Ahoj mám yetiho první zimu,stojí v garáži kde se teplota pohybuje okolo pěti stupnu nad,a když jse vyjel za mrazivého počasí čekal jsem že se auto zahřeje daleko rychleji než moje bývalá O1 1,9tdi 81kw.máte někdo podobné poznatky?

U 1.4 TSI normální stav. Za mrazů kolem -10°C se ti třeba olej ohřeje na provozní teplotu 90°C třeba až po 25 a více km (záleží, jak tomu budeš "nakládat"). Pak stačí jet z nějakého kopce bez plynu a uvidíš, jak začne tato teplota zase klesat. Pokud tedy máš možnost ji zobrazit na MaxiDOTu.

Padající teploty jsem si také všiml,čekal jsem ale že o proti O1 tomu bude jinak,dnes jsem namontoval zimní clonu tak jsem zvědav zda snad aspon trochu pomuže.

http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-yeti/plexi-ofuky-oken-zimni-clony/skoda-yeti-13-zimni-clona-predni-masky-horni-id:10009.eshop

1.2 TSI a 1.4 TSI jsou tímto jevem docela známy. Jen s tím rozdílem, že 1.4 začne topit o něco dříve, než 1.2.

tak já to mám právě naopak, firemní fíbina 1.2 TSI to už po 3km znatelně teplý vzduch man. klima a v Toledu 1.4 TSI DSG až po 10km, ještě že mám vyhřejvaný sedačky.

Upraveno Prosinec 30, 201410 r od Pawouk
Odstraněna citace.

Fabia je z jakého roku? Já zapomněl na to, že ty novější topí dřív... Ovšem moje 1.2 TSI 2010 je na tom bídně. Tady jsem našel svůj report týkající se zahřívání 1.4 TSI za mrazu.

Mam taky 1,4 ku v Yetim,nez se motor ohreje,trva to hodne dlouho.Nejake pokusy s clonou tu kluci provadeli,ale vysledky nejsou nijak oslnive.

První poznatky po namontování zimní clony jsou pozitivní,yeti se ohříval podstatně rychleji než před montáží,i nadále jsem pak bedlivě sledoval teplotu kapaliny a oleje a vše v pohodě takže jsem spokojen.

ahoj,dal si i spodní kryt? :-)

 

Ahojte,tak zatím jsem mile překvapen se zimní  clonou,při těchto mrazech si příště dám i tu spodní clonu :-)