Pretrvavajuce problemy s prednou napravou

[kajšmentke]

Nazdar, autofajnsmekri!

 

Na uvod spomeniem zopar veci, aby ste boli v obraze. Mam Octaviu 1.9 TDI ASV 81kW. Je to rocnik 2002, combi, facelift, kupovane so zhruba 165-tisic km. Do cca. 220-tisic km trebalo robit iba beznu udrzbu (olej, rozvody, filtre). Potom zacali problemy s prednou napravou. Odislo lozisko na strane vodica, dal som vymenit obe strany. Dal som tam FAG, nie cinu ani druhovyrobu. Cca. 5-tisic km bol pokoj, potom zase odislo lozisko na strane vodica. Revalo to za jazdy ako lietadlo. Opat vymena FAG obe strany, no dal som vymenit aj komplet tlmice s ulozenim, silentbloky ramien a zrepasovat stabilizator. Takisto som sa rozhodol vymenit komplet capy riadenia (aj dolne gulove) a zrepasovat aj polosi. Nove su aj naboje kolies. Sli tam nemecke a talianske diely (Cifam, Topran ...).

 

Zase bol pokoj asi dva mesiace, cize zhruba 5-tisic km. A teraz sme uz v pritomnosti, auto ma asi 231-tisic km a zase pocut lozisko pri vodicovi. Uz ma ide slak trafit. Plus, nieco tam trieska pri vacsich nerovnostiach na ceste, napr. kolajnice. Takisto su v prdeli capy riadenia, volant si robi co chce nad 100 km/h a pri pohynani a preradovani pri vodicovi nieco vzdy tresne. Hlavne pri jednotke, dvojke a niekedy aj trojke, pri radeni do kopca, ked kus vytocim, to tresne vzdy.

 

Dal som skontrolovat silentbloky, stabilizator, capy. Az na tie capy riadenia nikde nie je vola a je to pevne. Celkovo je auto vpredu take nekludne, akoby bol zvlneny asfalt, no nie je. Ked idem pomaly na jednotke a naplno tocim a chodim do kruhu, tak citit, akoby kolesa neboli okruhle ale vajcovite. Proste citit v kabine ten efekt, akoby bol zvlneny asfalt. Takisto niekedy pocut rincanie, hlavne pri prejazde nerovnostami na ceste. 

 

Nedava mi to zmysel. Jazdi autom setrne, snazim sa vyhybat jamam a nerovnostiam. Pred dvoma mesiacmi som urobil generalku prednej napravy a zase je problem. Neboli to cinske diely. Loziska boli vzdy lisovane, ziadny amaterizmus s kladivom. Povodne ostali akurat tehlice.

 

Moze byt chyba tam? Este viem to, ze predne kotuce su mierne ohnute. Mechanik vravel, ze to nie je kriticke, ze s tym mozem kludne chodit. Ja som ale spozoroval aj ubytok brzdneho ucinku. Pedal niekedy tlacim a tlacim a auto viac nebrzdi. Kotuce, dosticky aj kvapalinu som menil v ramci udrzby pred dvoma rokmi. Daval som Ferodo a Cinol DOT4.

 

Moze mi niekto, prosim, povedat, preco mi furt odchadzaju loziska a trepe naprava?

 

Vopred dakujem.

Editováno: 15. Březen 2015, autor: kajšmentke

[Surmi]

Dej to zpátky do servisu ,kde ti to dělali , přece není možné aby čepy a ložisko vydrželo 5tis.km ,na díly máš záruku 2roky, hučící ložisko- jedině že by nedotáhly matku na poloose-ložisko začne hučet a to že ti auto plave je těma čepama-vůle,takže geometrie na prd..

Editováno: 15. Březen 2015, autor: Surmi

[kajšmentke]

Auto nebolo v origo ani v znackovom servise, ale v jednom mensom, co maju dobre meno.

Takze tehlica nemoze mat chybu? Lozisko treba dotahovat nie naplno ale podla momentu, nie?

Ktovie, ako to robili oni ... A capy riadenia menili len cisto capy, nie komplet aj s tymi tyckami, do coho sa skrutkuju. Tieto nemozu byt ohnute? Este vcera som zabudol napisat zaujimavost k tym capom: auto je 2002 facelift no v servise mi hovorili, ze su na aute capy tie starsie, co boli do konca 1997. Ja som nechapal preco, ani oni, ale vraveli, ze prikladali tam tie novsie a nesedela dlzka. Je mozne, ze to majitel predo mnou vymenil aj s tymi tyckami priamo od skrine riadenia? Neviem, ci mam dat menit iba capy alebo dat vymenit aj s tymi tyckami, aj ked by boli v poriadku ... Inak geometria bola 3D a riadenie bolo po nej presne. Vobec nezanasalo auto. 

