Cuká motor, svití kontrolka EPC, motoru...

[TomAK-TSI]

Zdravím, jako blesk z cistého nebe po zastaveni na křižovatce, když jsem se chtěl znovu rozjet auto zaclo cukat jakoby při brzdeni s ABS a netahne. Rozsvitila se kontrolka EPC a ASR. Po dvou diagnostikach u Auto-Kelly to hlasilo nepali prvni válec. Kabel je ok,vymenil jsem svicky 4x a vstrikovací ventil u prvniho valce.Pár tisíc to stálo. A ono nic, uplně beze změny auto se chová stejně jako před výměnou. Kupoval jsem ho v březnu za 229tis, najeto 85tis km s Cebii certifikatem. Nemusím dodávat jak se na mě ted vsichni s litostí dívají. Asi mi zbývá jen škoda servis a vykrást banku. Koupě ojetiny je loterie a ja ji prohrál...  KOnec melodramatu. Dík za všechny rady a zkušenosti. 

[Pawouk]

Jakým způsobem jsi zjistil, že je zapalovací kabel ok? Vyměnil jsi ho?

[LiveBomb]

Něco podobnýho udělala naším 1,6 FSI - auto jelo max 30, svítilo EPC a ABS, házelo tu různý chyby - včetně chyby václů a nakonec to byla vadná škrtící klapka.

[TomAK-TSI]

Kabel kontroloval mechanik jen pohledem, a hmatem při zaplem motoru, jestli neprobiji...

 

 

Kolik stála výměna klapky?

 

 

Jinak jsem se objednal do Škoda servisu tady u nás, nejbližší volný termín příští uterý...

Editováno: 14. Červen 2016, autor: TomAK-TSI

[LucasCZE]

Moc o 1.2 TSI nevim, ale nejakou myslenku snad hodit muzu. Jak je tam resene zapalovani? Civka zvlast pro kazdy valec? (Predpokladam, ze uz se to ted ani jinak nedela, ale nevim.) Neni v haji civka? Zkus ji prohodit s jinym valcem, jestli se chyba nepresune na ten jiny valec...

 

EDIT: A jeste by se hodilo, kdybys sem dal konkretni chyby. Otcovi to na 1.6 FSI hazelo tyto chyby a byla to vadna civka...

000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected 
               P0300 - 001 -  - MIL ON

000772 - Cylinder 4 
               P0304 - 001 - Misfire Detected - MIL ON

Editováno: 14. Červen 2016, autor: LucasCZE

[Pawouk]

Ne, tady nemá každá svíčka svoji cívku. Pro všechny je jeden společný zapalovací modul.

[TomAK-TSI]

Jen taková zajímavost, když jsem měnil (zbytečně)  ten vstřikovací ventil, tak se dá sehnat jen ve Škodovce, není druhovýroba. Volám tam a prý 4200kč. Tak jsem použil jeden on-line shop se Škoda díly. Tam psali že je to taky originál, prvovýroba cena 1290kč. Tak jsem ho obědnal, přišel uplně stejný jako ten co vyndal z motoru s logem koncernu. Takže tolik k mým obavám návštěvy origo servisu, ale už mi nic jiného nezbývá.

Tu škrtící klapku nabizí na netu za 3500kč, tak pak dám info kolik chce servis.

 

 

Jinak všem díky za příspěvky, nečekal jsem to 

Editováno: 14. Červen 2016, autor: TomAK-TSI

[Pawouk]

Koukni také k Fabiím - tam je 1.2 TSI daleko častější motorizace než u OII. Ale nepsat tam. Obvykle to totiž bývá problém s kabelem anebo svíčkou. 

[TomAK-TSI]

Svíčky mám nové. Na volnoběh, když sešlapnu plyn k podlaze tak to točí na max bez problému. A valce jedou všechny čtyři. Kabel vypadá uplně cajk. Taky jsem z toho na nervy, ale co nadělám, hlavně zdraví se říká...

[Pawouk]

Já bych šel i tak po tom kabelu - asi to bude nejlevnější řešení. Zkus sehnat výpis chyb z diagnostiky. Třeba se někdo chytne.

[TomAK-TSI]

Dobrá, zkusím zítra sehnat.

