Leden 13, 200718 r Diamante, ale vymena vstriku snad neni bezna udrzba nebo ma snad TDI stejne tak, jako predepsanou vymenu rozvodu, vymenu vstriku? o nicem takovym nevim. tady je řeč o běžný provozní údržbě. na druhou stranu, ve chvili, kdy by odesly vstriky a naklady mely jit do nevim kolik stovek tisic, tak jde auto z domu a necham to na dalsim majiteli(ja vim, ze to je prasarna, ale zase nejsem blazen) nebo sezenu nejaky pouzity... btw- v cem je problem s DPF? krom tech veci, jak tu nekdo psal s cistenim Upraveno Leden 13, 200718 r od Luke288
Leden 13, 200718 r miešať dohromady jablkovú šťavu s hruškami je smiešne evidentne jsi to nikdy nezkousel, protoze je to vynikajici... jen radobyvtipna poznamka, nic proti tobe, nema to souvislost ani s zadnym motorem. to jen chci predejit nepochopeni a dalsi vlne ruznych přirovnání na mě... Ale našiel som tu jeden demagogický príspevok, tak mi nedalo, inak sorry, že sa Vám tu miešam do fóra, do ktorého nepatrím. A další co má HTP a zdržuje i kamióny.....
Leden 13, 200718 r doporučuju přečíst si diskuzi o Roomsteru a HTP. jinak moc do Igora nerejte, protože ten už kvůli mě chtěl rušit místní registraci
Leden 14, 200718 r Luke - keď budeš meniť po záruke vstreky a dajú ti faktúru, tak potom nám napíš o neporuchovosti a údržbovej nenáročnosti (hlavne finančnej) u motorov TDI. Tie vstreky nie sú u TDI-PD zase až taká rarita a taká faktúra na výmenu vstrekov je v Sk šesťmiestna. A ak by si mal aj DPF, tak bi si videl, čo je to náročnosť na údržbu. Soused má služení octavii 1,9 PD 96 kw, má na ní nalítáno necelejch 300 000 km a krom rozvodů na motoru nemusel nic měnit. Pokud vstřikovače nejsou vadný od výroby (což se většinou projeví už v záruce) a neleješ tam nějakou humus naftu,tak to vydrží hodně tisíc.
Leden 14, 200718 r Když už se to tady tak probíra nevíte někdo přibližné náklady na servis dieslu x benzín potažmo 1.9 TDI x 1.6 MPI,FSI Doufám že z toho nebude flame
Leden 14, 200718 r Když už se to tady tak probíra nevíte někdo přibližné náklady na servis dieslu x benzín potažmo 1.9 TDI x 1.6 MPI,FSIDoufám že z toho nebude flame který úkony máš na mysli ? Jestli třeba mytí motoru, tak to je skoro stejný
Leden 14, 200718 r který úkony máš na mysli ? Jestli třeba mytí motoru, tak to je skoro stejný No tak to zrovna ne, mám na mysli na kolik mě přijde provoz 1.9 TDI X 1.6 MPI,FSI za 4 roky - to znamená servis, spotřeba oleje, výměna dílu spotřebou paliva bych nechal stranou protože to je jasné. Ale ta první otázka byla podle mně jasná takže už se opakuji. Upraveno Leden 14, 200718 r od Lancelot
Leden 14, 200718 r ano, to je přesně to, co už delší dobu chci znat. konkretni čísla, fabka2004 mi to doteď nevysvetlil, jenom mi doporučil, abych se zamyslel
Leden 14, 200718 r Já nevím všichni pořád tvrdí, že TDI je na servis dražší, ale nikdo jsem se nedozvěděl v čem a o kolik.
Leden 14, 200718 r Doporučuji tí 1,6 74kw nebo 75kw je to vyzkoušeny, v FSI je v motoru hodně elektroniky, a bez diagnostiky to nejde, uvaž co bude pro tebe lepší v dlouhodové perspektivě.
