Výměna stahovačky okna řidiče u RAPIDa

[miklisek]

VÝMĚNA STAHOVAČKY/SPOUŠTĚČE SKLA OKNA ŘIDIČE

Nenašel jsem nikde návod na výměnu stahovačky na RAPIDu, tak tady je moje zkušenost.

Po 11 letech došlo k rupnutí lanka u stahovačky okna řidiče. Na vině je nejspíš protékající voda skrz okno a dotyk lanka s plechem lišty držáků okna. Stahovačka začala asi 14 před rozbitím neskutečně vrzat. A než jsem stačil zasáhnout, při jednom stažení lanko prasklo.

Nečekal jsem, že to bude rezavé. Což bylo společně se zvýšeným odporem pohybu lanka po lištách příčinou přetržení lanka. Nechápu, proč se lanko pohybuje po plechu vodící lišty bez nějakého kluzného prvku.

Nová stahovacka má nejspíš jiný materiál plastu posuvů skla. Mě se podařilo sehnat levněji originál z bourané ho auta. Originál stojí (rok 2024) skoro 3500Kč, náhrada Taiwan mezi 700-900Kč, Valeo kolem 1400Kč.

Číslo stahovačky řidiče je 5JA 837 461 A, spolujezdce 5JA 837 462 A. 

 

Tapec dveří všichni znáte a jak ho demontovat je na fóru určitě popsáno jinde. 

Dveře bez tapeců. Označeny matice vodících lišt. 

Demontovat krytku a kryt.

Sjet se sklem dolů, až se v otvorech objeví západky skla. 

Ty se postupné zamáčknou šroubovákem a sklo se lehce povysune nad západku.

Pak už jde vyndat vytočením zadního horního rohu nahoru a vysunutím ven. 

Demontovat motor a odcvakat západky navijáku lanka. 

Vyšroubovat čtyři matice lišt a vycvaknout držák bowdenu lanek.

Stahovačku vysunout ven otvorem.

Nová stahovačka se musí do dveří postupně nasoukat, je to trochu ježek v kleci.

Nejdřív naviják s přední lištou našikmo od spodního předního rohu otvoru a zasunout co nejdále do dveří. 

Pak zadní lištu nejdřív přední horní roh, zasunout co nejhlouběji a pak spodní konec skrz dolní zadní roh. 

Usadit všechny díly do otvorů a zajistit maticemi. Jelikož jsem nevěděl, jak je to s motorem, který se zastavil v poloze nahoře, vodítka jsem spustil tak, že jsem otáčel ozubeným unášečem navijáku plochými kleštěmi. Aretační čepy musí být zas vidět v otvorech v lištách. 

Nasadit zpět motor, aby ozubení zapadlo do unášeče, musí se trochu tělem navijáku pohybovat, rukou strčenou dovnitř dveří. 

Po přišroubování motoru, následoval test. 

 

https://youtu.be/V4jRIKcbado?feature=shared

 

Pak nutné samozřejmě okno umít od špíny, které je tak za ty roky dost.... 

Opět nasunutí okna do vodítek stejným směrem. Musí se opatrně, aby sklo sedělo správně v obou vodících lištách u rámu dveří a u zrcátka a jezdilo plynule. Chce to najít tu správnou polohu, jinak bude problém s plynulostí chodu. 

Usadit sklo do vodítek, srovnat, aby bylo ve vodících lištách symetricky. Pak celkem silou, působící shora na hranu okna, zacvaknout okno postupně do vodítek. Musí to být slyšet, jinak je nebezpečí, že sklo vyskočí a třeba by mohlo prasknout. Zkontroluovat pohledem, jestli čep prochází oknem. 

A finální test se sklem a pak už jen namontovat tapec a vše oko zpět. Hlavě nezapomenout nasadit krytku otvoru pod motorem... 🤦🏻

 

https://youtu.be/8JAAF3aP2vQ?feature=shared

Editováno: 13. Dubna, autor: miklisek

[wirer]

pekne spracovane. ale urcite muselo ist sklo uplne von? ked som dorabal zadne elektricke okna na kombi i kratku, tak stacilo sklo podrzat v hornej polohe (papierova paska vydrzala). samozrejme, nebola potom moznost to sklo uplne umyt, ale asi mensie riziko prasknutia  

[miklisek]

No musí, protože nedovedou si představit, jak tam manipuluju se stahovačkou ven a zpět, aby nevadílo to okno. Dělal jsem to podle DP. Jako bál jsem se hodně, to je fakt..... Ale spíš při tom mytí nebo přenášení do kufru. A focení. Nasazovat šlo docela dobře, i když to muselo být fakt s citem a nervat to přes sílu když se to někde v těch bočních vedeních šprqjclo.