Clintův pirátský klub

[stanmar]

Ovšem kolik let si to auto potom tihle lidé drží doma ( a to nemluvím o firmách) ?

[Petrrr]

Voici je otazkou co tou nespolehlivosti myslis. Treba ja mel pred tim o1. A ano pokud tim myslis ze by me nekde treba nechala, tak nenechala. Je to taky o udrzbe, pravidelnem servisu atd. tedy nenechala, protoze jsem se zavadam snazil predchazet aby nenechala. Napr. Chladic zacal mokvat, tak jsem ho hned vymenil a necekal az rupne uplne. Je pak otazkou za jakou jeste cenu to auto chces mit spolehlive a cpat do nej prachy a nebo uz se vyplati koupit nove.
Naopak ja za nespolehlive povazuji auto, s kterym od novoty travis cas v servisech po zarukach, protoze tuhle se pare calouneni, tuhle se loupe radicka, klepe silentblok atd. Zaruku ja beru jako institut kdy v pripade nahodneho problemu, ktery nastane ve vyrobe a projevi se az v uzivani auta byla moznost tento kaz odstranit. Nepovazuji zaruku na to aby si vyrobce sve vyrobky na zakaznicich testoval a spolehal na to, ze se rada zakazniku neozve treba. Tedy kdyz si kupuji nove auto cekam od nej pouze bezny servis a udrzbu alespon prvni 4 roky a ne to, ze jsem s nim v servisu casteji nez se starym 12 tiletym suplikem.

[Clint]

Voice, tak to neznáš mě [emoji23] Já právě kvůli tomu O2 prodal. Ale koupil zase oktavku.

[Sabiza]

před 5 hodinami, Clint napsal:

Soused je bejvalej Němec a taky tvrdí, že bydlení je tam neskutečně drahý. Že si to ani představit neumíme a že pak z toho platu toho taky moc nezbývá. Je to tak. Makat v Reichu a bydlet a žít tady. Ideál. Ale žebrat na nádraží, pomlouvat Škodovku a snít o Ramce se dá v pohodě i tam

 

Ono dost těch starých lidí, kteří jezdí v těch Mercedes, BMW nebo Audinách taky moc neuvidíš. A když jo, tak jsou to buď zámožní podnikatelé (stejně jako u nás) nebo prostě lidé, kteří si koupili auto z celoživotních úspor, které dostali z penzijního připojištění.

 

Známej bydlí v Ostravě, jednou za měsíc se sebere, jede na dva týdny na stavbu, montovat lešení a je výsmátej, jak moc má peněz... ovšem dělá v dešti, zimě, vedru... to už raději to nádraží.

[Clint]

Hele, prej že skoro vedoucí a u počítače

 

[stanmar]

Jak tak koukám na ty práce z photoshopu, jestli on náhodou Clint nemá taky prsty v těch fotkách tý čtyřoký faceliftový octávky.

To by pak mnohé vysvětlovalo a Kabaň by v tom byl nevinně.

[stanmar]

To DSG je ale věc... bez toho bych se nejspíš obešel.

Mi to připadá že to uspokojivě řadí jen při klidné jízdě. Myslím tím situaci, že do řazení nijak nezasahuji - protože pak to podle mě ztrácí opodstatnění a stačil by manuál.

Máte s tím někdo delší zkušenost ?

By mě totiž zajímalo jestli jsem blbej já a nebo si ta bedna plná koleček ze mne dělá prcku......

[Voice]

Nám to funguje naprosto ok.

[kokta7]

DSG umí řadit pěkně nahoru  a při plným plynu a to je tak vše. jinak to je docela tragikomedie a ještě ve spojení TDI 4 válec to je hrozny. a o trošku lépe funguje DSG u BITDI passata. ale zase ve 70km/H to tam rve 7 kvalt

Editováno: 29. Říjen 2016, autor: kokta7

[stanmar]

Mě to moc nepřijde, když pořádně přitlačím plynový pedál, tak to vytáčí všechny rychlosti, ale připadá mi že až zbytečně moc (aktuálně v O III RS TDI 135 kW).

[Sabiza]

DSG umí řadit pěkně nahoru  a při plným plynu a to je tak vše. jinak to je docela tragikomedie a ještě ve spojení TDI 4 válec to je hrozny. a o trošku lépe funguje DSG u BITDI passata. ale zase ve 70km/H to tam rve 7 kvalt [emoji3]

To víš... Nějak to ty emise splňovat musí.

[Voice]

Já v tdi s Dsg nejezdil tak nevím.

[stanmar]

Možná jde jen o zvyk... třeba kdybych s tím jezdil dýl.

Ale připadá mi, že manuál je na nějaké ostřejší ježdění lepší - automat asi těžko pozná, na jakouže chceš před zatáčkou podřadit rychlost - a pokud si pomáhám pádlama (řadičkou) tak už nepotřebuju automatické řazení.

To navíc nemluvím o tom, že je v eReSu nafta - česká to specialita - třeba do Německa jdou hlavně benzíny.

Zato na nějaké dlouhé přesuny, či popojíždění je DSG jistě pohodlné.

To abych jej nehanil, když s tím mám najeto jen několik set km.

[Sabiza]

Já měl několikrát půjčený automat v obyčejné Octavii (2013, třetí generace, nafta) a nemohl jsem si zvyknout. Byla tam hrozná odezva v případě plného plynu. Dal jsem plný plyn a trvalo opravdovou dobu, než si auto vůbec rozmyslelo, co vlastně chci. Možná jsi jen namlsaný manuálem, u kterého víš, co čekat a kdy co můžeš čekat.

[stanmar]

No mě taky vadí to vytáčení do maximalních otáček - to zas tak moc často nepotřebuju. Myslím tím při plném plynu.

Ona ta nafta je pak docela hlučná.

Editováno: 29. Říjen 2016, autor: stanmar

[Voice]

Já už auto bez automatu mít nikdy nebudu. Jsem si zvykl a už nechci jinak.

[kokta7]

24 minutes ago, stanmar said:

No mě taky vadí to vytáčení do maximalních otáček - to zas tak moc často nepotřebuju. Myslím tím při plném plynu.

Ona ta nafta je pak docela hlučná.

a jak chceš jinak jezdit. prostě vytočím motor a jedu. pokud ho tak nechceš vytáčet tak si ručně přeřaď nebo uber plyn.

[stanmar]

Mě teda DSG dosud nepřesvědčilo, možná kdyby bylo bez příplatku.

V práci jsem za automat rád - to bych se v dnešním provozu v Praze s manuálním řazením ukvedlal a levá noha by mi ze spojky upadla.

[stanmar]

U mě nejsou maximální otáčky ideální, proto píšu že jde o zvyk jak sladit požadavky moje s prací převodovky.

[Hurikan88]

musíš se s tím naučit

[Petrrr]

Jj, ty jako ridic se musis prizpusobovat prevodovce. Ne aby se prevodovka prizpusobivala tobe, tve jizde.

[stanmar]

No dnes jsem se na to řazení zaměřil , když na to šlápnu tak to vytáčí motor až k 5 tisíci ot./min. Ono je to správně, ale jestli to právě nebude tím, že nejsem zvyklý na vytočené TDi a proto se mi to zdá uřvaný...

[stanmar]

ale jinak je to pěkný auto...

[Sabiza]

A teď si představ, jak krásné bude ve faceliftu. Hmm...

[kokta7]

to jo, to je dravec. ty koně tdičkovy!!!! to musí jet pane jo, krouták odspoda!!!!