Vyhledávání

Ahojte pár měsíců řeším náhlé propady vysokého tlaku paliva při velké zátěži motoru. Příští týden to jde do škodováckýho servisu, tak to ještě dávám sem, jestli k tomu někoho něco napadne. Projevy: Vše funguje normálně, až do okamžiku kdy je požadován max výkon ve vyšších otáčkách, například akcelerace na šestku, rychlost je kolem 130km/h. V ten okamžik plynový pedál zmrtví, otáčky motoru klesají až třeba na volnoběh (při vyřazení) a pak po několika vteřinách to zase jede, jako by nic. Zdá se že tu existuje závislost na teplotě, čím víc dostává motor zabrat, tím dříve k těm poklesům dochází, takže při extrémním vytáčení do otáček se později už nedá jet rychleji jak 80km/h. Závady (VCDS): nízký tlak paliva - vysokotlaký senzor do nouzového režimu motor nepadá, kontrolka motoru nesvítí Stav téhle závady je trvalý a neměnný a kdykoli ji lze vyvolat za okolností vysokých otáček a velkého výkonu. To trvá již několik měsíců, jel jsem s tím i do Itálie, naložený auto až po střechu... když jsem jel s citem a nešlapal tomu na krk, jelo to ok, nezlepšilo se to ani nezhoršilo. Když je tlak v pohodě, jede to jak z praku. Je vyměněn: palivový filtr, čidlo tlaku paliva, čidlo otáček motoru (to bylo opravdu vadné) a pojistný přepouštěcí ventil na vysokotlaku, svíčky. Podezření dle automechanika: vysokotlaké čerpadlo, případně vadný přidřený vstřik, který propouští plus různé další exotičtější teorie... v příloze graf průběhu vysokého tlaku (VCDS) s popisem, který jsem dnes natočil. Nějaké postřehy, rady, nápady, zkušenosti? Dík. ------------- Octavia FSI 2.0 BLX 4x4