Sabiza

Ach jo... ty nebudeš moc bystrý, co?

Takže dle všeho žádné další „certifikáty“ neexistují. Kdyby existovaly, Škoda by je vynášela až do oblak.

Dobrá, pojďme se společně podívat na to, jaké certifikáty má Škoda, resp. VW ve své fabrice na Ukrajině a veřejně je přiznává. Dle oficiálních stránek Škoda Auto, má Solomonovo následující: Mezinárodní ISO 9001:2000 - http://www.vlastnicesta.cz/clanky/system-managementu-jakosti-iso-9001-2000/ V podstatě se dá říct, že jde pouze o papírování a určité procesy, které mají pomáhat centralizovat výrobu. OHSAS 18001 - https://cs.wikipedia.org/wiki/OHSAS_18001 BOZP... nic víc. Výborně, dva certifikáty, které musí mít dneska každá fabrika, aby dostala kšeft. A dál? Mají certifikát, který vydává VW nebo snad něco více? Já jen, že mluvíme o certifikacích, tak bych rád věděl i o těch dalších, které jsou užitečné a nedají se získat tím, že pár lidí podepíše papír o bezpečnosti práce a o tom, že training department vytvoří dva dokumenty, které popisují výrobu automobilů z pozice dělníka na páse.

Certifikáty jsou jen vtipný papír bez žádné hodnoty. Dneska ISO a další blbosti dostává každá firma, která umí správně vyplnit papíry.

Ne, beta testera by jsi dělal v případě, že by automobil nebyl oficiálně vydán a nebyla by žádná produkce. Kupuješ hotový a připravený produkt. Pokud se u něj objeví jakákoli závada, máš možnost závadu reklamovat a máš možnost požadovat uhrazení cestovních náhrad, tedy i uhrazení přiměřeného náhradního vozidla - za předpokladu, že vozidlo denně potřebuješ ke své činnosti a je to součástí například smlouvy. Ano, všichni víme, jak fungují české soudy. Špatná žaloba skončí fiaskem, správně připravená žaloba, která je podložena důkazy a vším potřebným, skončí tak, jak skončit má - buď v prospěch žalujícího nebo žalovaného. To, že drtivá většina lidí není schopná sehnat schopného právníka a myslí si, že to tady funguje jako v USA je pouze jejich problém.

2) Máš nějaké statistiky nebo průzkum? Ano, zákazník má nárok na náhradu nákladu spojených s reklamací vozu. Nárok ovšem vzniká až v době, kdy je reklamace úspěšně uznaná (viz. § 1924 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník). To znamená, že se tyto náklady vyplácí zpětně a musíš je nějak doložit. Kolik zákazníků o náhradu škody požádalo, kolik jich bylo odmítnuto? Pokud zákazník nezná svá práva, má smůlu a není to na ŠA, aby za každým zákazníkem šla a žádala ho, aby doložil cestovní výdaje. 3) Stejně tomu je i ostatních prodejců. Ve výsledku se dá říct, že servis funguje pouze dle toho, jak to ŠA nařídí. Pokud ŠA nebude proplácet škodu, která se na vozidle stala, tak to prostě proplácet nebude. Jednoduché... přeci to nebude servis, resp. dealer platit ze svého. Pokud se Ti to nelíbí, máš možnost se soudně bránit. 4) Dostáváš u reklamace telefonu náhradní telefon? Dostáváš při reklamaci televize jinou televizi? Pokud na to máš nárok, tak samozřejmě ano. Pokud ne, máš smůlu, stejně jako u každého jiného zboží.

Jako směšné na tom je, že všude mluví o tom, jak stačí tento problém řešit až na servisní prohlídce, ale dodávají, že toto špatné nastavení může způsobit únik oleje, tedy ve výsledku i poškození převodovky. Pokud se na to někdo vysere, opravdu to nechá na prohlídku, která může být za dva roky a nedej bože se s převodovkou něco stane, tak to bude chyba zákazníka... jako vždy.

Na druhou stranu je možnost u ŠA objednat prodlouženou záruku až na pět let, což dost pomůže s vychytáním případných „poporodních bolestí“ auta. To, že drtivá většina lidí má pouze dvouletou záruku je jejich boj. Stejně tak poskytuje podobnou záruku většina dnešních automobilek...

Neboj, oni se všichni dočkají. Bude to sice import z Ukrajiny, ale všichni svá auta dostanou. http://www.auto.cz/skoda-auto-zacala-montovat-kodiaq-na-ukrajine-104386

Tři roky po sobě Škoda Auto. A každý rok auto, které ŠA vypustí do světa. Jak sladké. Ale stále lepší Kokodák než Peugeot 3008, který to vyhrál celosvětově.

Tak ono je potřeba brát v potaz i to, že mají malou výrobní linku. Skládají tam Superby, Yeti, Kodiaq a tuším, že ještě Atecu od SEATu. To je celkem nálož na to, že jde o relativně malinkou výrobní linku. Na druhou stranu máš pravdu... koho to zajímá. Měli by reagovat trochu jinak a hlavně měli čekat, že nebudou stíhat výrobu. Hlavně když je o Superby tak brutální zájem.

