mp390

160 se dá kdekoliv mezi těmi 80tkami Nejvíc mě štvou ty příčné nerovnosti zhruba na 29 kilometru. Tam zpomaluji na 90.

Já myslím, že ano. Auto je dostatečně rychlé pro běžný život. Spěchajícímu Superbu se 125kW TDI nebo Octavii Scout se 135kW TDI ale do kopce už neujedeš. Ale jak už jsem psal, 90% provozu stačíš bez problémů.

Taky mi přijde, že jsem jediný, kdo řeší jak to auto jezdí. Zbytek tady řeší, že se nemůže připojit na facebook, že vrže interiér a že FA brzdí... 81kW verze jede parádně, do takových 160 (lze dosáhnout na 4.) stačíš i na dálnici prakticky 90% aut, která potkáš (staré BMW 330d e46 mi při zrychlení 80-160 neujelo). Nad 160 to sice ještě pořád zrychluje pěkně, ale na nějaké závodění už ten výkon chybí a k tomu 5. a 6. stupně jsou dost dlouhé. Přesto dosáhnout 190 na pětku není problém, z kopce na 6tku jsem dosáhl na 212. Spotřeba i při využívání potenciálu motoru ujde (cca 8 litrů na 100 při bláznění, 7 litrů při tempomatu na 150, 6 litrů při tempomatu na 130). Ovladatelnost motoru na turbo fajn, chuť do otáček dobrá, úžasné je to, že rychle padají otáčky (u tříválců nedosažitelné) - nevýhoda ale je, že motorem to vůbec nebrzdí. Zvuk někteří kritizují, ale mě přijde naprosto OK. Podvozek i při vysokých rychlostech v dálničních obloucích jistý, na okreskách také.

Ty celkem jdou

Mavericku souhlas. Pro všechny - doporučuji přečíst toto: http://moje.auto.cz/stealth01/520d.html Pak vám nějaké vrzání u FIII za 1/6 ceny té pětky bude u zadku.

Nezlob se na mě, ale když v 50ti vletíš ve městě na tramvajové koleje, tak zavrže i BMW.

Trochu to tady odlehčíme Tímhle mě FIII naštvala - je strašně pomalá: celkové výsledky závodů do vrchu. Dnes jsem si naměřil čas 3:55, takže i Moskvič je rychlejší. Asi FIII prodám a koupím Moskviče... Samozřejmě by to chtělo znát přesnou trasu toho závodu do vrchu, plus měli uzavřenou silnici, ale i tak ten nejlepší čas 2:21 musí být neskutečný fičák. Ještě trasa - 5,3 km, google počítá 6 minut: https://goo.gl/maps/eBSrT

mě jen občas na velkých příčných nerovnostech, ale to dělá snad každé levnější auto... nevím, řešit každé vrznutí, to by se člověk musel zbláznit. no že to ten 20cm pás úplně nahoře zachraňuje.

Zase se hned nemusíš hroutit - FII vrzala výrazně více už od začátku, a to přeci byla lepší, protože měla palubku měkčenou...

I když jsou ošklivá (nelíbí se mi, někomu možná ano), tak pořád ladí k designu auta, sedí k němu. To nejde říci o 90% neoriginálních.

Originál hlavně kvůli designu. Neber to prosím jako obecnou pravdu, jen mé cítění, ale myslím si, že neoriginální kola žádnému autu nikdy neprospěla.

To je ale cena za 15" ALU kolo s pneu. Takže mi nepřijde až tak zlá. Navíc mi ukaž, kde seženeš originální kola s pneumatikou kdekoliv jinde levněji. Pneu možná, ale kola? Akorát ta Propeller jsou opravdu ošklivá kola - strašně plochá. Mato apod. jsou mnohem hezčí.

Ještě mám pocit, že se vnitřní okruh zapne při delším ostřikování čelního skla.

Koukám, že tady jsou samí andílci, kteří jezdí jen 50/90/130 a nikdy více a jakmile někdo jede trochu víc, tak hned je prase, co předjíždí zprava.

Zase si musíš uvědomit, že tohle je jízda využívající maximum výkonu a čistě 100km po dálnici. A pokud zrychluješ co nejrychleji z 90 na 180-200, tak si to vyžádá motor trochu vytočit. Pak přijde předjíždějící kamion nebo auto plazící se v levém pruhu, takže musíš na brzdy a zase pak zrychlovat. Ve spotřebě problém fakt nevidím při tomhle stylu.

Jasně, předpisová jízda kouzlí s průměrem docela dost - 5,9 při průměru 85 km/h a 6,1 zpět při průměru 99 km/h je fajn, ale ani opačný extrém není vůbec špatný. Dnešních výsledných 8,9 litrů při průměru 119 km/h z Prahy do Plzně mi přijde naprosto úžasných v kontextu stylu, provozu a řadě omezení na 80 po cestě.

Jasně, nepřeme se Tempomat na okreskách používám opravdu hodně často, na některých prakticky pořád - ale samozřejmě na to musí být uspůsobená okreska. Taková cesta Bečov - Plzeň. Za Krásným údolím zapneš tempomat na 100 a dojedeš na něj v pohodě až do Plzně (samozřejmě před vesnicemi vypínám, nejsem hovado). Spotřeba pak je v klidu 4,4l/100 při průměrné rychlosti 71km/h.

Pawouku, nevím kde píšu, že se divím, že mi to žere. Je mi jasné, ze když budu na dálnici opanovat levý pruh při 150-160, tak budu muset zaplatit "daň". Dnes jsem jel do Prahy a zpět na spotřebu, abych zjistil, jak člověk musí jet, aby dosáhl takové, jaké tady všichni vypisuji..

Lidi by ho měli používat i na okreskách. Není nic otravnějšího když někdo před tebou chvíli jede 80 a chvíli 100...

A proč bych to dělal? Tempomat mi má sloužit, ne já jemu.

Tak jsem zkusil jet předpisově (a kromě toho, že jsem strašně usínal), tak spotřeby následující: 1. foto - cesta do Plzně po okreskách a přes Plzeň na dálnici (foceno na nájezdu). Město 50, okresky 90-100. 2. foto - v Praze těsně před sjezdem na Nové Butovice. Cesta po dálnici tempomat na 130 (jedno zrychlení na 140 a jedno na 150 kvůli předjetí), ale po cestě je teď spousta omezení na 80. Ani mě moc nepřekvapil čas dojezdu - jen o 10 minut více, než při běžné cestovní rychlosti 150-160, spotřeba o 1,1-1,5 litru na 100km nižší.

Hezký. Já to snad taky zkusím Plzeň-Praha předpisově

Já se na to nakonec vyprdnul... Počkám do 15 000 km.

Prvních pár tisíc km (asi 3 tisíce) jsem netočil víc než 3500 otáček, nejezdil na plný plyn, ale taky motor nedusil. Hlavně vždy před vytočením pořádně prohřát (neplatí jen pro zajíždění ale obecně) - čili chladicí kapalina 90°C, olej minimálně 80°C.

Máš to ale pech. Alespoň že se k tomu servis staví čelem. Já dnes zažil další poplach - jel jsem 50, auto přede mnou na křižovatce stálo a já si toho nevšiml a FA začal pískat.