Nazdar pánove.

Mam Motor BSE

333000km+-

rozvody vymenene asi -5000km

vymenene tesnenia na sacom potrubí 4ks+4ks

vymenene sviečky, vzduch filter

vyčistená klapka + reset hodnôt

benzín 100okt E5

motor som dobre popreháňal vo vysokých otáčkach 

pred STK motor išiel 1h v kuse (že aby sa dobre zohrial olej)

na STK Lambda hodnoty ok.

otáčky nevedel Pán technik dobre udržať buď mal 2000 alebo 3000+, požadovane 2300+ - bol veľký problém.

ale pri hoci akých otáčkach bola hodnota CO2 vysoká. mal som mat 0,20 ale hodnoty boli stále 0,37-0,59+

výfukový systém je pôvodný. po upchatí  výfuku nikde neuniká po trase. otáčky na voľnobeh nekolísajú.

výpis porúch nič. žiadna chyba.

 

čo by mohlo spôsobovať vysoké CO2?

čo spôsobuje to že sa nedá udržať otáčky na voľnobeh? Vadný pedál? to by asi šklbalo z autom nie?

 

Mňa napadá len katalyzátor ale to by vyhodilo Lambdu 2 nie?

 

Mas tam falosny vzduch.Bud si zle zlozil sanie,alebo ti prepusta okolo posilovaca brzd,alebo aktivne uhlie,alebo mala hadicka prepusta cez klapku.

aj to som už skúšal. bolo mi poradene že to mam prestriekať čističom na brzdy. a keď to niekde ťahá malo by to ovplyvniť otáčky. a nič sa nedeje.

 

aktívne uhlie? tam je predsa len benzín. či sa mýlim? 

V sani mas tieto otvory.4x otvory pre hlavu otvor na skrtiacu klapku otvor pre aktivne uhlie otvor pre posilovac brzd a maly otvor pre podtllak.Tie spreje su na dva veci.Kazdy by chcel mat na vsetko sprej.

Kruh je vaha vzduchu

Bodky su skrtiaca klapka. 

Tenka hadicky

Brzdovy valec

Ciara je sanie

 

Kde je to uhlie

Nalavo ako su rozvody idu hadicky a jedna vedie do aktivneho uhlia.

tu som tiež pozeral a je OK.

 

To ze si ju pozrel nic neznamena.jedinym testom je odpojit jednotlive hadicky po jednej na strane sania a zaslepit ich .potom sa trochu povozit a vyskusat zmenu.Mal som pripad ked chceli na jednotkovej octavii menit RJ odbornici.Motor strhaval nic nepomahalo.Potom som spravil svoj test a zistil som ze hadicka na konektore uhlia mala malu prasklinku.Auto odvtedy jazdi ku mne na servis.

ok zajtra to skúsim. narobím si gumených štuplov a skúsim postupne zaslepovať. a skúšať tie otáčky. pri jazde ide auto pekne v akých kolvek otáčkach. len voľnobeh na 2000-3000 sa nedá udržať.

ň

zatiaľ ďakujem zajtra dám vedieť

zdravim Vás Pánove mam nove info ohladom mojho problemu. 

kolisajuce otaťky som vyriešil. bola tam prasklina na sani ktora sa prejavila až vo vyššich otaťkach ked bol vyšši podtlav v sani.

 

ale CO2 mam stale vysoko. konkretne hodnotu 0,40+ - 0,02

vymenil som aj katalizator (175eur) a hodnota sa stale nezmenila. 

 

mam mosot BSE a v techničaku mam EURO4  motorovku mam na najnovší soft 9xxx

možete mi prosim pozriet niekto v protokole z emisnej aku mate hodnotu nameranu?

 

už začínam mat podozrenie na to že technik na STK nahodil auto ako EURO5 a tam sa nikdy nedostanem.

 

DAkujem

V prvom rade musi byt lambda dostatocne ,,ziva,,a ak je takpotom ti nasava cez spatnu klapku sekundarneho vzduchu.

Co znamena ziva. Chybu nevypisuje a ked ju pozeram cez merne hodnoti je v toleranciach. Skusky lambasondy cez odis prebehlo ok. 

 

Spätne vedenie mysli to kde je ten ventilator?   Mam tie trubky upchat albo ako tam mam hladat chybu. Dakujem

Lambde pisu zivotnost 120 tkm.Ale ak sa vyuziva na kratke trasy tak niekedy je spomalena uz pri 100tkm.Ak tam mas 330tkm mal si tam mat uz tretiu.V kanali 31 je jej hodnota treba ju za jazdy sledovat mala by reagovat do cca sekundy.Ak pridas na plno musi mat 0.7 cca a ak uberies plyn dole kopcom 2.999.Ak sa tieto hodnoty menia kazde tri styri sekundy je spomalena.nova lambda pekne svizne obnovuje data.

 

Na hlave je spatna klapka ,ktora zabranuje aby sa spaliny dostali di sekunadrneho vzduchu.Ak je zla dokaze prepustat a tym padom lambda pracuje zo zlymi udajmi.

 

Ja mam na BFQ 360 tkm a kat je od nova a ak neprejdem emisiami tak ho tiez vymenim no lambdu mam uz tretiu.

Dakujem za radu. Zajtra preverim aj ventil spetneho sania aj hodnotu 41 Dakujem.

Upraveno Květen 16, 20214 r od 100Bubu

Takze dnesne preverovanie.

 

Ventil odvetrania nadrze je ok. Na stole po zapojeni 12V ke prechodny le v aute evidentne moc nepracuje. Za 5minut volnobehu necvakol ani raz. Este skusim diagnostikou ho precvaknut.

 

Co sa tyka lamdy a kanalu 31.

 Pri jazde pise pozadovanu hodnotu cca 0.980 a skutocna hodnota 1.0xx

Pri jazde a menia hodnoty xx asi 3x do sekundy. Pri brzdeni motorom sa to ustali na hodnote 1.999

 

Tera  je to zohriate takze neviem lamdu vymenit. Mam inu z podobneho auta. Ma sice iny index ale na skusku chodu na diagnostike to skusim otestovat.

Podla mna si si prave nasiel chybu.Lambda musi mat krajnu hodnotu cca 0.79.Nepamatam si na isto kedze ich menit po cca 120tkm

Ale odis pise ze ma pozadovanu hodnotu 0.98 je to divne. Zajtra hodim druhu lamdu a uvidim vysledok. 

Ano je tomu tak.Ak je lambda nova ma pri plnom pridani 0.79 a pri jszde z kopca 1.999.Ulohou RJ je to dorovnat vstrekom na 0.98.

Jdi na jiné STK. CO2 ti nemají měřit. Kde by na to vzali měřák? Zkouší na vás jen kecy v kleci.