mike_k

Jine je to uplne komplet. Trmeny fakt nestaci. Proste jiny kotouc a vse na nem.

Copak RS neni Octavka na normalni jezdeni? Je to proste jen oznaceni pro auto s nejlepsim nabizenym motorem doplnenym o trosku jiny naraznik a kridlo. Ale pojede to urcite dost slusne, o tom zadna.

Uplne mi mluvis z duse. Kez by zapracovali radeji na spolehlivosti a zivotnosti nez na takovychto ekologickych kurvitkach. Doted kdyz jelo auto na mene valcu nez jich melo, tak se to bralo jako spatne a dneska z toho mame prednost.

TFSI je dnes opravdu oznaceni toho sameho TSI u Audi. Neni to zadna kombinace niceho. A nakopak 1.8TFSI co vyrabi samo Audi, je u VW a Skodovky oznacen jako TSI.

Ja tam teda vidim TDI

Pritom ja jsem zrovna na rozvody v souvislosti s zivotnosti malych turbomotoru nijak nenarazel. Rozvody u TSI je cista neschopnost VW pri testovani a kontrole v kombinaci se snahou maximalne usetrit. Nicmene s downsizingem to nema nic spolecneho.

Me se porad nechce verit, ze by Skodovka do nove predstaveneho auta stredni tridy v roce 2013 nedala vec, kterou ma konkurence i v miniaturnich autech za 250k. Ale pri koncernove politice Audi>VW>ten zbytek je vsechno mozne.

a ja zase jestli uz teda konecne bude parkovaci kamera nebo ne ale tak to je tim, ze to auto jeste nikdo poradne zblizka nevidel. Ale z fotek mi prijde to o tech plastech pravda (bohuzel).

Cloveka vzdycky potesi, ze existuje i horsi servis nez jeho vlastni.

No ja chtel po znackovem servisu at mi naprogramuji budiky na rezim inscenace (to je takove to jak rucicky budiku pri startovani jedou doprava a zpet, RS to ma z vyroby) a rekli mi ze to jednak neumi a druhak ztrata zaruky. Jsou to fakt lamy.

Maverick: Nevim v jakem Aurisu jsi sedel ale ukaz mi Skodovku za 509000 s 96kw naftakem, xenony, plne elektrickymi zrcatky, zatmavovacim vnitrnim zrcatkem, dualni klimou, kozenym interierem vcetne palubky, samocinnym parkovanim, senzory vpredu i vzadu, KESSY, parkovaci kamerou, dotykovym radiem, 16kama lityma kolama........ Ano uznavam, pocit z jizdy je tam horsi a kufr mensi

Maverick: Je treba si nebrat vsechno osobne a hlavne se nezastavat znacky jen proto, ze ji mam nebo k ni mam blizko. Ja mam uz treti Skodovku a presto mi to nebrani ji kritizovat, kdyz je za co a jako ze v posledni dobe opravdu je za co. Jak by mela asi vypadat vybava/ceny auta predstaveneho v roce 2012 se jdi kouknout treba k Toyote na novy Auris a to vcetne hybridni verze. A to podotykam, ze Toyota patri u nas spise k drazsim znackam.

Maverick: Ano auto o velikosti nove Octavie ve vybave Active je podle me naprosta zhovadilost, pokud chce nekdo holobyt, tak je tu Rapid, ktery pozadavky na nulovou vybavu a maximalni usporu ve vyrobe splnuje dokonale. Od O3 jsem prave i v navaznosti na usporny Rapid ocekaval, ze bude trosku vice luxusnejsi. Ale zaroven at si kazdy jezdi cim chce, takze pokud bude existovat i normalni vybava (coz zatim ale neexistuje) tak je mi to uplne sumak. Uvidime jaka a za kolik bude L&K a taky za jaky priplatek budou vsechny ty prvky vybavy, co ma konkurence v zakladu. Pokud bude zakladni Elegance levna a po priplatcich se dostane nekam na uroven stejne vybavene konkurence nebo mirne nad ni, tak rad vezmu vse zpet.

