Cubais

Tak vrzání jsem vyřešil! Při plném stažení okna je vidět vnitřní ochranná (stírací) lišta. Z části byla ohlá a vrzala gumou po okně, trocha šikovných pohybů šroubovákem a problém je vyřešen. Jinak to opravdu znělo, jakoby vrzaly postraní vodící lišty, mazivo vyřešilo problém nejspíš díky vzlínání maziva po gumě...

Možné to je, na jedné benzínce se mi pravidelně stává, že mi pistole vypíná při každém cca půl litru i s prázdnou nádrží. Stačí špatná manipulace při předchozím tankování a hned může docela dost chybět...

Pokud jezdím na spotřebu, stane se mi že po načerpání po nějaké druhé, třetí cvaknutí ujedu i 150km bez pohybu palivoměru. Ale už se mi stalo i při spořivé jízdě, že jsem najel sotva 80 km a ručička začla padat. Ale jinak mi po projetí nádrže reálná spotřeba vždy plus mínus deci sedí s vypočítanou... Do nádrže můžeš dát i více než je vv TP, povedlo se mi i cca 48 litrů načerpat s dojezdem 30 km... Záleží na pumpě, teplotě okolí, paliva, kvalitě paliva,... To jsi počítal jak těch 8 litrů? Dotankováním? Nejlépe je dojet nádrž až na rezervu, pokud dáš plnou, najedeš 100 km a opět plnou, tak se nedá nic přesného naměřit.

Omlouvám se tedy za můj komentář se slevou na předváděčku, celé vlákno jsem nečetl (přesunuto odjinud), měl jsem za to, že se bavíme na jakou selevu se dá dostat u nové FIII, klidně i za cenu že si koupím auto s nájezdem pár stovek km....

Omlouvám se, že se Vám do toho vkládám, ale pořádnou slevu dostane každý i bez tahání za nitky, pokud mu nevadí auto, které je předváděčka, nebo se je schopen domluvit s prodejcem na podmínkách. Je to jen o přístupu a komunikaci. Respektive ne každý, tolik předdváděček není Ovšem chápu, že někomu nevadí za nové auto dát pomalu ceníkové peníze, pokud chce mít funglovku, ve které skoro nikdo neseděl s nájezdem z fabriky, kamionu a projížďky před předáním.

Když jsme u těch slev, pokud se člověk snaží a narazí na příjemného prodejce, s nevelkými kompromisy dosáhne slevy více jak 20%. Bez nějakých velkých konexí jsem se dostal na cenu mírně pod 270 000,- Kč za Style Plus 81 kW, ceníková byla 342 000,- Kč. Jediné omezení bylo, že auto mělo nájezd cca 400 km a 3 měsíce stálo na salónu, jednou jsem vůz na víkend zapůjčil autosalonu (+800 km nájezd a 14 dnů vydžet s polepy). Po dalších 3 měsících jsem si auto přepsal na sebe... Sice jsem trochu riskoval, že s mým vozem jezdí prodejce a může najet kdo ví kolik a kdo ví jakým stylem, ale ve výsledku bylo ježděno 1200 km pomalou předváděcí jízdou, což si myslím, že za ušetřených 70 000,- Kč stojí. Tím si autosalon získal i mou důvěru. Dokonce si občas pohrávám i s myšlenkou, za kolik bych asi FIII Style plus, 81 kW prodal teď s nájezdem 10 000 km?

Měl jsem pocit že by se toto info mohlo objevit právě v tomto vláknu. Tak pardón, můžete smazat... Dotaz do Prahy jsem posílal, protože jsem na webu škoda auto nebyl schopen dohledat nějaký oficiální e-mail, tak jsem zvolil hledat dealery, a nechtěl jsem psát přímo svému prodejci, tak jsem zvolil na mapě nějaký servis v Praze... Jen z lenosti, nechtělo se mi už hledat dál oficiální e-mail

Kdyby se šlo do hloubky, tak by šlo určitě prokázat u soudu, na co mělo kódování vliv a na co ne. Když si dám corner, tak předpokládám že nebudu reklamovat prasklou žárovku v mlhovce, to bych asi neuhádal. Ale pokud se mi potkají ventily s válcy, přeprogramování funkce mlhových světel na tuto závadu vliv nejspíš mít nebude, stejně jako na nehodu, kdy dostanu smyk a narazím do sloupu veřejného osvětlení...

