Alesjan

Ahoj,taky mám nový vstřik., no vlastně už dva, mám najeto cca 160 000km Asi po 150 km jízdy auto přestalo jet, nouzový režim, 1500 ot max.,Volal jsem synovi, radil at to nechám zchladnout, třeba to pojede. Byl červenec, teplo, nechal zchladnout, bylo to OK, auto jelo jako blázen. Přijel domů, pak do servisu, načetli - je vadný vstřik na 3. válci. Vstřik vyměnili, zaplatil jsem cca 12 000 Kč, dobrý. Asi po 4 000km o Vánocích jsem jel, asi po 100 km . Auto v nouzovým režimu znovu . Tak jsem to asi 5 km dojel s tím, že to nechámn zchladnout a snad to pojede. Večer nejelo. V tomto stavu jsem to dojel domů, druhý den do servisu, načetli , je špatný vstřik na 1. válci. Vyměnili jej, ted dobrý. Ale bacha. jsou tam ještě dva nevyměněné. Nevím co s tím, jsou tam ještě dva... Porad Díky Aleš

Ahoj,taky mám nový vstřik. mám najeto cca 160 000km Asi po 150 km jízdy auto přestalo jet, nouzový režim, 1500 ot max.,Volal jsem synovi, radil at to nechám zchladnout, třeba to pojede. Byl červenec, teplo, nechal zchladnout, bylo to OK, auto jelo jako blázen. Přijel domů, pak do servisu, načetli - je vadný vstřik na 3. válci. Vstřik vyměnili, zaplatil jsem cca 12 000 Kč, dobrý. Asi po 4 000km o Vánocích jsem jel, asi po 100 km . Auto v nouzovým režimu znovu . Tak jsem to asi 5 km dojel s tím, že to nechámn zchladnout a snad to pojede. Večer nejelo. V tomto stavu jsem to dojel domů, druhý den do servisu, načetli , je špatný vstřik na 1. válci. Vyměnili jej, ted dobrý. Ale bacha. jsou tam ještě dva nevyměněné. Nevím co s tím, jsou tam ještě dva... Porad Díky Aleš

Zdravím, mě se stalo, že motor při normální jízdě přestal jet, šel nepravidelně, max 1 500 ot. Rozsvítila se kontrolka žhavení a porucha motoru. Původně jsem si myslel AGR ventil. Nechal asi hodinu zchladnout, motor normálně naskočil, jel jsem s ním cca 95 kd/do Jičína/, druhý den jsem jel zpět domů - 175 km. Auto jelo absolutně normálně, Po příjezdu jsem jel do autor. servisu a načetli mi, že se jedná o závadu 3. vstřiku. Možná cívka - mezizávitový zkrat. Vymontovali, polslali na expertízu, dali mi nový vstřik, auto OK. Zaplatil jsem v servisu asi 10 800,-vč práce Auto jede normálně.

Prý se musí při výměně ventilu EGR vytahovat náprava...???

Zdravím, mě se stalo, že motor při normální jízdě přestal jet, šel nepravidelně, max 1 500 ot. Rozsvítila se kontrolka žhavení a porucha motoru. Původně jsem si myslel AGR ventil. Nechal asi hodinu schladnout, motor normálně naskočil, jel jsem s ním cca 95 kd/do Jičána/, druhý den jsem jel zpět omů - 175 km. Auto jelo absolutně normálně, Po příjezdu jsem jel do autor. servisu a načetli mi, že se jedná o závadu 3. vstřiku. Možná cívka - mezizávitový zkrat. Vymontovali, polslai na expertízu, dali mi nový vsřik,auto OK. Zaplatil jsem v servisu asi 10 800,- Auto jede normálně.

Ahoj, posílám v příloze na jaké motory Příručku mám, ozvěte se, kdo by ji chtěl poslat. Ale má to 185 MB, je třeba zaslat flešku. Příp. tel. 777 133960 Ahoj motorizace Octavia II.docx

Zdravím Vás, nedávno jsem dostal taky předvolání do autorizovaného servisu. Doporučuji každéme - nenechte si nic na autě dělat, žádné úpravy. Mluvil jsem se známým, který tomu fakt rozumí, říkal nic nedělej, když to funguje!!! Alesjan

Tak Vážení, podle mě je fakt dobrý. Když tady někdo mluví, kolik propálím - má to příkon 520 W. Když to zapnu do zásuvky na 3/4 hodiny, motor se otočí a v tu ránu je teplý, fakt. No tak co, spálím půl kilowaty, kolik to je - 2-3 Kč??? Věřte mě, čau Alesjan

Ahoj, já jsem dostal dopis z Boleslavi, zvou mě taky na přehrání softwaru. Mám 1,6 TDI. Tak jsem se na to v autorizovaném servisu ptal. Borec, který tomu rozumí a motá se kolem tady toho mě řekl, abych se na to vykašlal a nikam nejezdil. Prý tam jeden borec taky přijel, nechal si to udělat, zvedla se mu spotřeba, prý i malinko klesl výkon Mám známého na technické, tam prý o to vůbec nejde, není třeba tam jezdit. Ted vyšlo minulý týden ve Světě motoru pojednání, pozorně jsem si to přečetl, no nevím, tam zase píší, že jsou motory, které se nějak zahlcovaly, pak se to zlepšilo. Já jsem s motorem spokojen, i co se týká spotřeby, nikam nejedu. Není to povinné. Když tak napište čau Alesjan

Fundy, prosím napiš, a poraď jak na výměnit volant za multifunkční tříramnenný. Napiš prosím, kolik by to cca stálo a na koho se obrátit. Mám O 2 facelist příp. napiš na sebe č. mobilu..., nebo e-mailovou adresu... Díky alesjan

Klidně to pošlu, ale jak??? má to cca 200MB. Nevím jak . copak vím, co je shareserver? Pokud to chceš, zavolej na 777 133960 a domluvíme se...

Zapoměl jsem, čerpadlo tam není, voda se ohřívá tak, že teplá jde nahoru... Celý ohřev je ne spodní hadici a řeknu Vám, že když je venku mínus 10, nemá to chybu. a ve finále není problém si vzít kabel 220 V a a když auto stojí zmrzlé venku , nikdo mě to nevymluví.

Tak Vážení, nechal jsem si namontovat v servisu vyhřívání motoru, Podle mě je to super. Nevýhody je pouze v tom, že to musím před vyjetím zapnout. Ale mám v garáži spínací hodiny nastavím je, a asi hodinu a půl to natápí. Sednu do auta, na ukazateli teploty to ukazuje cca 40 st, natočím, motor je ohřátý daleko dřív a vůbec nemíním spekulovat o tom, že je to pro motor dobré. Samo, je ohřátá voda, ne olej, ale vlastní ohřátí je daleko, daleko rychlejší. Příkon 540 W. Tak co, protopím 1,5 kW, což je kolik? 5 Kč???Podle mě je to fajn. Nechci to nikomu vnucovat, jsem fakt spokojen. Čau