já mám nějakej čip? to řekl kdo? to už tam bylo z vyroby.

Už se sichruješ na autorizák?

  Vlastně jo

a co ten dejchánek někde? ale ideálně pondělí - čtvrtek...

No já bych byl pro, dejchánek už dloho nebyl

Tak kdy? Návrhy sem.

no je to 3 tydny ne? :D  tak ten tyden 31-4.4 ?

No, tak 24-25/3 ?

Sakra, můžu až 27.3.

Tak duben mno

No když u mě je pondělí až středa skoro neřešitelný problém až do konce června.   

čtvrteeeek

Jo chlapi, pomalu jít chrápat ne? Zejtra ráno jdu z práce, tak abych nezaspal

Upraveno Březen 18, 201411 r od Clint

jdu taky, to tam dospíš

Ale já ne, navíc odpoledne škola. Čtvrtek bych jinak bral.

Dobré ráno Vietname!    Tak pomalu se rozkoukám a půjdu z práce....

Už jste našli to ztracené letadlo Clinte??? 

 

Jinak RS jasná volba, k tobě půjde úplně parádně, viděl bych to na bílou, nebo červenou 

Jinak tedy nevím, ale MAX výkon a krouťák podle mě máte jen při nějakých otáčkách, není možné, aby motor (kromě elektromotoru) měl max výkon konstantně v širokém spektru otáček, to je prostě nemožné...

 

To, že pocitově auto táhne od 1600-5000 je pěkné a je to tak oproti dieselu, ale ten MAX máte jen někde a to právě určuje výrobce (nebo graf na brzdě). Já mám třeba tohle...

Výkon Octavia II po chipu.pdf

Upraveno Březen 19, 201411 r od Stringo

Výkon ne, ale krouťák ano. Viz grafy na předchozí stránce, ony ty benzínové turbomotory se totiž chovají jinak, než diesely. Tvůj graf je typický pro diesel.

Tak duben mno

3. - 4.4. nebo  10.4.

Stringo, samozrejme ze je tomu tak jak jsem popisoval. Jak pise Pawouk, udaje nejsou dle mych pocitu, ale prevzate od vyrobce. Grafy z brzdy pred chipem a po jsou take dukazem, co sem daval kokta. Doba pokrocila a zatim co jeste nedavno se investovalo ve vyvoji hlavne do dieslu a benziny byli opomijeny, dnes uz je tomu jinak a take proto se pomer prodeju pomalu meni benzin vs diesel ve prospech benzin. Napr. v mem pripade proc bych si kupoval disel do Rapida 1,6 tdi 77 kw kdyz stoji o 70 tis vice? pritom rozdil ve spotrebe je 1- 1,5 l/100. To bych musel nalitat rocne nevim kolik km aby to melo nejakou navratnost.

Nějak nechápu, jak tam může být lineární výkon motoru (vykonaná práce) a konstantní síla, vždycky jsem byl na tom, že to běží spolu...

http://www.autorevue.cz/chevrolet-camaro-z28-brzdi-tak-dobre-az-se-gumy-protaci-na-rafcich_1

 

to říkám furt. Nebrzdit.

Stringo, my se ale nebavime o vykonu motoru, ten stoupa s rostoucimi otackami a v 5tis dosahne vrcholu a pak pada. Bavime se o krouticim momentu kde muj motor ma max 175 Nm a dosahne ho uz pri 1550 otackach a tento max. kroutici moment si drzi az do tech 4100 otacek a pak pada. Nevim co je na tom divne. Je to diky turbu atd.

motosmane spravne a jak by rekl Ozi kdo brzdi prohrava. By me zajimalo co vyjdou ty hovadsky gumy na to camaro.