CentriFUGA

Po přečtení tohoto článku už jsem v klidu, měl jsem s DSG s 244.000km trochu obavy, ale už jsem v klidu :-D

Ahoj, odpovim obráceně - já koupil OII facelift 2010, 1.9 tfi 77kW výbava elegance - 2 zónová klima, 6 pytlů, vyhrev předních sedaček, přední a zadní senzory, 4 el okna, el zrcátka vyhřívaná, sklopná, el. šíbr, tažné, tempomat, malý kožený paket... Najeto 190.000km, když pominu že ji měl chvilku táta tak po jednom majiteli, servis jen škoda... Cena 180.000Kč, takže máte pro představu za co prodávat a za co koupit. Já koupil vzhledem ke stavu a původu asi o nějakou korunu levněji...

Trochu oživím starší diskuzi svými zkušenostmi: - ČP jsme měli v práci, a potřeboval jsem ji 2x když mi objeli auto korunou a na sklo, katastrofa, vše trvalo dlouho. - naboural mě člověk s kamionem u ČPP a za týden vše vyřešeno. - a služební auto mi kdysi naboural člověk s Uniqou a také rychle vyřešeno. Nyní mám tyto pojistky: - octavka II na manželku POV + kradey, živel a střet se zvěří za 4600 u Uniquy - superba II POV + HAV + skla + asistence v zahraničí suma sumárum 13 tisic. Za mě spokojenost, protože třeba za tourana 2004 jsem měl ještě loni POV+HAV skoro 12 a to je superb 2010 a úplně jiná výbava a cena ..

OK, olej a filtr do DSG nechám dat tedy určitě originál. Jinak ostatní filtry jsem dával vždy neorigo a nikdy jsem nic nepozoroval, nekupoval jsem samozřejmě to nejlevnější a nejhorší :-)

Jak jsem psal, motorový olej mi klidně dají mnou doneseny Castrol, filtry klidně také druhovýroby, ale ten olej do převodovky striktně odmítli.

Myslel jsem filtry, že koupím za polovinu. Do DSG jsem si právě našel, že dělá CASTROL taky olej za 250 litr, ale ten mi tam právě nechtěli nalít :-)

Díky za názory, uvidíme v pondělí. S cenou oleje do DSG a se všemi filtry počítám +- ceny vím, je to originál, třeba meyle koupím za cca polovinu ceny i méně, ale to bych vzal, nejvíc se "bojím" ceny za motorový olej, kde vím, že od CASTROLu koupím 5litrů za 1000,- a pokud tam bude za 600 litr tak to je přes 2500,- což už není zrovna malý rozdíl, vzhledem k tomu, že se chystám měnit olej po 15tisích jako u všech aut, protože longlife at si nabouchá škodovka a všichni okolo někam :-D

Měním si to sám v servise mého kamaráda, kde když mám čas mu i občas něco Pomůžu, takže tohle je brnkacka, ale na DSG nemá ten nalévací forichtung a jsem jedinej kdo tam jezdí s DSG tak ho nebude kvůli mě kupovat a navíc já sám budu raději pokud to bude v origo servise...jsem pro něj špatnej zákazník, to vím :-D

I kdyby našli, dam požadavek aby udělali jen co chci a jen aby mi to řekli, pokud je něco špatně, jsem na tohle dost haklivej, takovej servis, kde při opravě za tisíc vyměnili další věci za 5, které ale prokazatelně nebyly špatné mám už za sebou. Uvidím, jak se vytáhne s cenou v pondělí. O tom, že si můžu donést své věci vím, jen u převodového oleje to nechteji, motorový a filtry nevadí...ale uvidíme, na druhou stranu plus je, že bude záznam dohledatelný pro případný prodej, což neplanuji a druhá věc je, že DSG mám poprvé a dát nějaký peníz za údržbu na 60.000km se musí, takže chci udělat tento prvotní servis ve škodě a potom budu měnit olej po 15 u kamaráda, protože tam mě vyjde olej s filtry do 2 tisíc a vyměnim si to sám :-)

Právě že tam mám souseda, ale prověří mi to v pondělí a chci vědět na co se připravit a jestli bude sleva slevou :-) ale snad jo, spíš třeba že mi slevu dá, ale jestli není ten servis celkově o hodně dražší....