 

Este sa spytam jednu vec k riadeniu. Som laik, mozno trepnem volovinu. Zda sa mi, ze riadenie, teda asi posilnovac, uz nejde ako pred rokom ci dvoma. Parkrat sa mi zdalo, ze riadenie na kratucku chvilu zatuhne a pri toceni volantom citit na volante a podlahe silnejsie vibracie. Najviac to citit ked stojim a len tocim volantom. Otacky motora pritom kolisu od 850 do 920 RPM. Odchadza cerpadlo servoriadenia? Pred rokom som menil olej serva. Stary bol rdzavej farby. Siel tam novy original zeleny olej. Myslel som, ze riadenie pojde potom lahsie, ale nie. Moze to byt aj tymi capmi a loziskom? Diky

[ben06]

Já jsem měnil obě lożiska uż pŕi 70.000km byly total na šrot, následovala výměna za FAG a po pár tisících začíná hučet v zatáčkách zase levé kolo, mám podezření na opět nekvalitní ložisko. Mám O1 1.6 tour 2009

[cinek]

To kajšmentke  mel jsem podobny problem s mlatenim a nicenim loziska na leve strane a nakonec byla pricina ze byl po smrti vnejsi homokineticky kloub . Jinak znacky Cifam a Topran az takova vyhra nejsou, ale porad lepsi nez cina .

[kajšmentke]

Všimol som si, že FAG, čo sa predávajú teraz, majú dosť tenký kovový rám, alebo ten kov zvonku.

V mototechne mi odporúčili skôr MOGG, aj mi ich ukázali, tie majú ten rám niekoľkokrát hrubší ako FAG.

 

cinek: ja som homokineťáky vymenil, auto má svoje km, tak som ani neriešil, či sú totálne KO alebo ešte fungujú.

 

Auto ide do servisu, tentokrát to dávam inde. Ložisko je už zase hlučnejšie ako motor, nad 80 km/h s tým radšej ani nejdem.

A to čo predtým len sem-tam búchalo teraz už trepe non-stop pri každej nerovnosti.

[ben06]

Dnes jsem chtěl udělat geometrii ale ložisko Fag je po cca 4000 km KO, jejich kvalita asi šla taky dolů

[ben06]

Tak je tam nové fag i s nábojem tak uvidíme jak dlouho vydrží, ještě zajedu znova na geo, vnější kroužek ložiska je opravdu dost tenký

[kajšmentke]

Možno že FAG potichu zmenil to ložisko. Hrúbka vonkajšieho rámu ložiska môže mať väčší fyzikálny význam, ako sa nám zdá.

 

Tu je ložisko od FAG: http://www.skoda-diely.sk/data/items/1/497c6f4cbc486.jpg

 

Tu je ložisko od MOOG: http://skoda.autok.sk/images/510003b1.jpg

Tu je ložisko od SKF: http://www.skoda-diely.sk/data/items/95/5324269f81de3.jpg

 

U nás v mototechne som sa pýtal na ložiská FAG. Vraj už nie sú to, čo to bývalo, ale že stále patria medzi špičku.

Ja tam ale už FAG určite dávať nebudem. Skúsim asi SKF, schválne lacnejšie ako FAG, ale s hrubším rámikom.

 

Som zvedavý ...

[Viktor X]

Zajímavé téma ty FAG... měnil jsem je preventivně s minigenerálkou přední nápravy, zatím mají 15 tisíc a OK. Řekl bych, že taky může záležet na tom, odkud jsou, protože minimálně SKF mělo kdysi problémy s falzama.

[hilfik]

Ahoj tento problém s ložiskem řešil kolega podobně jako ty,pak si nechal poradit šel na geometrii a tam mu soukromník přišel na to že to bylo lechce

ťuknuté na kolo adal si stím tu práci cca1.5 hod udělal novou geometrii ,od té doby je pokoj najeto 20 000km a je klid.

Tomu mechanikovi tady v okolí říkáme profesor na podvozky ,jezdí za ním z daleka a má taky dost plno.

hilfik

[ben06]

Tak po roce se ložiskům FAG omlouvám, prodejce reklamaci zamítl, problém vidím v nekvalitní montáži, nyní mi při necelých 90 tis odešlo pro změnu PZ takže po roce pokračujeme + vytečené tlumiče, tímto děkuji správcům D1 za zničení podvozku