Tak dneska jsem ze zvědavosti zaslal mejl na Autopalace Praha, jak je to s kódováním a zárukou, pro příklad jsem uvedl snad nejjednodušší operaci, a to protočení ručiček... Odpověď zde: Dobrý den pane xxx, jakýkoliv zásah do softwaru je brán jako porušení záručních podmínek. Dále se vystavujete riziku, že výrobce může vydat servisní akci, kdy bude nutné přehrát jednotku motoru a Vámi provedená úprava bude přehrána novým softwarem. S pozdravem Tomáš Mašek Nerad někoho znejišťuji, ale aby zde byly veškeré dostupné informace. E-mail mohu vložit jako obrázek, pro větší důvěru. Schodou okolností jsem dnes zalechl i rozhovor se zaměstnancem ŠA servisu, který tvrdil, že programování vícero funkcí není jen přepis jedniček a nul ale může být složitější, a hlavně z jeho pohledu má vliv na záruku, tudíž by to bral jako porušení podmínek... No, i tak do toho jdu

Pěkná frajeřina, o instalaci kvůli velkému namáhání v klidovém stavu neuvažuji. Jen mě napadá, jak je to se zavíráním a dovřením? Zvykl jsem si na nějakou sílu, respektive nějakou výšku, ze které kufr pěkně tiše a elegantně umím zavřít. Pokud bych měl vložený nějaký odpor, zvykl bych si na jinou, ovšem jak musí být velká? Není to až příliš?

Tak přidám do pléna i mé zkušenosti - 81 kW, HB. Spotřebu mám 5,1 l/100km při dlouhodobém sledování, úsporné jízdě s minimem agresivních rozjezdů či předjíždění. Jezdím obvykle ve 2 lidech, 80% jízda po Ostravě (Centrum-Poruba), 20% okresky (Ostrava-Příbor). Profil je spíše rovinatý, průměrná rychlost něco nad 50 km/hod. Ve městě jezdím tachometrových 55 km/hod, mimo do 90 km/hod. Každého kdo chce bez problému pouštím, když se nedá předjet, tak mu zrychlím abych ho nezdržoval a pak hned pustím. Sám vím, že někdy je třeba spěchat, ale ne vždy t ostojí za to, i spěchat se má s rozumem. Pár nehod už jsem zažil jako svěděk a vždy hlavní roli hrál spěch a vyšší rychlost nebo agresivní zrychlování. Ale to už odbočuji... Při jízdě po dálnici si to samozřejmě vezme, ale pokud se člověk drží rozumně kolem 140, tak se to do 6ti litrů dá zajet. Zkoušl jsem i přes 200 km/h, tam si to bralo kolem 12 l/100km, ale nedá se tak jet delší dobu, auto na to prostě nemá výkon a ani na tuto rychlost není stavěné.

Při otevírání okna za řidičem mi při vlhkém skle při dojezdu okna něco neskutečně vrže, zvuk je opravdu "ostudný". Při suchém okně to nedělá, všechny ostatní jsou tiché... Nevím, zda vrže semišová planžeta na dveřích, či něco u motorku...

Nevím, zda jsem si zvykl zamykat rychleji, ale po zavření dveří cca sekundu nebo dvě nelze zamknout DO. V nepozornosti se mi párkrát stalo, že jsem odcházel od auta, dveře jsem nechal zavřít, stiskl DO a po příchodu k autu překvapení, auto jen bliklo po odemknutí, necvakly zámky, bylo prostě nezamčené... Stává se vám to taky, že nefunguje DO ihned po zavření dveří?

A/C = klimatizace. Pokud je vyplá, nasávaná vzdušina se prostě chladit nebude. Pokud máš zaplé "Auto", tak máš zaplou automatickou regulaci teploty v kabině, ale ta funguje i bez zaplé klimatizace, kdy ti vhání do kabiny vzduch o minimální teplotě odpovídající teplotě okolí. Snad vysvětleno hned v první větě

Tak poprvé mi udělal climatronik výpadek a to po následujících úkonech. Jelikož jsem doteď jezdil se zapnutou auto climou, tak vše v pořádku. Z důvodu nemoci jsem jednu jízdu měl A/C vypnuté, venku bylo teplo, tak jsem nechal AUTO regulaci bez A/C. Druhý den jsem nastartoval, vyjel, všiml si že A/C je vypnuté, tak jsem ho zapl, takže normální stav AUTO a A/C zapnuté, ale ani po 5ti minutách se v autě neochladilo... Zap/vyp A/C nepomohlo, zapl jsem a vypnul zapalování a A/C zase šlapalo krásně. Od t doby stále funguje, ale je pravda, že když zablblo, tak jsem měl předtím vyplou A/C a zapl jsem ji chvilku po nastartování... Zatím neřeším, uvidím, zda se mi to stane někdy znova. MY 2015, FIII style, 1,2 TSI 81 kW.

