divné zvuky na volnoběh rapid 1.2 tsi 81kw ea211

[informator]

No ale to není pěkný zvuk....

Cvrkot problémového čerpadla zní totiž úplně jinak...

Kontroloval jsi nastavovače vačkového hřídele? 

Editováno: 31. Března, autor: informator

[DoubleG]

A je tam vôbec nejaký čudný zvuk? 

[Josef_1]

Nekontroloval.Ve 2 autorizacich mi rekli,ze je vse ok. Na ruznych forech mluvi,ze to dela palivove cerpadlo a nekde jsem cetl,ze je na to i vyjadreni skody,ze pokud seslapnes plyn na 3000otacek a pustis a zvuk utichne na chvili,tak je to cerpadlo a je to v poradku. Tady o tom take dost mluvi https://forum-auto.caradisiac.com/topic/172336-touran-14l-tsi-150-bruit-crécelle-problème-pompe-hp/

 

Zde je to take slyset cca od 7:56 ja zacne pridavat a pisou normalni zvuk benzinove pumpy na ventilovem viku.

 

 

 

Zde to take resi

 

 

 

 

Toto musim vyzkouset a tim to zjistim, tzn odpojit cerpadlu konektor. Pokud to tim bude,tak je fakt divny,kdybych mel nove cerpadlo vadne a delalo stejny zvuk, co jsem tak cetl ruzne,tak to proste dela nekomu znovu i po vymene cerpadla a ujeti par km coz by mohl nyt muj pripad a nekomu po par tisic km se zvuk vraci a vyrobce rika,ze je vse ok. Takze to asi nema reseni a je treba se s tim zvukem smirit neb na funkcnost to nema vliv a normalne s tim jezdi,akorat to stve.

 

 

Editováno: 2. Dubna, autor: Josef_1

[DoubleG]

Už z podstaty fungovania priameho vstreku, nieje možné očakávať tichý chod čerpadla alebo vstrekov. Podobný chod mám na svojej tsi Fabii, tiež 81kw ale zažil som to aj na všetkých tdičkách doma a aj iných tsi motorch, ktoré mi prešli pod rukou. To že zvuk utíchne pri padaní otáčok je normálne, keďže v tej chvíli sa uzavrú vstreky a nepustia palivo, dokým otáčky nepadnu opäť na voľnobeh.

 

Používaš aj nejaké aditívum? Osobne poznám a verím že to nieje len placebo, že keď mám naliatý vif v nádrži, tak ten motor má výrazne jemnejší a tichší chod.

[Josef_1]

Ano aditivum davam VIF super benzin. Necekam tichy chod,jen me prekvapilo,ze u 70000km zacnu slyset takovy zvuk, je to slyset i z kabiny a taky nechapu,ze kolegyni to se stejnym motorem a 120000km nedela,ale vsude pisou,ze to je normalni

Editováno: 2. Dubna, autor: Josef_1

[Josef_1]

Tak zvuk se zapojenym cerpadlem a bez, coz me teda ponekud vydesilo,ten klapajici zvuk zmizel ale vydava jiny sileny zvuk to cerpadlo,po zapijeni opet klasicky klapajici zvuk,takze to je cerpadlo, zacinam mit i trochu pocit,ze mi prodali nejaky repas neb origo meli za 10tisic a tento za 3500 po mych dotazech mi bylo sdeleno,ze bude taky origo, tak nevim

[informator]

Podle mého názoru to opravdu hodně cvaká. Cvrlikání čerpadla, zejména při mrazech a na studený motor, je známý jev u motorů EA211, ale v tvém případě to spíše zní jako bušení než cvakání... Možná nahrávka zkresluje, ale ten zvuk tvého motoru, který jsi sem nahrál, bych nepovažoval za normální.

Pokud máš motor o výkonu 81 kW, kód motoru by měl být CYVx, takže podle odkazu na čerpadlo, které jsi uvedl, se zdá, že se jedná o nesprávné čerpadlo.

