammerite vhodný na drobnou opravu Octavia II?

Řešil jsem zda použít na drobnou opravu místa prahu, které není viditelné (viz moje fotka výše), Hammerite nebo něco jiného. Kontaktoval jsem pana Denera, což je odborník na barvy a věnuje se jim přes 30 let a doporučil mi U2000 Pragoprimer Antirez. Je to v podstatě taky barva se stabilizátory koroze....ale je to spodní barva. Je dále přetíratelná další jakoukoliv barvou. Máte s tím zkušenost Vy? Co by jste použili. U Hammeritu píšou, že na pozinkované plechy by se měl nejdřív použít základ od Hammeritu. Jinak ten Pragoprimer koštuje 400 Kč za 0,8litrů a v menším balení se nedělá. Já potřebuji množství srovnatelné s velkou štamprlí.

Bo tu všichni pišu, tak tež se přidam kaj meškam. Ostrava!!!

Díky. Zkusím to ošetřit Hammeritem. Jen se chi zeptat odrezovač asi není na rez na karoserii ideální, že? Vzhledem k laku a porušení nějaké další ochrany plechu.

Pojede dál? To mi neříkej...

Přesně...Řešení? Postup? Nechci aby se to zvrhlo v něco co bude mít za následek vyvaření CO celého prahu. Ne teď vážně, co poradíte očistit kartáčem a třeba Hammerite?

Ahojte, poraďte co s tím. O II, r.v. 2007. Děkuji.

Musí se měnit celé ložisko? Nebo jde vyměnit jen ABS kroužek?

Jak to odzkoušet a nejít taktikou servisu...Tak fungují servisy. Máte problém tak Vám vymění ložisko, čidlo a tvrdí Vám že "museli" ještě vyměnit....protože se to úplně vysypalo a pak se divíme, že jsme počítali s 2500 Kč vč. práce a oni Vám vystaví účet na 5800 Kč.

Nevím jestli by tam pasovalo, a že by se mi chtěly rozdělávat kvůli toho obě strany....Kdyby to ložisko stálo 200 Kč, ale ono stojí min. 1800 Kč

Zdravím Vás a prosím o radu. Řeším problém se svítícími kontrolkami ABS nebezpečí smyku a tlak v pneu. Dnes jsem sundal kolo a snažil se podívat a nafotit stav na pravém zadním kole. Že je chyba na pravém zadním vím z diagnostiky. Taky mi bylo řečeno, že ve většině případů není chyba na čidle samotném, ale na ložisku kola na které je nějaký magnetický pásek a ten je snímán právě čidlem. Časem se tento magnetický pásek vydrolí orezne apod a pak to hlásí tuto závadu. Můžete mi poradit, zda je to opravdu ložiskem? Snažil jsem se to nafotiti i když foto nic moc....Snažil jsem se to nafotiti v místech, kde jsem si myslel, že je to nejhorší. Případně poraďte jak odzkoušet zda je problém na ložisku nebo v čidle.....Děkuji.

Nezačne rezavět i bez jakékoliv péče znamená co? Nerad bych, abych za 3 roky měl přední část jak lišku. Dálnice jsou dálnice. Dokud byly zástěrky povinné.....

Zdravím borci. Prosím o radu. Moje Octavia II dosti utrpěla při jízdách po dálnicích. Velké množství ťukanců zejména na kapotě předních sloupcích a hrana střechy nad čelním sklem. Poraďte co s tím. Mám lakovací tužku, ale při tom množství to je práce tak pro 5 brigádníků na dva dny. Viz foto. Mám strach aby to nepřerostlo v korozi všeho. Pokud opravit tužkou, jak v takovém ťukanci o průměru 1 mm vybrousit rez?