Mě to zatím pustolo na 207 km/hod (1,2 TSI, 81 kW), na víc jsem neměl čas, jelikož bylo plné auto a začal mírný kopeček. Ale otáčkama jsem točil zcela jistě pod 4 000, takže kdyby byla síla a místo, dalo by se jet více. Každopádně mě u této rychlosti překvapila stabilita, byť s naloženým autem, tak stabilnější, než jsem čekal. Dá se říct, že při zavřených očích spolucestující nemají tušení, jestli jedete 100 nebo 200...

Mi takto občas vrže brzdový pedál, je to slyšet pouze při vyplém rádiu, převážně při teplejším počasí, časem tam stříknu nějaké mazivo, kvůli takové věci se mi nechce do servisu. Holt jsem si nekoupil Mercedes, abych měl vše vymazlené

Děkuji, vysvětleno, zřejmě mám jen přípravu pro dešťový senzor. Nebo je tam umístěn ještě jiný senzor, protože pak neznám důvod použít tak mohutný úchyt pro zrcátko, když nemá opodstatnění. Mi nevadí, ale náklady...

Nepřiplácel, ale mám předváděcí vůz a tam již výbava byla daná, předání proběhlo tak nějak narychlo a mohli zapomenout, nebo spíše řekli ež mám a nemusím mít. Ale jsem si jistý, že mám široký držák zrcátka a skr sklo jde vidět jakýsi senzor... Ale jestli je to opravdu dešťový, těžko říct.

Jsem z toho nějaký zmatený... Při koupi vozu (výbava Style plus) mi bylo řečeno, že při poloze INT je ve funkci senzor, a stěrače stírají jak uznají za vhodné. Nevím, zda to ve zpětném zrcátku pod předním sklem je tedy dešťový či světelný senzor... Ale při jízdě v poloze INT a při změně "citlivosti" reagují stěrače na citlivost, nikoli na množství vody na okně... Ale naopak už se mi i stalo, že jsem zastavil a stěrače přestaly stírat, při rozjezdu opět začly. To jsem ovšem stál v dešti pod stromy a kapky dopadaly dost velké a nepravidelně. Měl jsem původně za to, že dešťový senzor jako Rain assist nemám, proto mě překvapila slova technika, že mám, ale přesto mám pocit, že pokud mám, tak nefunguje tak, jak by měl...

Má někdo zkušenost s uložením kola do zavazadlového prostoru FIII hatchback? Počítám se složením sedaček a sundáním předního kola a sedlovky, jen se mi to nechce testovat teď večer a ráno bych rád vzal kolo s sebou. Jedná se o horské kolo 26", přední vidle 120mm. Děkuji za každou radu a zkušenost.

Tak jsem si uvědomil, že mám vlastně taktéž škoda sorround s rádiem Swing, ovšem aktivovat nelze, je šedý... Nějak jsem nepřemýšlel a měl za to, že aktivní je vždy. Jak to tedy je, on není aktivní? Nebo jen při přehrávání SD karty nebo rádia?

Díky, ještě počkám, jestli někdo nebude vědět, kdyžtak zkusím pohledat na vrakáčích, určitě to nebudou měnit v každé nové generaci...

Jaký je prosím závit šroubu pro uchycení rezervy v zavazadlovém prostoru, případně délka šroubu? Auto jsem měl bez ní, rezervu jsem si skládal, ale chybí mi šroub pro uchycení. Případně kdyby měl někdo zájem o sadu pro opravu defektu s kompresorem a polystyrenovou výplň pro vůz bez rezervy, mám na prodej

Když jsme u spotřeby, měl bych technický dotaz k dojezdové vzdálenosti. Po načerpání mi ukazuje "nesmysl", kdy při průměrné spotřeba například 4,5 l/100km je dojezd 800 km, drží se tak nějak stejně, jen ujetá vzdálenost roste. Očekával bych dynamičtější výpočet se zohledněním historie předchozích jízd A druhá věc, všiml jsem si, že ukazatel automobilu se přibližuje ke stojanu čerpací stanice s ubývajícím dojezdem. Ovšem posune se až když je dojezd okolo 200km a to na polovinu vzdálenosti a pak když je dojezd posledních pár desítek km tak ke stojanu. Tady bych taky očekával propracovanější grafiku, když už, tak alespoň 5 poloh, né 3. Změní se to časem, jakmile se do jednotky dostane více dat?