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/2056554-volkswagen-svolava-v-rusku-pres-43-tisic-vozu-skoda

No, jelikož je ČVUT vysoká škola, tak se obávám, že ten 19letý machr nebude mít bakaláře, natož inženýra. Má maximálně maturitu, kterou dostal, jen aby škola dostala prachy. Ale máš pravdu, dnešní generace (včetně té mé) se již automechaniky nestává, jsme měniči dílů. Nic se neřeší důkladně, protože auto, které přijede do autorizovaného servisu je v záruce nebo se majitel nemá rád, takže se mění, mění, mění, až se přijde na to, co tomu opravdu je. A výjimkou už dnes nejsou ani garážové servisy, ve kterých bylo dost mechaniků, kteří dokázali rozebrat např. převodovku. Takovou věc už dnes uvidíš málokdy. Jinak plat by plus mínus odpovídat. On těch 14 tisíc základ bude. Pak jsou bonusy za práci, takže pokud nebudeš mít čas od času vyměněný kompletně olej nebo kabinový filtr, tak budeš vědět, že na servisní prohlídku měl frajer 60 minut, ale z toho 35 minut prokecal s kámošem u kávy a pak to dělal buď učeň nebo to udělal mechanik jen tak, aby se neřeklo.

To je Leon, na kterého nevyšla nálepka s nápisem Leon? Já jen, že to vypadá naprosto totožně.

Nedivil bych se, kdyby vůbec ŠA znala výrobce náplně.

Rozhodně bych do toho nešel na vlastní pěst. Dnes funguje už relativně zaběhlá možnost, jak auta půjčovat přes prostředníka, například http://www.hoppycar.cz/ Vyvaruješ se tak hromadě věcí, které bys musel řešit - řešení pokut, atd...

Taky bych rád věděl, jakou slevu si dostal. Máme ve firmě velký odběr aut od koncernu (v řádech stovek vozidel ročně) a jako zaměstnanci máme garantovanou 12% slevu na Octavie. Takže se klidně pochlub, rádi budeme tiše všichni závidět, že jsi sehnal nové auto se skvělou slevou.

https://www.novinky.cz/auto/431464-skoda-chysta-konkurenta-pro-teslu-model-x-prototyp-ukaze-v-dubnu.html Pevně věřím, že konkurent pro Teslu bude ve stejné cenové hladině a bude mít podobný, ne-li lepší dojezd.

Počkej, teď si asi nerozumíme. Nebylo to nijak mířeno proti majitelům kombi, ale spíše proti těm, kteří si myslí, že jen a jedině Octavia má smysl. Jsem si jistý, že rodinu naložíš do kombi Astry, Ceedu nebo klidně do i30 Wagon.

Vůbec nic. Jen že někteří musí domů kupovat kombi, i když jej nikdy nevyužijí. Zrovna nedávno jsem se tomu smál na Zonky.cz. Nějakou dobu tam investuji a dával jsem drobné do půjčky, kde frajer jako důvod půjčky uvedl, že žena doma nařídila koupit kombíka, protože co kdyby někdy náhodou něco...

Jenže ono je to takové těžší. Stačí se podívat i do diskuzí tady na fóru, jak moc jsou ovlivnění lidi reklamou a bláboly prodejců, kteří tady působí - drtivá většina Ti povypráví příběh z přednášky, kterou dostali od ŠA a budou Ti tvrdit, že Octavia je čím dál tím kvalitnější auto a jak Kodiaq porazí všechny SUV ve své kategorii... U firem to prostě neklapne. Řekni si, že stejnou nebo lepší kvalitu nabídla Kia se svým Ceedem. To auto má už od výroby záruku na 5 let nebo 150 tisíc kilometrů, má zajímavější motory, stejně drahý servis a je levnější. A přesto Octavia vyhrává.

To se nikdy nestane. Stále tady budou Pepíci, co budou muset mít Octavii v kombíku.

Je dobře, že jde PČR do Hyundai vozů. Pokud nabídne automobilka lepší cenu a podmínky, které PČR vyžaduje, nevidím důvod, proč by měli zůstávat u ŠA, která si naúčtuje další prachy jen za to, že je to ŠA.

Je skvělé, jak jsi znalý a jak přesně z fotky víš, co se dělo, proč to tam tak bylo a jak to je nyní. Jsi prostě nejlepší. A ano, máš pravdu, je skvělé, jak dokážeš odvádět diskuzi jinam.

Awww, sladké. Jsi větší kokot než jsem čekal. Rozhodně pojďme srovnávat auto s hodnotou 30 tisíc s autem, které stojí milion. Jde vidět, že jsi zapálená ovečka, která by se bez toho, aniž by bránila ŠA ani nevysrala.