[TomAK-TSI]

Tak to byl ten kabel, přepálí se odporem uvnitř takže naoko vypadá normálně. Ve Škodě říkali, že je to taková bolístka, že se to stává. Pouze u prvního válce, asi je tam největší napětí nebo co...Výměna ve Škode 880 kč.

[Snehurka78]

Dobrý den,

po natankování a ujetí několika málo km mi začalo auto cukat a po chvilce se rozsvítily kontrolky - motoru + EPC ...Auto jsem zastavil,vyndal klíč ze zapalování a znovu nastartoval.Kontrolky zhasly,ale auto stále cukalo a uvedlo se nejspíše do nouzového provozu - s hláškou nepřekračování 30km/h  .... Na nejbližší čerpací stanici jsem dolil aditiva a dotankoval,přesto nenastala změna v chování vozu a při přidání plynu se opětovně vše opakovalo.

Máte někdo radu či podobnou zkušenost prosím?

[Pawouk]

Bez diagnostiky a výpisu chyb to nepůjde. Může to být cokoliv - například vadný zapalovací kabel nebo vadná regulace turba.

[Snehurka78]

Díky za radu,hned jak to bude možné tak to nechám napíchnout a o výsledcích budu informovat.

[Snehurka78]

Bylo to tím kabelem.

[zzuzu]

Zdravím,

 

omlouvám se, jestli už to tu bylo.

 

Zdědila jsem auto (Škoda Octavia II Ambiente 1.2 TSI 77kw - model 2011, vyrobeno v roce 2010). Jsem laik bez ŘP. Takže řídí brácha. Téměř rok bylo auto v garáži. Minulý měsíc jsme ho vyzkoušeli a už jsme s ním doteď projeli asi 200 km. Nyní se rozsvítily kontrolky "Závada řídicí jednotky motoru", "EPC" a "ESP". Auto jakoby škube. Technik nám zatím zkontroloval kabely a vypadají v pořádku. Jsme objednáni na diagnostiku atd. Jde mi spíš o to, jestli to má smysl opravovat. Jinak je auto v perfektním stavu.

 

Co myslíte?

 

Předem děkuji za odpověď

[vormen]

Jestli to má smysl budete vědět až budete znát cenu za opravu, ale můj odhad je max. 10 tis.

[Pawouk]

Přesně tak. Nemá smysl se tím zabývat, pokud nevíš, co tomu je. Nejspíš problém se zapalovaním (kabely, modul, svíčky...). To lze vyřešit levně. Témata sloučena.

[zzuzu]

děkuji vám oběma mockrát. Brácha ještě říkal, že se bojí, aby to nebylo turbo. Což vím prd, co to je. Jak říkám, nemám ŘP, tak vůbec netuším. Proto jsem přišla se zeptat sem protože vím, že tomu parádně rozumíte :)

[Pawouk]

I kdyby odešlo turbo (ale to se obvykle neprojevuje cukáním, ale rapidně sníženým výkonem motoru - auto nechce moc jet), tak není taková hrůza, dá se koupit od cca 15000 Kč. Pak sem nezapomeň napsat, co tomu bylo.

[zzuzu]

Zdravím. Tak nakonec byl problém ve svíčkách a kabelech k nim. Asi staré a vypálené. Oprava za 6000,-.

[benikml]

Zdravim, měl jsem stejný problém. Vyřešily to nové kable a svíčky a auto je opět ok. Kable tesla + svíčky brisk 1200 kč takže na pohodu.

Editováno: 15. Únor 2021, autor: benikml

[Rogalo]

Nenápadně sem vsunu i problém s tou moji vránou, 

mam rv. 2011 1,2tsi

200k 

auto škube teď už pravidelně při přidání plynu, když nepoustim plyn vyskočí motor, esp a EPC. Diagnostika hlásí chybné zapalování na 3 válci. Nejdřív se měnil kabel, potom cele trafo problém porad přetrvává a spíše se zhoršuje. Dále když je auto delší dobu na volnobeh vyhodí kontrolku ESP obcas i s motorem diagnostika píše ucpaný vzduch. Filtr který je nové. Neresil někdo nějaký podobný problém ?

[Pawouk]

Svíčka je na tom válci OK? Napadá mě ještě snímač tlaku v sání. Podívej se do motorové sekce Fabia II, nějaké podobné záležitosti tam nejspíš najdeš.