Kdyz pretocim volant, tak padla muzou byt obrazene, a uz se mi stalo, ze jsem misto manualniho prerazeni nahodu podradil dolu. Celt jsem ze nejaka BMW s automaty maji na stredovem panelu moznost radit nahoru i dolu, a tudiz clovek neni zavisly na padlech ktere muzou byt obracene pri pretocenem volantu. Takze dotaz: lze v superb 3 na automaticke prevodovce radit v manualnim rezimu i jinak nez padlama? Ja myslim ze ne, ale radsi jsem se zeptal 🙂

Zkousel si prehodit paku volice v D rezimu doprava ? Prepne se do manualu a muzes jet sekvenci 

Upraveno Duben 10, 20241 r od roubic

Viz manuál k autu

Jo to vim ze doprava to nahodi manualni rezim, ale jak pak radis krome padel?

12 minutes ago, Martab said:

Viz manuál k autu

Aha, to jsem nezkousel radit posunem paky kdyz je v manualnim rezimu.

Před hodinou, haf napsal:

Jo to vim ze doprava to nahodi manualni rezim, ale jak pak radis krome padel?

Zatlačíš páku dopredu, alebo dozadu...

Myslíš, že načo je tam to + a -... 

Tak razeni v manualni rezimu volici pakou funguje, diky moc. Ted si jenom na to zvyknout 🙂

@haf pokud si jezdil s bmw, tak si nezvyknes na to, ze je to opacne ... 

Upraveno Duben 10, 20241 r od hamoun

nejezdil, jezdim i s manualem, takze zvykacka "z manualu".

Upraveno Duben 10, 20241 r od haf

A proc sis kupoval automat kdyz chces radit ?

@roubic kdyz chces jet nejake serpentiny nebo klikate okresky, musíš. jinak to nejede tak, jak potrebujes.

 

@haf tak to pujde  ale myslim, ze v situaci, kdy mas volant otoceny "na ruckovani", nemas co řadit  

zjistis, ze ty padla jsou nakonec lepsi. nemusis poustet volant.

 

obecne je tema zobdpovezeno. techniku jizdy apod resit dale neni potřeba. s tim se pobije kazdy sam  

Upraveno Duben 10, 20241 r od hamoun

@roubic 206kw se s manualem nedela a ja chtel 206kw, auto je tak tiche ze manualni razeni v nizkych otackach se stejne neda radit pocitove podle zvuku - takze jsem rad ze mam automat. Ted jsem vyzkousel radit volici pakou, a jak rika @hamoun , padla jsou lepsi. Radit dvojku smerem od sebe je divne 😀 . Je fakt ze kdyz jsem jel jizdu do vrchu se serpentynama, tak jsem podrazoval padlama, a pred zatackou uz mel prerazeno na stupen co chci na vyjezdu, takte pri otaceni volantu/ruckovani radit nebylo treba. No budu zkouset oboje, a uvidim co mi vyjde lepe - tusim ze padla.

Upraveno Duben 10, 20241 r od haf

Téma přesunuto do správné sekce.

Tak jsem zjistil ze Ferrari 296 ma velka padla co se neotaci s volantem, a rikal jsem si sakra proc to neni default, a pak jsem zjistil ze Porsche 911 992 ma male padla co se otaci s volantem, a to me uklidnilo 😀

Upraveno Duben 19, 20241 r od haf