Škoda Octavia 1 RS - zadní brzdy 280x22

[M.i.r.a.s._]

Velké zadní brzdy na Octavii RS – 280mm

 

 

Sériové zadní brzdy na Octavii RS jsou velikosti 256x22. Avšak je zde možnost, při použití vhodného adaptéru zachovat sériový třmen a brzdovou destičku, ale použít kotouč o velikosti 280x22mm.

O tom proč to dělat či nedělat je na rozhodnutí každého. Někdo to dělá pro funkčnost někdo kvůli vzhledu.

 

1. Jako první je potřeba sehnat adaptér na použití větších kotoučů!

 

 

Máme na výběr – buď zakoupit tento adaptér od MD components , kde cena se pohybuje kolem 2200,-Kč + poštovné. Zásilka je i s potřebnými šrouby.

 http://www.mdcomponents.cz/

 

Nebo od nějakého zručného soustružníka. Cena cca 1200,- Kč + poštovné, avšak si musíte zakoupit potřebné šrouby.

 

2. Další je zapotřebí sehnat kotouč daných rozměrů 280x22.

Tento kotouč se používá jako přední kotouč na Škodu Octavii 1 – (1.8 – 92kw, 2.0 – 85kw, 1.9Tdi )  

Jakou ZNAČKU a TYP je opět dle libosti. Já jsem volil pro mne osvědčenou značku Zimmerman a typ Sport společně s brzdovými destičkami Zimmerman.

 

 

Brzdové destičky se použijí tzv. originální velikosti pro zadní brzdič na Škodu Octavii RS.

 

3. Nyní je potřeba sehnat příslušné šrouby, které jsou potřeba pro instalaci adaptérů.

 

 

Použil jsem vysokopevnostní šrouby na IMBUS o velikosti 8mm. Je potřeba délka cca 20mm závitu. Tento šroub se použije na spodní uchycení adaptéru.

 

 

4. Teď je potřeba udělat šroub na horní uchycení adaptéru.

Imbus se zde nedá dát, jelikož by překážel uchycení držáku třmenu na adaptér. Proto je zde potřeba šroub s rovnou hlavou na rovný šroubovák o délce závitu taktéž 20mm.

 

 

Nyní máme upevněn adaptér na nápravě.

5. Dále jsou potřeba šrouby pro instalaci držáků třmenů na daný adaptér.

 

!!!!! POZOR !!!!! Jsou zde šrouby s jemným závitem. Originální šrouby jsou při použití adaptéru krátké!!!!
Je potřeba zakoupit delší cca o 10mm.

 

Bohužel cena těchto šroubů je vyšší – cca. 45,-Kč za 1 kus.

6. Nyní je na řadě řezání krytu kotouče.
Jelikož adaptéry jsou pootočeny lehce nahoru, originální kryt za kotoučem se musí o kus uříznout. Je potřeba přikládat třmen s adaptérem a zkoušet aby
se vše vešlo.

 

A zde je výsledek po uříznutí.

 

7. Teď máme vše připraveno

 A mužem nasadit nový kotouč a nainstalovat držák třmenu na adaptér.

!!!!! Nezapomeňte očistit náboj aby kotouč pořádně dosedl !!!!!!
 

 

A zde je výsledek. Bohužel vznikne kus neodbržděného kotouče cca. 3mm, jelikož je kratší destička. Je možnost to nechat být nebo ten kousek nechat utočit na
soustruhu. Já to prozatím nechal a až si vše sedne tak kotouč o ten kousek utočím.

 

8. A jako poslední je potřeba upravit uchycení lanovodů ruční brzdy.

Uchycení, které je přes silný drát na karoserii se odstraní ( vyhákne z karoserie ). Jen přidržuje lanovod, aby nevysel pod vozidlem.

 

Další uchycení lanovodu je přímo na nápravě. Zde drží pres kovovou přezku na nápravě.

 

Kovová přezka, která drží lanovod je namáčknuta na lanovodu. Tuto přezku rozebereme a posuneme ji o kousek zpět.

 

Lanovod je teď dostatečně dlouhý pro přidělání do třmenu.

 

9. Nyní jako poslední věc nezapomene odšlápnout brzdy a zatahat několikrát za ruční brzdu !!!!! Aby vše dosedlo !!!!!

 

 

Tímto máme vše hotové a přeji mnoho šťastných kilometrů.

 

Editováno: 7. Červen 2013, autor: M.i.r.a.s._