Vyšší spotřeba - termostat?

[grumja]

Koupil jsem FI 1.4 16v 55kw a zdá se mi, že má poněkud vyšší spotřebu. Doteď jsem jezdil felicii 1.3 se spotřebou okolo 6,5. Fabie bere kolem 8l/100km a to mi při mém úsporném jízdním stylu a profilu trati s minimem města a  žádnou dálnicí přijde dost. Taky se mi zdá, že se pomalej zahřívá. Nechal jsem ji při venkovní teplotě 5°C klapat 10min na volnoběh s vypnutým topením a ručička teploměru se za tu dobu nedostala přes 1/4. Hadice do chladiče byla poměrně teplá, ale chladič samotný mi nepřišel ohřátý. Ještě mimo hadici od termostatu vede k chladiči nahoru jedna tenká hadice, ta byla teplá skoro hned - to je co? Tak nevím...ohřívá se tento motor pomalu nebo by mohl být problém v termostatu?

[Casy]

A ukazatel na budíkách se po deseti minutách ustálí na 90 stup.? Pokud ne, tak to vypadá, že termostat nedovírá okruh, je pořád přiotevřený. Tím pádem vyšší spotřeba . já mám spotřebu na zimních 6,3l

Editováno: 21. Listopad 2013, autor: Casy

[grumja]

No jak píšu. Při testu s nastartovaným autem na volnoběh se po 10min dostala ručička sotva do 1/4. Na polovině se "ustálila" až poté, co jsem se rozjel a ujel  3km. V uvozovkách mám slovo ustálila proto, že přesně na střed se nedostane nikdy, ustálí se chloupek, cca 1mm před středem a tam potom za těchto teplot drží, nepadá ani při jízdně z kopce.

[Casy]

Začal bych výměnou termostatu. Taky mi takhle zůstávala ručička ždibec před správnou provozní teplotou ( 90 stup.) , nemělo to teda takový rapidní vliv na spotřebu, ale termostat nedovíral, propouštěl, po výměně je ručka, tak jak má být. 

[grumja]

OK, tak tedy zkusím termostat vyměnit. Kéž by to pomohlo, to by ještě bylo to nejmenší. Řešit lambdy nebo kdoví co zkoušet vyměňovat, z toho mám osypky.

[Casy]

Když jsem měl špatný čidlo teploty , tak vag vypsal chybu ( propojeno elktr.), když jsem měl špatný termostat, tak chyba vůbec nevyskočila (není propojeno elektr.) takže, pokud by to byla lambda, která je propojena elektr., tak by vyhodila chybu na vagu.

[grumja]

Tak termostat vyměněný za originál, ale že by nastala nějaká změna k lepšímu říct nemůžu. Nenašla by se nějaká dobrá duše, která by zkusila po kolika minutách volnoběhu se po nastartování studenýho motoru dostane teplota na střed teploměru? Vyměnil jsem i čidlo a v tom taky problém nebyl. Taky nechápu proč se teploměr nikdy nedostane na střed, ale při nejlepším 1mm před střed.

[Casy]

 Vyzkouším to, ale motor musí nejdřív zchladnout, teď jsem přijel z rachoty, tak hodinu.

Editováno: 1. Prosinec 2013, autor: Casy

[grumja]

Díky ti moc už předem, ale dneska se na to vykašli, hodina chladnutí je málom, to by se nedalo porovnat :-)  Nech to třeba na zítra nebo až si vzpomeneš, ale ať je to opravdu studený, nejlíp přes noc jako ten můj. A ještě si zkus zapamatovat venkovní teplotu.

 

A přikládám fotku jak vypadá podle budíku můj zahřátý motor.  Že já vůl jsem si toho milimetru nevšimnul než jsem to koupil..

[Casy]

Tak Grumjo, 0 stup.  Celsia, 05:20 start, 05:38 provozní teplota.   a teĎ si jdu zase lehnout.  

Editováno: 2. Prosinec 2013, autor: Casy

[psurn]

Mám asi trochu jinou graf. úpravu přístrojovky, ale dnes při jízdě jsem se mrkl na ručičku a byla ve svislé poloze a zleva vykukovala indikace 90C asi o půl milimetru

[grumja]

Casy: Hm, tak mám aspoň potvrzeno, že s tím mým autem je něco špatně   Nezbývá mi, než zkusit servis. Doma už s tím nic nezmůžu. Mimochodem, topení si měl zapnuto nebo vypnuto? A moc ti děkuji.

Editováno: 2. Prosinec 2013, autor: grumja

[Casy]

Topení bylo vypnuto.