Dobrý den

Vlastním Octavii 2 1.6TDI  2010  220k nalítáno

Auto jsem si koupil asi před 3 měsíci s tím,že je potřeba udělat rozvody a dvouhmotu.

Po necelém měsíci mi na dálnici odešel vstřik (ze 140 pád do nouzáku) 

Po opravě mi auto začalo cukat na volnoběh-vyměnil jsem dvouhmotu

Při kontrole mi našli v palivovém filtru šponky-výměna všech filtrů a oleje.

Nicméně auto mi pořád na volnoběh vibruje,při přidání plynu (stačí decentně) vibrace přestanou.

Auto při normální jízdě skvěěle táhne,tiché.

Diagnostika nic neukazuje... Vstřiky jsou v normě.

Nemáte někdo zkušenost nebo radu? Už nevím co stím.

Děkuji

Jestli byly špony v palivovém systému což je u 220K celkem běžná věc ale záleží jak velké a v jakém množství, tak načaté budeš mít všechny vstřiky a aby motor běžel jak hodinky musel by jsi od nádrže až po vstříky vyměnit úplně všechno.

 

Co z toho plyne ? Nesvítí kontrolka ? jezdi...

 

Zároveň je běžně, že musíš nechat adaptovat nový vstřik vůči stavu vstřiků původních což trvá něco mezi 1000 až 1500 km.

Navíc ve 220km už nebude v ideálním stavu ani vymezení ventilu a motor prostě hlučnější bude.

U 1.6 TDI se s výměnou rozvodu doporučuje i výměna hydroštelů a kontrola vačkové hřídele + komparz, ale to nikdo samozřejmě nedělá.

Děkuju za odpověď

Hlučnější by mi nevadilo,ale na neutrál např. na semaforu mi auto skáče fest.

Před poruchou vstřiku auto na naftu  tichý,nic neskákalo

Také jsem si všiml(nevím jestli by to pomohlo s určením závady)ale když dojíždím například k semaforu a brzdím tím,že si podřadím (Normálně,vyřadím a dobržduju),auto ve většině případů opět tiché a nevibruje .

Omlouvám se za své "vysvětlování" ale autům bohužel moc nerozumím.

Děkuju