OloZX6R

Po čistšní by se neměly změnit parametry nastavení, tudíž nemusíš nastavovat. Může se zlepšit chod motoru na volnoběh i chuť jít do otáček apod. Při čištění ti čistící látka uvolňuje usazeniny ze škrt. klapky i z celého potrubí, kudy směs vzduchu a čistící látky prochází. Sajrajt se po uvolnění z klapky a potrubí přesune do spalovacího prostoru, kde většina bezpečně shoří a zbytek nečistot jde výfukem pryč z auta...

Teď jsem si všimnul, že máš auto ještě v záruce, takže to aspoň budeš mít grátis...

co to tady ctu Taky jsem překvapenej.. nejdřív jsem ani nechtěl začít číst, protože nějak mikroškrábance na autě nepozoruju a pak tu najdu, že máme dobrou barvu,,, díky Jinak k tématu: proti těm mikroškrábancům pomáhá opravdu strojní přeleštění celýho auta, v práci používaj lakýrníci pastu, kdy litrovka stojí okolo 3000,- a speciální měkej (jakoby molitan) kotouček a dokážou to rozleštit, že je to jak nově nalakovaný, ale moře práce... jinak ta pasta je od firmy 3M

Zvláštní je, že třeba mě vůbec neblbne...

Když ti bliká červená dioda, je aktivovanej SAFE systém a auto nejde zevnitř otevřít,,,pročti si návod nebo forum...

Fakt to podle fotek vypadá na gufero poloosy,,,

tak tak,,, příště jedu bez zadních sedaček a odlehčenej,,,,

To je snad neopravitelný,,, takhle rozmaštěný auto jsem už dlouho neviděl, musela by se koupit nová kastle, spousta dílů, vypadá to i na motor,,,tohle auto pude na 99,9% na díly a papíry, takže varování pro všechny, hlídejte si černý krátký fábky...

Tak to by mě taky zajímalo, jestli to bude fungovat, docela bych to využil...jinak kde jsi to našel? Hodíš odkaz???

Ono je to taky trochu o výdrži, jelikož pentia žerou víc el. než AMD,,, jinak mám hodně dobrou zkušenost s notebookama značky ACER, super kvalita za dobrou cenu..

Taky jsem z jedný bouračky (na motorce) letěl vrtulníkem, byl to docela zážitek... Mám combi, ale ne stříbrný.. i když ono je to asi jedno, protože jsme koukali co kdo máme v techničáku a já tam mám šedá metalíza, kámoš co má stříbrnou taky napsáno šedá, a kluci s graphitovou tam maj napsanou taky šedou,,,holt česká instituce je i barvoslepá...

To asi záleží na tý pojistce, pokud je pojištěný auto a není v poj. smlouvě určený řidič, musí poj. zaplatit, některý smlouvy mají omezení, kde jsou řeba napsaný lidi, který můžou auto řídit. Pak se samozřejmě nabízí možnost, jestli byl zloděj dopaden, v tom případě by platil celou škodu on. Většinou se tyto události řeší individuálně,,,

Pěkná pecka, by mě zajímalo, jak dopad ten člověk vevnitř, protože ty boční nárazy většinou končí hodně blbě ale jinak to auto je nejspíš neopravitelný za rentabilní cenu,,,to se zase někde ztratí jeden stříbrnej kombík. .(hned jak majitel prodá papíry)... btw: co tam sakra hledá ten hasič s tim záchranářem v tý trávě????

Tak to je dobrý.. se divim, že se nesnažil ti nařídit to strčit do pusy a fouknout bez náhubku.. jsou schopný všeho a zvlášť, když třeba člověk jede sám,, jsem zvědavej, jak zítra dojedu přes celou republiku do MB..když maj kluci toho krišota..

Už jsme to párkrát řešili v práci, přijel chlápek s ors, že se mu sjely gumy a hučí mu ložiska v kolech a chtěl to na záruku. Auto měl asi půl roku, takže nebyl problém, dokud jsme si nevšimli, že má podložky. Pak samozřejmě žádná záruka, byl to hňup, měl je aspoň sundat, než k nám jel.. A policajtům se taky moc líbí podložky pod kolama... Jinak pokud si podložky fakt někdo chce dát, chce to opravdu kvalitní šrouby a nejlépe udělat novou geometrii po nandání podložek, širší rozchod navíc potrápí posilovač řízení, čepy a je to bonusová neodpružená hmota...

Taky nechci do tohoto tématu nějak moc zasahovat, ale faktem zůstává, že na stk kontrolujou, jestli se světla naklání při větším zatížení, už neřeší, jestli se naklání automaticky (origo u xenonů) nebo manuálně (u normálních světel), takže v tom bych asi problém na stk neviděl, navíc jak jsi psal o tom dopsání do papírů, nějak si nejsem vědomej, že by někde v TP byla kolonka o světlech,,,ale možná se pletu...

Mě se nejvíc líbí, jak dost lidí na autorizovaný servisy nadává, jak maj skvělýho kamaráda v garáži, kterej všechno spraví, ale hned, když se objeví nějaká závada na autě, se kterou si "garážmistr" neví rady, už upalujou do aut. servisu a tam se kasaj, jak to, že aut. servis neví... ..kdyby jste tam jezdili pořád, mohla se určitá závada projevit už dřív, třeba jen zaznamenanou chybou a při opravě už by to mohlo pomoct při určení závady... prostě mi to přijde jako šetření na zbytečným místě...a klidně si přece můžete do aut. servisu dodávat díly na výměnu, jako olej, filtry, destičky, tlumiče, prostě všechno.. .a servis vám k tomu ještě drží záruku na práci 6 měsíců...

Pokud je ten panel přístrojů z diesla, tak by ti na benzíňáku blbě ukazoval několik věcí,,,

V tomhle problému ti nepomůžu,,,, jenom chci konstatovat, že máš docela vychytaný dotazy, kterejma potrápíš pár hlaviček..

Tak to já mám úplně jiný číslo, myslím, že končí písmenem M a komfortku mám z výroby, tak jestli nemůže být u tebe chyba ještě tam...

Už tu k tomuhle tématu jedno vlákno bylo, řešilo se tam něco podobnýho, může to být unavená pružina, rozložení zatížení auta, tlak v pneu,,,,atd. fábie sama o sobě je hodně náročná na rovninu, když stojí i na malinký nerovnosti, může se to projevit velkou změnou výšek na jednotlivých stranách...

To je divný, tu kontrolku maj nejspíš všechny maxidoty, jestli se nepletu a mě tam při kódování opravdu nezlobila...

díky neser ten interiér je supreme, takže hadr to jistí

Tak dneska ráno jsem se na ni byl podivat Ještě mříž, folie a tradá PS: Omluvte kvalitu fotek, mobil... Blahopřeju, auto docela fešanda, jenom nevím, jestli ten světlej interiér byl to pravý, docela se ty sedačky špiní.. .a ta dsg převodovka, no snad to vydrží...

Podle toho, co píšeš, by chyba mohla být v zámku. Výměna je docela v pohodě, vyndáš výplň dveří. stahovačku, povolíš pár šroubků a zámek je venku, někde to tu bude popsaný přesně...