Ahoj, vždy jsem si servisoval auto u kamaráda, ale jelikož mě u superba čeká výměna oleje v DSG a samozřejmě i výměna motorového oleje a tak mám takové nutkání to dát do ŠKODA servisu, kam auto do teď jezdilo, hlavně kvůli tomu že na DSG nemám nálevku a přecijenom to není věc za 3tisíce, tak chci aby byl olej v DSG řádně vyměněn jak má. Dotaz tedy zní, kolik Vás stál cca servis v tomto rozsahu: - olej převodový DSG 6litrů - filrt olejový do DSG - olej motorový 5W-30 4,4litru - olejový filtr - prachový filtr - pylový filtr + práce Díky za Vaše informace. V pondělí budu mít k dispozici rozpočet ze servisu, kde chci servisovat, tak abych věděl, jestli to vychází +- správně a nechtějí mě "obrat" Zároveň mi řekněte jestli jste měli nárok na nějakou slevu, jelikož původní majitel třeba při rozvodech, ke kterým mi dodal i fakturu měl nárok na slevy ve výši cca 15%.

Ahoj, tak to tady trochu oživím :-) Jelikož mi rukama prošel SII sedan 103kW s manuálem a nyní SII combi 125kW DSG ... Je to celkem jednoznačné - za mě tedy už jedině DSG :-) Je to hodně pohodlé, má to akorát pár drobností a chtěl bych lidem, co to neznají říct nějaké zkušenosti a možná vyvrátit některé mýty: - na dálku vyšší spotřeba o cca 0,2 litru, takže ZANEDBATELNÁ (stejná trasa s manuálem 5 litrů a s automatem 5,1-5,3, takže rozdíl minimální) - po městě auto řadí brzy, není problém jet 50 na 5ku a 65 na 6ku - občas to lehce duní, ale zřejmě to autu vyhovuje a dělá to možná kvůli spotřebě - po městě je spotřeba vyšší tak o 1,5 - 2 litry ! - zde je to znát více, s manuálem jsem jezdil po městě mezi 7-8 litry, zde mi běžně svítí 9 až 10! (zde je rozdíl vyšší, ale je to o tom, kolik po městě člověk najezdí, v kombinaci je spotřeba vyšší o 0,5 - 0,8 litru - za mě to není nic hrozného, tohle auto je stavěné stejně na dálky...) - vyšší nároky na údržbu a tím vyšší náklady - po 60.000km NUTNÁ! výměna oleje a filtru v DSG, kde ve škoda servisu se dostaneme na cenu kolem 5ti tisíc - zase na 60.000km nic hrozného. U manuálu je náplň "doživotní", ale dle mých zkušensotí se rozhodně vyplatí po cca 200.000km vyměnit... - režim SPORT je k ničemu - řadí ve vysokých otáčkách což je u nafťáku k ničemu - řazení pádlama pod volantem omrzí asi po 5ti minutách - nejlepší režim je prostě D a jen jezdit Takže DSG je co do pohodlí uplně bezvadné, ale nároky na údržbu jsou vyšší co do nákladů, ale není to nic drastického, rozhodně se vyplatí co 60tis km vyměnit olej, než dělat pak nákladnou repasi Snad to někomu pomůže v rozhodování, kde já bych, i přes vyšší náklady na údržbu a i vyšší náklady na pořízení, neměnil ani omylem :-)

Ahoj, na sedanu, co má teď táta občas svítí na palubce, že je prasklá pravé obrysové světlo, ale to svítí a twindoor blbne tím způsobem, že musím v místě snímače zatlačit na kufr, aby to zareagovalo, a zámky se přešouply. Co bude špatné - kabelový svazek a nebo ten mikrospínač ? A nechat vyměnit celý svazek ve škodovce nebo jen u nějakého autoelektrikáře opravit tam, kde budou zlomené dráty ? ... nevím kolik svazek ve škodovce přijde + nějaká práce, aby to nebyl nesmysl. díky a rady

Tak klucí, jsem asi blbej. Moje téma jste mi zamkli a zde jasně nevidím, jak a co nakódovat ve VCDS, aby mi i CAN-BUS žárovky svítili v osvětlení SPZ bez chyby...tak jsem buď blbej já, nebo jsem to na 5-ti stránkách nenašel :-( Prosím o popis - zapni v tom a tom, tohle a tohle, nebo sniž tam tohle a tohle a bude to jasné :-) Děkuji moc !!! :-)