Maverick: Mrkni na par konkurentu Octavie, co ta auta nabizeji v zakladu v nejvyssi vybave a za jakou cenu. Jestli chces slyset konkretne, tak napr. polokozena sedadla, parkovaci kamera (bude vubec v O3 alespon za priplatek?), zatmavovaci zrcatka, casto i xenony atd. Proste uz trosku konfortnejsi vybavu. Zde je Elegance vybavou, ktera ma proste naproste minimum co je nutne k pouziti auta stredni tridy snad s vyjimkou KESSY. Z te vybavy absolutne neni poznat ze je rok 2012. Veskery pokrok je az za priplatek. Jinak s tim kufrem se musim Denise zastat. Ja si treba ciste kvuli tomuto koupil kombik misto liftbacku, prestoze se mi liftback libi vic, ale ten kufr ktery ma normalni tvar a plnohodnotne bocni schranky je proste uplne jinak pouzitelny.

Hodne ubohe, presne jak tu nekdo pred casem psal, to co bylo na predvadecce bude mit v Cesku jeden z tisice a to co bude bezne na silnicich bude vypadat uplne jinak. Snad tomu alespon cena bude odpovidat, i kdyz moc tomu neverim. Snad se jednou dockame toho, ze si Cesi prectou, co a za jakou cenu nabizi konkurence a prestanou to kupovat a pak konecne Skodovka bude muset reagovat. Mozna az predstavi L&K tak to zacne byt zajimave, zatim naprosto mimo.

5J Škoda Fabia 2 (2007- ) 5x100 165/70 R14, 185/55 R15, 195/55/ R15, 185/60 R15, 205/45 R16, 205/40 R17* *pouze pro vozy Fabia (5J) se styling kitem od KT 10/2009 vybavené sériovým sportovním podvozkem (PR číslo G04 + 1JD)

Tak rozvody uz se snad delat naucili (doufejme), s zivotnosti a spolehlivosti bych to u 1.2ky s vykonem 77kw moc optimisticky nevidel za jakychkoliv okolnosti. Jeste me porad nikdo nepresvedcil, ze by jiz neplatilo "Objem nicim nenahradis". Nerikam, ze se casem treba presvedcit nenecham, ale zatim me spis VW presvedcuje o pravem opaku.

RS je proste kombinace prumerne vybavy, nejlepsiho motoru a ptakovin v podobe spojleru a jinych vymyslu. Me by treba udelali vetsi radost kdyby ty lepsi motory nabidli k normalnim vybavam a spojlery si strcili vitekam.

bicista: Treba to Skodovka rozhodne za tebe a nejvykonnejsi motor bude jen automatem jako u nekterych dalsich modelu. Ale to me jen tak napadlo.

Zatim bych to videl na sluzebaky + par nejvetsich nedockavych nadsencu. Prece jen uplne novy model na uplne nove platforme s uplne novymi motory. To chce tak alespon 3 roky betatestingu. Pak to mozna vyladi. Mozna. Ale jako sluzebak super.

Tak kazdy asi tezko, kazdy ma trochu jine naroky. Pro me auto, kde chybi polovina vybavy, co do nej jde koupit, neni plnohodnotne auto. Nicmene oproti Rapidu opravdu cena slusna, pokud je to teda pravda. Az se mi prave zda, ze to pravda nebude, kdyz to srovnam s tim co za tu cenu nabizi Rapid. Nepredpokladam, ze by se u Octavky Skodovka rozhodla pro takove usporne zvrhlosti jako u Rapidu, takze kdo by si pak ten Rapid vubec koupil.

Koupil jsem O2, kde byly hagusy uz ve standardu a nesly zrusit. Kdyz jsem nyni chtel po servisu, at je teda sundaji, tak mi rekli, ze to nejde, ze je to napevno a natrvalo. Moc se mi to nezda, tudiz se radeji ptam zde? To se to opravdu neda sundat a dostat do podoby auta bez hagusu. V zivote na strese nic vozit nebudu, tak to tam moc nechci.

Ohledne snizovani cen aut, je treba si uvedomit, ze naklady na vyrobu elektroniky a obecne slozitejsich soucasti sly brutalne dolu. Vyrobit treba ABS nebo ESP pred 10ti lety a nyni bylo v uplne jinych radech. Takze bych netvrdil uplne, ze cost cutting je nutny proto, ze dnes ma kazde auto v zakladu par airbagu, ABS a ESP (coz ma navic jen diky EU).

Hurikan: To je normalka, to se stane kazdemu kdo poprve ridi automat.

To si mysli ale z 99% lide, kteri bud automat nikdy neridili nebo na nej nemaji. Znam jen jednoho, co nesplnuje ani jednu podminku a presto ma manual a trva na tom, ze je lepsi. Ostatne ja jsem taky tvrdil, ze automat je kravovina, nez jsem s tim poprve jel.