Zdravím, mam s ferdou další problém. Začíná mi čas od času zhasinat motor, ale třeba i za jízdy. Rožne se baterka a motor začne chcipat, když prošlápnu spojku a přidám, tak se to udrží a nezdechne. Ale stalo se mi to i na křižovatce na volnoběh. Jezdím na nižší otáčky, ale auzo mi normálně nechcípá. Ale občas jedu, otáčky tak na 2tis. a i když mám plyn pořád ve stejný úrovni, tak začnou klesat otáčky a rozsvítí se kontrolky. Kde by mohl být problém? Díky

Ještě doplním, že auto po zhasnutí naskočí hned na prvni pokus. Četl jsem něco o hallově sondě, ale fakt nevím. Asi by to chtělo diagnoatiku.

A za tepla startuje v pohode? Skus od niekoho pozicat a vymenit na chvilu.

Pripadne skrtiaca klapka s tym nemoze mat nieco docinenia?

Kde by mohl být problém?

V tom plynu.

Ať na něm maminka klidně vaří, ale do auta ho nedávej.

U 1,3 MPi je obvyklé, že jízda na plyn lambdu tak zblbe, že motor hrozně ochudí.

Ne že se lambda jen pohybuje v jednom řádku od do, ale odřádkuje úplně jinam.

A i když pak pojedeš na benzín, už se do správného řádku nevrátí a motor je pořád chudý.

Ten plyn navíc všechno vysuší, takže třeba těsnící kroužky kolem vstřiků se rozpadnou na prach, těsnění podobně.

Takže přisávání falešného vzduchu a další ochuzování přijde s tím.

Snímač otáček motoru je docela rozumný, takže když mu něco je, napíše se do paměti závad.

Máš tam něco?

Auto startuje v pohode zatim za kazdeho pocasi.

Jinak tim plynem jsem myslel "plynovy pedal", takze jezdim normalne na benal. V utery jedu za kamaradem do autonovy na vymenu tesneni okna, tak mu teknu, at mu mrkne na diagnostiku.. Jeste me prave napadlo, jestli to nemuze byt i baterkou, mrknu na hladinu elektrolytu. Fakt nevim, je mozny, ze bude neco v elektronice nebo v kabelazi, protoze mam spatny tesneny okna a 2x mi celnim sklem natekla voda pod palubkou... A to hodne.