Mělo by být použito modifikované čerpadlo, které by ale zpětně mělo být kompatibilní i s předchozí řadou motorů CJZx.

 

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/04e127026af-cerpadlo-paliva-skoda-44944.html

 

Nicméně koupit ho lze pravděpodobně pouze v autorizovaném servisu. Vzhledem k tomu, že toto čerpadlo je kompatibilní i se starší řadou EA211, lze očekávat, že starší čerpadlo bude možné osadit do motoru CYVx a pravděpodobně bude fungovat.

Nicméně to že starší čerpadla jsou dostupná a dost levná na všech eshopech a nová verze ne, bude mít nějaký důvod...

Editováno: 2. Dubna, autor: informator

[Josef_1]

To co si poslal,tak tam pisou,ze to bylo dostupne naposledy 12/2022 a je to do octavie 3,tak nevim,jinak v technicaku mam aacjzd.

Editováno: 2. Dubna, autor: Josef_1

[informator]

Taky jsem psal že není dostupné.

Ty jsi tedy kupoval tu Německou prvovýrobu za 3500 tisíce?

To bude nějaký šunt, i na motora.cz kde jsou díly obvykle o polovinu levnější o proti skoda díly vychází originální Hitachi nebo Pierburg na skoro 7 tisíc.

 

https://www.motora.cz/hitachi/2503082.html?KTypNr=115158

 

https://www.motora.cz/pierburg/7.06032.20.0.html?KTypNr=115158

 

Pokud máš CJZD tak bys tam měl mít z fabriky jednoho z těch dvou výrobců co jsem poslal.

Editováno: 2. Dubna, autor: informator

[Josef_1]

Ano,kupoval a rekli mi,ze to bude original,ze tam nasli loga VW, co jsem koukal,tak to tam bylo na pripojce konektoru. Kazdopadne i po vymene zdvihatka,coz jsem kupoval original za 1100kc a tohoto cerpadla to dela to same co pred tim. Zkousel jsemvypojovat po jednom vzdy zapalovaci civky a ten zvuk byl stale tam a kdyz jsem vcera vypojil to vysokotlake cerpadlo tak tam nebyl,ale je mi divny,ze bych koupil nove veci a delalo to znovu hned to same,tak nevim

[Josef_1]

A nemuze to delat diky zakarbonovani motoru?Ze by to cerpadlo bylo tim vic nebo jinak namahany?Otazka jeste zda muze byt palivova soustava nejak zakarbonovana? Nebo zakarbonovane vstriky a tim by to palivovy cerpadlo mlatilo jak tam tlaci vic palivo?

Editováno: 3. Dubna, autor: Josef_1

[Alma]

Nechci dělat chytrého, ale mě to připadá jako by se tam něco přidíralo. Sice je to motor EVO ale tam upozorňují na polohu té rolny. Máš ji dobře?

[Josef_1]

Ano mam, delalo to stejne i na origo motoru, pak jsem koupil origo zdvihatko a nic se nezmenilo a pote cerpadlo a prvnich asi 15km to vypadalo lepsi,ale za chvili opet ten samej zvuk. No nevim,ale evidentne to dela u hodne tsi motoru a vesmes pisou normalni,neresit a dle toho co jsem poslal tak mi nejak z toho vseho vychazi kratke trasy =karbon. Coz by i na me sedelo,posledniho pul roku a k tomu nove palivo e10. Ale nejsem vubec odbornik,takze jen takova dedukce😃

Editováno: 3. Dubna, autor: Josef_1

[Josef_1]

Bylo mi porazeno tohle https://pegasdily.cz/bg-208-44k-platinum-pripravek-na-dekarbonizaci-spalovaciho-a-vstrikovaciho-systemu-325ml

 

Plus 100oktan

Editováno: 3. Dubna, autor: Josef_1

[Josef_1]

Jinak pro toho kdo by si chtel vymenit cerpadlo sam navod