Po krátké jízdě nestartuje...

[turbokluk]

Co ta sranda s kontrolou a čištěním vyšla? Kolik máš najeto?

dík

[knirek]

Demontáž vstřikovačů, jejich čištění, přetěsnění, montáž zpět 6.000,-. V té době mělo auto najeto 470.000km. Jsem první majitel, na hlavě nebylo nikdy nic měněno. Ještě mě tehdy upozorňovali, že mám dost vydřenou vačku. Výměnu jsem neschválil, chtěli dost peněz a já nevěděl, jestli se oprava špatného startování vůbec povede. Nu, je to 9 měsíců, auto šlape dalších 20.000 km.

A taky mi řekli, že žádné vložkování vedení vstřikovačů nebylo nikdy provedeno a ani není potřeba. Takže mě v minulém servisu pěkně pohoupali na bidýlku a já jim to pohoupání zaplatil.

Už na to nechci myslet, to období špatných startů bylo fakt příšerný. Felicii na krátký jízdy jsem daroval švagrovi a já mám jistotu, že když přijdu k autu, otočím klíčkem doprava, motor do VTEŘINY naskočí. Pak za jedna, plyn, dva, tři plýýýýýýýýýýýýýn a jedu jak o závod.

[SUP1]

Vydřená vačka je způsobena špatným olejem, nebo pozdními výměnami.

Za to ale nemůžeš, i kdybys dodržoval servisní intervaly LONG Life (to je právě ten průser)

Nicméně dodržuj předepsanou specifikaci a měň po 15tis a aspoň ty vačky udržíš tak, jak jsou.

Nebylo by na škodu přidávat nějaké kvalitní aditivum do oleje. mě se to osvědčilo na 2,5, kde jsou ty vačky ještě více náchylnější

[knirek]

Ne vždy je vydřená vačka z důvodů, které uvádíš. A olej do PéDéčka je jenom jeden. 505.01. Samozřejmě ještě je LONGLIFE, ale ten tam lije jen sebevrah, jak jsi správně podotknul. Pravdou je, že u těch našich motorů se prostě vačka vydírá na jednom válci (nevím přesně kterej to je, tak nechci kecat) a nikdo neví proč. Pokud je vačka vydřená všude, platí první věta tvého příspěvku. Já mám naštěstí vačku jenom jednu, takže oprava je poloviční než u tebe, ale stejně tehdy chtěli majlant...

Zatím jezdím bez problémů, ptal jsem se na poškození motoru, když sedřená vačka proděraví hydroštely. Pak to jede na tři válce a k žádnému dalšímu poškození motoru prý nemůže dojít. Tak jsem v klidu. Až to příjde, tak to příjde.

[Petr.gr]

U studených startů mi mechanik potvrdil možnost netěsnění těsních kroužků u vstřikovačů. Pokud ale  studený motor chytne bez problémů a blbne jen při ohřátí, podávací elektrické čerpadlo dává těch 0,5 Bar, pak je možnost vadného čidla teploty motoru vzadu u tandemového čerpadla. Už mi v servisu chtěli dávat startér ( sice točí jak pila ) ale nechtěl jsem to. Odpojil jsem konektor teplotního čidla a nadrb.

Tyto pitomé pasti na majitele aut mi už přijdou jako záměrné.