Ovšem kolik let si to auto potom tihle lidé drží doma ( a to nemluvím o firmách) ?

Voici je otazkou co tou nespolehlivosti myslis. Treba ja mel pred tim o1. A ano pokud tim myslis ze by me nekde treba nechala, tak nenechala. Je to taky o udrzbe, pravidelnem servisu atd. tedy nenechala, protoze jsem se zavadam snazil predchazet aby nenechala. Napr. Chladic zacal mokvat, tak jsem ho hned vymenil a necekal az rupne uplne. Je pak otazkou za jakou jeste cenu to auto chces mit spolehlive a cpat do nej prachy a nebo uz se vyplati koupit nove.
Naopak ja za nespolehlive povazuji auto, s kterym od novoty travis cas v servisech po zarukach, protoze tuhle se pare calouneni, tuhle se loupe radicka, klepe silentblok atd. Zaruku ja beru jako institut kdy v pripade nahodneho problemu, ktery nastane ve vyrobe a projevi se az v uzivani auta byla moznost tento kaz odstranit. Nepovazuji zaruku na to aby si vyrobce sve vyrobky na zakaznicich testoval a spolehal na to, ze se rada zakazniku neozve treba. Tedy kdyz si kupuji nove auto cekam od nej pouze bezny servis a udrzbu alespon prvni 4 roky a ne to, ze jsem s nim v servisu casteji nez se starym 12 tiletym suplikem.

Voice, tak to neznáš mě [emoji23] Já právě kvůli tomu O2 prodal. Ale koupil zase oktavku.

před 5 hodinami, Clint napsal:

Soused je bejvalej Němec a taky tvrdí, že bydlení je tam neskutečně drahý. Že si to ani představit neumíme a že pak z toho platu toho taky moc nezbývá. Je to tak. Makat v Reichu a bydlet a žít tady. Ideál. Ale žebrat na nádraží, pomlouvat Škodovku a snít o Ramce se dá v pohodě i tam

 

Ono dost těch starých lidí, kteří jezdí v těch Mercedes, BMW nebo Audinách taky moc neuvidíš. A když jo, tak jsou to buď zámožní podnikatelé (stejně jako u nás) nebo prostě lidé, kteří si koupili auto z celoživotních úspor, které dostali z penzijního připojištění.

 

Známej bydlí v Ostravě, jednou za měsíc se sebere, jede na dva týdny na stavbu, montovat lešení a je výsmátej, jak moc má peněz... ovšem dělá v dešti, zimě, vedru... to už raději to nádraží.

Hele, prej že skoro vedoucí a u počítače

 

Jak tak koukám na ty práce z photoshopu, jestli on náhodou Clint nemá taky prsty v těch fotkách tý čtyřoký faceliftový octávky.

To by pak mnohé vysvětlovalo a Kabaň by v tom byl nevinně.

To DSG je ale věc... bez toho bych se nejspíš obešel.

Mi to připadá že to uspokojivě řadí jen při klidné jízdě. Myslím tím situaci, že do řazení nijak nezasahuji - protože pak to podle mě ztrácí opodstatnění a stačil by manuál.

Máte s tím někdo delší zkušenost ?

By mě totiž zajímalo jestli jsem blbej já a nebo si ta bedna plná koleček ze mne dělá prcku......

Nám to funguje naprosto ok.

DSG umí řadit pěkně nahoru  a při plným plynu a to je tak vše. jinak to je docela tragikomedie a ještě ve spojení TDI 4 válec to je hrozny. a o trošku lépe funguje DSG u BITDI passata. ale zase ve 70km/H to tam rve 7 kvalt

Upraveno Říjen 29, 20168 r od kokta7

Mě to moc nepřijde, když pořádně přitlačím plynový pedál, tak to vytáčí všechny rychlosti, ale připadá mi že až zbytečně moc (aktuálně v O III RS TDI 135 kW).

DSG umí řadit pěkně nahoru  a při plným plynu a to je tak vše. jinak to je docela tragikomedie a ještě ve spojení TDI 4 válec to je hrozny. a o trošku lépe funguje DSG u BITDI passata. ale zase ve 70km/H to tam rve 7 kvalt [emoji3]

To víš... Nějak to ty emise splňovat musí.

Já v tdi s Dsg nejezdil tak nevím.

Možná jde jen o zvyk... třeba kdybych s tím jezdil dýl.

Ale připadá mi, že manuál je na nějaké ostřejší ježdění lepší - automat asi těžko pozná, na jakouže chceš před zatáčkou podřadit rychlost - a pokud si pomáhám pádlama (řadičkou) tak už nepotřebuju automatické řazení.

To navíc nemluvím o tom, že je v eReSu nafta - česká to specialita - třeba do Německa jdou hlavně benzíny.

Zato na nějaké dlouhé přesuny, či popojíždění je DSG jistě pohodlné.

To abych jej nehanil, když s tím mám najeto jen několik set km.

Já měl několikrát půjčený automat v obyčejné Octavii (2013, třetí generace, nafta) a nemohl jsem si zvyknout. Byla tam hrozná odezva v případě plného plynu. Dal jsem plný plyn a trvalo opravdovou dobu, než si auto vůbec rozmyslelo, co vlastně chci. Možná jsi jen namlsaný manuálem, u kterého víš, co čekat a kdy co můžeš čekat.

No mě taky vadí to vytáčení do maximalních otáček - to zas tak moc často nepotřebuju. Myslím tím při plném plynu.

Ona ta nafta je pak docela hlučná.

Upraveno Říjen 29, 20168 r od stanmar

Já už auto bez automatu mít nikdy nebudu. Jsem si zvykl a už nechci jinak.

24 minutes ago, stanmar said:

No mě taky vadí to vytáčení do maximalních otáček - to zas tak moc často nepotřebuju. Myslím tím při plném plynu.

Ona ta nafta je pak docela hlučná.

a jak chceš jinak jezdit. prostě vytočím motor a jedu. pokud ho tak nechceš vytáčet tak si ručně přeřaď nebo uber plyn.

Mě teda DSG dosud nepřesvědčilo, možná kdyby bylo bez příplatku.

V práci jsem za automat rád - to bych se v dnešním provozu v Praze s manuálním řazením ukvedlal a levá noha by mi ze spojky upadla.

U mě nejsou maximální otáčky ideální, proto píšu že jde o zvyk jak sladit požadavky moje s prací převodovky.

musíš se s tím naučit

Jj, ty jako ridic se musis prizpusobovat prevodovce. Ne aby se prevodovka prizpusobivala tobe, tve jizde.

No dnes jsem se na to řazení zaměřil , když na to šlápnu tak to vytáčí motor až k 5 tisíci ot./min. Ono je to správně, ale jestli to právě nebude tím, že nejsem zvyklý na vytočené TDi a proto se mi to zdá uřvaný...

ale jinak je to pěkný auto...

A teď si představ, jak krásné bude ve faceliftu. Hmm...

to jo, to je dravec. ty koně tdičkovy!!!! to musí jet pane jo, krouták odspoda!!!!