Zdravím, minulý týžden som bol s octaviu s motorom 1.6 akl na STK+EK na EK mi ten pánko čo to meral povedal že mám vysoké hodnoty lambda čo si spomínam tak tolerancia je od 0,93 do 1,03 a mne nameral 1,13 pri volnobehu pri zvýšených to bolo že dobré tak preto som založil túto temu pretože neviem čo je zle keď sme išli pod auto ukázal mi že mi netesní výfuk tak som vymenil stredový diel a stále to fučí keď zapchám koncovku výfuku.

Takže v čom môže byť problém ostatné hodnoty boli dobré.

nikto nevie poradiť ??

čo chceš také poradiť?..veď mi odtiaľto nevidíme kde to fučí

tak ono to fučí za katalizátorom čo je tam spona ktorá spája prednú časť zo strednou časťou výfuku, mna by len zaujímalo prečo to má vyššiu hodnotu lambda a čo to vlastne je ?

doporučujem ti zhodiť vyfuk a ešte raz a poriadne pretesniť spoje. s pastou nešetri.

Súčiniteľ prebytku vzduchu je bezrozmerné číslo vyjadrujúce podiel medzi množstvom vzduchu v zmesi a stechiometrickým množstvom vzduchu zodpovedajúcim použitému palivu. Označuje sa gréckym písmenom λ (lambda).
 

1. Ak zmes obsahuje presne stechiometrické množstvo vzduchu nazývame ju stechiometrickou a λ = 1
2. Ak zmes obsahuje viac vzduchu nazývame ju chudobnou a λ > 1.
3. Ak zmes obsahuje vzduchu menej nazývame ju bohatou a λ < 1.
   
    

lusl dik za odpoveď a vedel by si poradiť akú tú pastu použiť aby som hu mohol kúpiť ??

Mam hodne podobny problem, ale zatim ho neresim.

Stejny motor: 1.6 74kW AKL

Na emisich jsem mel take lambda vetsi nez 1,03. Ale bylo to pouze pri zvysenych otackach.

Navic jsem mel deravy koncovy dil vyfuku, ten jsem nechal vymenit.

Nastesti jsem prosel bez nejakeho premlouvani, ale dobry pocit z toho nemam.

Tusim, ze problem muze byt v tom, ze mi motor dost zere olej. Cca 1 litr na 2 natankovani. (Pouzivam Shell Helix 10w40, ma normu WV502.00 a internetu je docela levny.)

Tim padem kdo vi, jak vypada lambda sonda a katalyzator.

Zatim jsem to neresil, protoze nevim jak (gufera na ventilech? pistni krouzky?) a je levnejsi dolevat olej.

Ale mam trochu strach, co bude, az pojedu za dva roky zase na emise.

 

I kdyz ted si ctu tu odpoved o tom lambda a jestli vyssi nez 1 znamena moc kysliku, tak to by na konci deraveho vyfuku bylo OK.

Respektive z pohledu motoru, na konci deraveho vyfuku at si je co chce, hlavne kdyz lambda sonda pred katalyzatorem (za katalyzatorem u AKL zadna neni) ukazuje pravdu.