Publikováno Prosinec 20, 20186 r Ahoj, nedávno jsem koupil jedničkovou fábku 2005 od spolupracovníka. Auto pokuckávalo okolo 2tis. otáček a po týdnu se rozsvítilo grilované kuře. No připojil jsem na diagnostiku. Závady: Zapalovací cívka na prvním válci sporadická na třetím válci závada zapalovací cívky. Říkám si paráda už to začíná cívka 800 stovek. No napřed vyměním svíčky auto najeto cca 200000tis. Překvapení co nastalo jsem nečekal. U svíček odtrh který jsem neviděl a na svíčkách vyražené 28/05. Se divím, že to vůbec jezdilo.
Prosinec 21, 20186 r Autor Jo, jen nemám změřený odtrh. Šupleru ani měrky nemám doma. Podle pravítka hrubý odhad 2mm. Auto bylo dotažené z rakouska a tady provozované cca 3 roky než jsem ho koupil.
Prosinec 21, 20186 r Ahoj, pridam zkusenost s F1 16V ktera trpela na zapalovaci civky. Auto skubalo na volnobeh potom co civka odesla uplne a volnobeh byl uplne klidnej. Behem asi 1,5roku jsem vymenil 3 zapal civky. Vsechny stejneho vyrobce a stejneho roku. Od druhe jsem vozil nahradni sebou.
Prosinec 21, 20186 r a motor? Já to říkám furt, že 95 % svíček se vymění preventivně. Jejich životnost je zpravidla podstatně vyšší.
Prosinec 21, 20186 r používám v haťapkách NGK, i přesto že mám LPG, měním je po 60t km, ale je fakt že jak se blíží ta hranice 60t tak už je neklidný volnoběh a u rooma, jsem se jednou zapomněl a pak furt přemýšlel, proč to při zátahu z nízkých otáček škube a vynechává a oni měli chuděry najeto skoro 75t km ... ale 200t by na LPG rozhodně nedaly, na to je plyn sviňa a určitě by už nejel
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.