čau kluci , máme na octávce 1.9TDI problém se zatím neupřesněným boucháním od levého předního kola , možná převodovky . Jednou za 2 dny se ten zvuk objeví , je to takový hlasitý kovový , pravidelný zvuk , udělá to vždy při akceleraci . Jen se zařazenou rychlostí, na neutrál, po zmáčknutí spojky a nebo při zastavení to uplně zmizí a je klid . Byli jsme s tím v servisu , všechno procházeli a na nic nepřišli .. Stalo se někomu něco podobného ? Díky za rady . Petr

Upraveno Únor 11, 201213 r od Petr Barcuch

_{Neříkám že to je tohle, ale stalo se mi že se povolila poloosa, bouchalo to sem tam a nikdo na to nemohl přijít.}

ta poloosa by ale byla cítit na volantu , ne ? Ten je ale bez vůlí :-/

Ta poloosa ve volantu vůbec nebyla poznat.

Poloosy dle mého názoru cvakají nejvíce právě při rozjezdu a zatočených kolech na doraz....

Ale ja tady nepíšu nic o špatných homokinetických kloubech poloosy, ale o povolene matce na poloose v těhloci, tam jak ji dotahuješ na ložisku. Potom skus dat plný rejd, na každou stranu a rozjed se, přitom poslouchej, jestli se něco ozve.

Upraveno Únor 14, 201213 r od VAG BoBo

Místní člen tu psal o tom ,že takhle bouchají ložiska...Když se posunou v těhlici...

http://forum.skodahome.cz/topic/116077-lupnuti-prasknuti-od-napravy/

Viz:

Technická produktová informace

Číslo případu: 2014617/2

Rušivé hluky přední nápravy při rozjezdu vozidla

Datum zveřejnění: 18.3.2008

Vyjádření zákazníka/ zjištění dílny

Rušivé hluky přední nápravy při rozjezdu vozidla (4.4-501.3)

Technické pozadí

Při rozjezdu za současného natočení předních kol se u některých vozů ozývá z oblasti přední nápravy výrazný rušivý hluk. Tento hluk má charakter hlasitého kovového klepnutí a jeho původcem je axiální pohyb ložiska (Č.OBR.014, Poz.3) v hlavě ložiska čepu kola (Poz.1). K nepatrnému axiálnímu pohybu ložiska dochází nejčastěji při rozjezdu vozidla, dokud ještě není ložisko zahřáto na provozní teplotu.

Opatření

Pro odstranění této závady doporučujeme následující postup :

1. Zjistit, zda uvedené rušivé zvuky vycházejí z levé nebo z pravé strany vozidla.

2. Demontovat ložisko předního kola.

3. Celou vnitřní plochu otvoru v hlavě ložiska čepu kola (Poz.2) pečlivě namazat tukem Optimol VP 317 (výrobce: Optimol Ölwerke Industrie GmbH, Friedenstrasse 10, D-81671 München).

4. Pro zpětnou montáž je nutno použít nové ložisko.

Uvedený typ mazacího tuku je nutno aplikovat na vnitřní plochu otvoru v hlavě ložiska čepu kola při každé výměně tohoto ložiska.