[Montáž LPG do Fabie 47kw s 160tkm?]

Toto téma mě zajímá, máme taky HTP s podobnými km spíš se bojím toho, že dalších 150 000 km nevydrží sice jsou takové HTP, ale není jich zrovna moc. Sice ušetření 100 000 kč za 5 let je fajn, avšak si nejsem jistý, jestli ty peníze pak člověk nenarve do servisu. Nemluvě o tom, že v mém případě HTP ujede cca 7000 km za rok

Ahoj vespolek. Můžu se podělit s vlastní zkušeností. Mám již druhé auto na LPG, teď Superb 1.8 T ale předchozí auto bylo Octavia 1.6 MPi, plyn do něj byl namontován po skončení záruky tedy v cca 100tis. km, já ho koupil, když mělo najeto asi 190tis, najel jsem bez problémů za půldruhého roku okolo 100tis ( jezdím hodně). Pak jsem auto prodal kamarádovi taxikářovi, který už s tím taky jezdí něco přes rok, to znamená že teď bude mít Octávka nájezd něco kolem 370000 a kromě běžných věcí, které se opotřebovávají vždy se autem nikdy nic zásadního nebylo. A od přestavby ušetřila na PHM již téměř 500 000,- Kč

[1.8 T AWT s LPG, na benzin není tah, škube; na LPG vše OK]

Zkus jezdit 3 dny pouze na benzin.Pokud se potom vše zlepší,starty a cukání je špatně nastavena plynová mapa-která  následkem toho rozladí benzinovou mapu.Korekce musí být nastaveny stejně.

Tak mám za sebou cca 200 km jízdy na benzín. Představa, že za každý km platím více než dvojnásobek co obvykle, mě teda nepustila ani na chvíli, ale jisté poznatky z toho mám. Jízda na benzín se výrazně zlepšila. Řekl bych skoro dokonce, že výkon je tam kde má být, jen někdy cítím takové lehké zpomalení tahu při svižnější akceleraci. Ale oproti stavu předtím je to obrovský rozdíl. Ještě jsem podezřívat to palivové čerpadlo, mohli ho změřit chybně, ale když to největší zátah má po 4500 tis otáček, tak tím to asi nebude. Neumím nastavit tu škrtící klapku, kterou jsem dnes vyčistil a neumím načíst a porovnat ty mapy (nemám diag. jezdím ke známému s Vagem, ale ten to tuším neumí, nebo s ním neumí).

Nemáš, nebo někdo tady někoho známého Praha, Praha Východ, kdo by mi s tímhle pomohl?

Díky

[1.8 T AWT s LPG, na benzin není tah, škube; na LPG vše OK]

Ještě mě napadlo, že vag píše :

Katalyzátor malá účinnost

Odvzdušnění nádrže - 16825

Odvzdušnění nádrže se mi nezdá jako příčina, když ve vyšších otáčkách (cca nad 4200) už táhne i ten benzín a na to to tam fakt teče proudem

a účinnost katíku je mi taky s podivem, když na LPG to jede super.

[1.8 T AWT s LPG, na benzin není tah, škube; na LPG vše OK]

Tak svíčky jsem zkusil vyměnit a změna k lepšímu se nedostavila. Naopak bych řekl, že se stal nepravidelnějším chod motoru na plyn. Takže jsem je přehodil znovu z5 a jsem zase na začátku.

Zaujala mě ta mapa, najezdím toho hodně, cca 200-300 km denně. Nestačil by tím pádem třeba jeden den? Na tři dny by to byl celkem drahej pokus.

[1.8 T AWT s LPG, na benzin není tah, škube; na LPG vše OK]

Zdravím.

Mám Superb, 1.8 T , AWT a s dodatečně montovaným LPG Stag.

Měl jsem následující problémy: Špatné starty (až na poněkolikáté a i tak motor pár vteřin sotva běžel) a jízda na benzin byla otřesná (škubání, žádný tah, slabý výkon). Na LPG jízda naprosto bez problémů.

Akční členy ukázaly vadný jeden vstřik a čidlo teploty, takže jsem koupil obojí nové a vyměnil. Beze změn.

Ostatní vstřikovače jsem tedy nechal vyzkoušet, vyčistit, vyzkoušet tlak palivového čerpadla, vyměnit palivový filtr, svíčky... Stále žádná změna.

Došly mi nápady, tak jsem začal brouzdat po fórech a objevil další možnosti - váha vzduchu a škrtící klapka.

Dnes jsem tedy koupil novou váhu, rozebral a vyčistil klapku a zlepšení se dostavilo, najednou auto celkem táhne, i když to není pořád úplně jako na LPG, je to výrazné zlepšení a občas zaškube, hlavně při akceleraci, dokud je ještě v nižších otáčkách.

Ale bohužel see nezlepšily ty starty. Nastartovat na první otočení je stále z říše snů.

Někde jsem četl o výměně svíček pro LPG za běžné, pomohlo to někomu? Mě totiž došly nápady.

Za jakýkoliv podnět budu vděčný.