Výdrž turba 1.9 TDI PD

[Casio_o]

Zdravím vespolek,

kolegovi u OII 1,9TDI 77kW PD odešlo po 70 000km turbo. V servisu říkají, že je to obvyklé.

Jelikož mám stejný motor zajímí mne zkušenosti Vás ostatních.

Díky za odpovědi.

[Luke288]

71 000km, turbo stale v pohode

[Brumla]

Já osobně si myslím, že taky hodně záleží na tom, jak se k motoru chováš (použitý olej, jestli po delší jízdě s velkým zatížením necháš turbo před vypnutím motoru "vydýchat" atd.) Řekl bych že těch 70 000 je opravdu málo. Nemá náhodou OI TDi u některých typů motoru stejný typ turbodmychadla?

[Luke288]

jj a proto ja bych byl mezi prvnima komu by odeslo, protoze na dalnicich dostava zahul a chlazeni turba resim tak, ze spomalim pri sjezdu na odpocivadlo a tech 20-30vterin co ten sjezd trva chladim, pak hned vypinam

[jirkaK]

přesně tak, většina turbodmychadel odchází díky blbosti a neznalosti majitele, protože ho nevychladí po jízdě.

[Luke288]

nevychladi po jizde...

to snad ani nejde, jenom blazen by po pul hodine, kdy auto drti na max zastavil u krajnice a hned vypnul. podle me 30vterinovej volnej dojezd na dochlazeni bohate staci

[Brumla]

Jasně, nebo při rychlý jízdě na dálnici před tankováním nechám chvíli motor běžet na volnoběh než ho vypnu.

[jirkaK]

nevychladi po jizde...

to snad ani nejde, jenom blazen by po pul hodine, kdy auto drti na max zastavil u krajnice a hned vypnul. podle me 30vterinovej volnej dojezd na dochlazeni bohate staci

to samozřejmě stačí, ale většina řidičů nedělá ani to, natož dochlazování po zastavení.

[Luke288]

to jakoze vetsina ridicu leti s plynem na podlaze, pak brutalne na brzdy a na krajnici to chcipnou?

podle me vetsina ridicu nejezdi tak, aby je nejaky dochlazovani turba muselo trapit, protoze pri jizde okolo 150-160km/h to je dle me passe

[Brumla]

Ono stačí když je turbo zatížený např. jízdou do dlouhých stoupání apod. ani nemusíš letět nějakých 200 po dálnici

[Byrto]

ja ked idem na chatu - kde je vzdy o 10stupnov menej nez v meste tak po tom miernom kopceku ked videm hore sa mi zvdy zapne chladic na vetraku ale je fakt ze turbo netreba zasa nechavat 30sekund dochladzovat staci tak cca 10-15 sekund pred vypnutim motora to nechat navolno behat.. jasne ze to netreba robit ak idete dole kopcom vtedy mozete hned vypnut ale pri tej zatazi to par sek. nechat tak

[Diamant]

U 81 kW TDI turbo odišlo po cca 160.000 km. Začalo púšťať olej. Zgenerálkovalo sa a funguje ďalej.

Ale napríklad na inom aute sa turbo po cca 50.000 km rozsypalo, vytiekol olej a zadrel sa motor. Našťastie to uznali na záruku, vraj chyba materiálu.

[KamoPaja]

Chladil jsem a u OII 2.0TDI odešlo v 50.000. Nikdo neví proč, bylo to v garanci a v servisu to moc rozbírat nesmějí.

[Luke288]

to muze bejt vyrobni vada

[FISHkaa]

nestaci jenom chladit ale taky u studenyho motoru hned netocit - nez se olej dostane k turbu tak to taky chvilku trva... U nas jezdi precipovane TDi OI co maji okolo 200kkm a turba neodchazi. Nove OII maji jeste malo na souzeni kvality...

[jirkaK]

no tak při těch studených startech jsem myslel, že to snad ví každej, aspon trochu normální řidič, že se nesmí motor moc točit. Ale samozřejmě jsou i tací, že .

[Diamant]

Ja by som povedal, že nejde ani tak o točenie motora (ono točenie škodí hlavne motoru), ale za studena nestláčať príliš plyn, keďže turbo má maximálny výkon pri plne stlačenom plynovom pedáli.

[jirkaK]

tak abych nebyl s něčím pozadu, turbo mi sice neodešlo, ale začalo "zpívat". Jelikož jich v mým servisu vyměnily za poslední krátkou dobu už asi 5, bez potíží mi ho vyměnily taky. Možná to nic vážnýho nebylo, ale konec záruky se blíží.

[Diamant]

Keď spieva, urob mu koncert a budeš bohatý.

[jirkaK]

Bohužel (nebo spíš naštěstí) už je po koncertu. Jdu vydělávat prachy někam jinam.

[roman5a9]

Já měl OI 81kw z 2002 ,ve 250.000km mi začalo blbnout to natáčení lopatek,tak jsem zajel do Bosche,tam to měněj samostatně maj na to servisní sadu,i s prácí to tam stálo něco přes 3000kč,když jsem pak kupoval OII měla OI najeto přes 420.000km a turbo šlapalo,do září jsem měl tu OI doma jako druhé auto pak jsem to prodal sousedovi pro syna kterej s tím lítá jak magor a pořád šlape.

Jasně že se sem tam najde kus kterej se nepovede,ale spíš souhlasím s tím že záleží na tom jak se k tomu člověk chová,znám případy že měněj turbo po 50-70000km.

Nyní mám na své OII 77kw něco přes 56000km a zatím v pohodě,uvidíme časem co vydrží!!!!

[Luke288]

počkej, tys od roku 2002(kdy byla ta OI vyrobena, jak to chapu z toho cos napsal) do roku 2006, coz je dejme tomu slabych 5 let najezdil pres 420tis km?

[roman5a9]

to souhlasí,jezdím ročně cca kolem 90.000km,nyní mám OII od 04.06.2006 a mám necel.60.000km.

[Luke288]

ty woe, tak to je masakr, 90tis rocne, to jsi obchodni zastupce pro celou Evropu ne;)?. ja davam tak 40 a uz si rikam, ze v aute skoro ziju

[roman5a9]

Vlastnim takovou malou firmičku a moji dodavatele a spolupracovníci jsou v Německu,Holandsku,Belgii a ve Švícarech a já jelikož nerad lítám a navíc po posled.zkušenosti kdy mi let do amsterodamu trval se zpožděním 14hodin jsem se na to vykašlal,sednu do auta na noc a max.za 8.5hod.jsem v amsterodamu taky a ještě navíc jezdim rád takže taková cesta je pro mě relax.

Abych pravdu řekl tak mi to ani nepřijde nějak hodně,jezdíval jsem i víc,rekord mám 122.000km za rok.Jezdím z 80% dálnice, tak tam to naskáče hned že to člověku ani nějak nepřijde,a ani to auto s těch dálnic po 400.000km není vůbec zhuntovaní,viz.můj případ kdy jsem ve 2002 kupoval u Autopapoušek,Praha 6 zmiňovanou OI 81kw tak tam odemně vykoupily OI 66kw 1999 s najet.375.000km a za dva týdny mi volal známí že ji viděl v jednom z nejznámějších Pražských autobazarů s najet. 89000km a vyplněnou servis.knížkou což mi teda přišlo dost drsný.