Vyhledávání
zobraz výsledky pro tagy '2 HTP'.
Nalezeno 2 výsledky
-
Zdravím, nechal jsem si chipnout Fabii II, motor 1,2 HTP, 51kW s domněním, že to pak trochu pojede... První den to bylo OK. Druhý den po cestě do práce po svižném rozjezdu skočil motor do nouzáku, vyskočila kontrolka EPC a hotovo, po vypnutí motoru to jelo do doby než jsem tomu zase šlápnul cca nad 3000ot/min. Zajel jsem tedy zpět na servis kde mi to chipovali, projeli to komplem a nic. Vrátili do původního stavu, projeli jsme to a bylo to OK, tak zase nahráli CHIP a po projetí OK. Vypadalo to, že to mohlo být přidíráním klapky na váze vzduchu, tak ji pro sichr vyčistili. Odejel jsem s tím tedy domů a zkoušel jsem tomu šlapat a OK: Dnes opět cesta do práce, půl cesty v pohodě, pak výjezd z kruháče, šlápnul jsem tomu a zase NOUZÁK a EPC. Tak klapka i když je vyčištěná by to být mohla a nebo něco jiného? Asi si to pojedu nechat vrátit do původního stavu, ale zkouším předtím jestli nemáte zkušenost. Snad se to nějak nerozes... jinak... Díky za radu. J. -
Zdravím, mám Roomstra 1,2 HTP, RV 2008, najeto cca 41 000 km, pohon benzín + LPG. Někdy se mi stává, že při volnoběhu kolísají otáčky (z 900 otáček to spadne na 500 otáček za min a pak se to zase vrátí atd.) a dále mám někdy problém s poklesem otáček při řazení (když motor vytočím třeba na 3000 ot./min na III. rychlostní stupeň a chci přeřadit na IV., tak při ubrání plynu a současně sešlápnutí spojky otáčky dlouho neklesaj a dokonce i mírně stoupnou). Nevíte, prosím, v čem je problém? Jaká součást by potřebovala vyměnit. PS: popsané problémy jsou jak při pohonu na benzín, tak na LPG Děkuji za radu Jiří M.
