BKD nejde seridit??

[Red Devil]

Ahj vsem, delsi dobu resim to ze muj motor u octavia 2 rv05 nejde tak jak jiny motory stejnyho typu
Motor nejde tak ochotne do otacek jako jiny motory a ma vyssi spotrebu.
Je to od dob co jsem auto koupil, to se spotreba pohybovala na volnobeh nad 0.6l/h a celkove prez 7l/*100km.
Bylo mi receo ze uz jsou asi natazeny rozvody a neresit.
Pak se me rozlitlo turbo, dalo se jine a s nim v rozvody, mechanik to privezl s tim, ze uz spotreba byla na volno 0.8...
Tvrdil ze je vse na pripravky a neda se s tim nic jineho nastavit.
Motor obcas cuknul a jeden vstrik mel horsi hodnoty, dal se jiny, hodnota se srovnala cukani ustalo, spotreba beze zmeny.
Zkousel jsem hybat se saci vackou, bez efektu na spotrebu, upravil se pouze zaber motoru. Nekdo rikal ze tupy vacky ze se motor tak nevypolachuje a proto nejde tak za plynem a vic zere. Pri proslapniuti plynu se motor musel jakoby nejdriv nadechnout a pak sel do otacek, jak bez zaberu tak za jizdy
Obcas ubylo mensi mnozstvi vody a na tretim valci se opet zacali menit hodnoty a auto pri rpichodu chladnych ran zacalo chytat na tri. Takze se usoudilo ze je tam asi praskla hlava a ma to na svedomi.
Koupila se jina, repasovana hlavy vc vacek, i jina vstrik lista.
Dokonce i jine vstriky/jete puvodni prodany, jedou dobre/
Dala se jina hlava, vstriky, rozvody se nastavili na pripravky, opet 0.8-0.9 na volno pri teplem motoru, samozdrejmn nemena vaha vzduchu, pal filtr.
Meneno i tandem.cerpadlo. Takze spotreba beze zmeny a studene starty porad spatny, s tim ze pri teplych to jako by zacalo strilet do vyfuku a chyta to s vybracema motoru.
Nedalo mi to a koukal jsem na rozvody, vyfukova vacka byla na ozubenem kole nastavena tak, ze ve vyrezech pro stelovaci sorouby byla uplne ke kraji po smeru otacek motoru. Tak jsem s ni hnul proti smeru. Spotreba na volnobeh ihned spadla na 0.6, chvilema 0.5l. Spadla i celkova spotreba, nektery useky jsem jel klidne o 1.5-2l mene na kratkodoby spotrebe oproti drivejsku. Motor zacal byt o poznani sviznejsi.
Nicmene studeny starty porad sptany, auto chyti hned, ale na tri, chvily se to hada, pote jednotka jakoby zada prikaz, ctvrty valec se chyti ale taky uhned stoupne monentalni spotreba klidne na 3-3.5l/h, ale jak valec zacne palit ihned zacne pada a s rostouci teplotou motoru pada dal az na tech 0.6-0.5 chvilema.
Dal jsem auto do jineho servisu. Verdikt znel: udajne vfukova vacka o zub, vstriky a hridel na ktery jsou koniky od vstriku malo utazena, jeden vstrik karbon.
Vstriky vycistil ultrazvukem, dal jiny gumicky, ty valecky na vstriky, nastavil rozvody.
Auto dnes rano, ikdyz slusne mrzlo udajne chytlo dobre, odpoledne jsem si jej prevzal. Spotreba na volno opet 0.8-0.9l
vse udajne spravne nastaveno. Studeny start zkusim rano, teply opet s efektem strileni do vyfuku a zachvenim celyho auta kdyz to chytne.


Tak bych se rad zeptal, je nekdo kdo dokaze rict proc se to takhle chova, je mozny ze by ti mechanici proste nedokazali nastavit rozvody?

je tu nekdo z okruhu louny slany kdo by tomu dokazal domluvit??

Podled druheho mechanika vsechny hodnot v poradku, turbo ikdyz repas dodava tolik tlaku kolik jednotka pozaduje, meril i tlaky uz jsem mel podezreni na spatny tlak v tom valci oc se hned nechyti..

Do auta uz investovano tolik ze ho za to ani neprodam...


Budu moc rad za jakejkoliv napad, pripadne nabidku na opravu.
Dekuji