časté regenerace OCTAVIA RS 2.0 TDI 135KW CUPA

[Sidney001]

Nazdar, takže....moja RS 2016 CUNA toto robila až kým sa nenasýtilo DPF tak že povolilo tesnenie pod hlavou... takže toto je súhrn detailného pozorovania za 1rok... (skoro denne, Car Scanner)  

 

príčina: pokiaľ si myslíte že po odstavení vám beží ventilátor lebo dochladzuje vodu - chyba.. je prerušená regenerácia DPF,  pokiaľ máte interval vypaľovania pod 90  Máte odpísané DPF bez debaty, je tam toľko variácií na ktoré sa snaží ECu prospôsobiť, ale jednoducho v DPF je prechodná len stredová diera ktorá sa často vypaľuje...zvyšok je upchatý.

 

pozorovanie: Turbo, hlava a ostatné  komponenty počas prerušenia čistenia DPF samozrejme nemajú 115°C to snaď chápete, ide o to že že odstavíte auto, počkáte 2min aby ste uchladili turbo...a spokojne vypnete.... ako tak kráčate preč zapne sa ventilátor...

!!! toto sa stáva IBA ak sa preruší vypaľovanie DPF a viete si predstaviť teploty komponentov...+200-650...

 

riešenie: vymeňte si DPF

riešenie 2 : vykuchajte ho...(ako ja)

riešenie 3: ak už neviete čo robiť....... !!!!! NECHLAĎTE MOTOR po zastavení...postup je taký (každý kto má tento problém si to môže ľahlo overiť), takže:

 - AK vieš že tvoje auto vypaľuje každých 90 alebo menej :

 

- hneď vypni motor po zastavení, (prestane vypalovat na volnobehu)

- HNEĎ ale aj ŠTARTNI motor, už sa v pohode dochladí bez toho aby vstrekovač na výfuku dodával naftu...resp. za cca 3 min máš vychladený motor. a hlavne turbo a hlavu.

- ak to odignoruješ možno prídeš o turbo a hlavu. 

 

aktuálne po repase hlavy, hydrauliky, dvohmoťáku, !!!pozor po 240 sa rozpadá remeň na olejovom čerpadle, takže aj to!!!!   

a VYKUCHÁNI DPF, to je úplne iné auto. čip na MAX čo to dá na sérii..230HP, a dýcha v pohode...( uvidíme čo povedia na emisnej)  

 

- takže pozdieľajte, CUNU vypnut, zapnut, a tak až dochladiť turbo, a vypáliť inokedy hlavne nie na dvore.... a ako som písal vaše DPF je DEATH...

 

Čawte...

Maťo.