Leden 14, 200718 r Já nevím všichni pořád tvrdí, že TDI je na servis dražší, ale nikdo jsem se nedozvěděl v čem a o kolik. zajdi do servisu a pozri si to vsetko treba vymenit za tvoju planovanu zivotnost auta a mas jasne navyse si vypytaj od znamych co menia mimo povinnych filtrov, co sa kazi, prepocitaj si cenu paliva a spotyrebu a zapocitaj porizovaci cenu vs odpredaj, poistky, tazsiu napravu a s tym spejene vydavky isto nezabudni. a mas priblizny prepocet
Leden 14, 200718 r předepsaná je výměna rozvodů(benzíňáci nemaj rozvody?), kapalin, brzdových komponentů(destiček, popř i kotoučů, předpokládám, že tohle nebude taky záviset na motoru), pak se mění palivovej filtr(u benzínaku ne?), pylovej bude u obou stejnej predpokladam. pořizovací cena vs odprodej- ano, diesel je dražší na pořízení, ale taky ho líp prodám pojistka- povinná je o pár tisíc dražší, ale to není nic zásadního těžší náprava a s tím spojené výdaje...tomu nerozumim a co se kazí? to je kus od kusu a není to provozní údržba... takže stále v tom moc jasno nemám
Leden 16, 200718 r no a kolik bys toho chtel psát o doporučení motoru do OII? toho už tu bylo napsano dost a zas tolik motoru skodovka nema, takze odběhnutí od tématu mě zas tak moc nevadí a stále čekám na vysvětlení té dražší údržby TDI vs benzín navíc aspon, že sem někdo něco občas napíše, jinak by tu nebylo co číst Upraveno Leden 16, 200718 r od Luke288
Leden 16, 200718 r který úkony máš na mysli ? Jestli třeba mytí motoru, tak to je skoro stejný No tak to zrovna ne, mám na mysli na kolik mě přijde provoz 1.9 TDI X 1.6 MPI,FSI za 4 roky - to znamená servis, spotřeba oleje, výměna dílu spotřebou paliva bych nechal stranou protože to je jasné. Ale ta první otázka byla podle mně jasná takže už se opakuji. To by mě taky zajímalo. Já si myslím, že je to jen pověra a nebo to platilo dříve. Já mám 1,9TDi 66kw a závada žádná a to mám 155 000km najeto. Olej to nežere jen běžná údržba v 90tis výměna rozvodů cc 8000kč, pravidelně měním olej na servisní prohlídky nechodím. Jediná porucha co se motoru týče je, že se bude muset vyměnit váha vzduchu cc2000kč. Jinak je fakt, že průběh výkonu je takovej, že vás to nakopne, ale mě se to líbí a vyhovuje. Před tím jsem měl 1,8 20V, ale TDI mi vyhovuje více. A hlavně ta spotřeba. Kdo najezdí málo a má rád sportovní jízdu ať jde do benzína, ale nemyslím 1,6 bych bral na ježdění po městě . Kdo najezdí hodně a má rád malou spotřebu tak naftáka. Ale mám zkušenosti s Octavii 1
Leden 16, 200718 r s motorama TDI, koncernu VW mám v současný době najeto cca 550 000 km. Kromě záručních věcí, který samozřejmě nepočítám, jsem v souvislosti s motorem dělal pouze rozvody a výměny oleje. Takže náročnost údržby je při porovnávání motorů opravdu podružná.
Leden 16, 200718 r Chlapci nechcem tu rozburit opat situaciu, ale uz ma niekedy serete cest vynimkam ja viem ze ja vas tu dost serem !!!!Ale uz by ste mohly prestat sa stale hadat HTP a MPI a TDI a SDI Furt ta ista vojna to vas bavi??????? Uz stym prestante ked sa nezacnete hadat ze ktory motor viacej KM vydrzi tak zacnete stym ze HTP neide 200km/h a stale furt do okola ved vsetci tu bijeme jednu bandu sme ŠKODOVACIuz to nechajte prosim je to smutne. PS: Igor nedaj sa vyprovokovat kasli na to co pisu duhy ty vies svoju pravdu a on zas vie svoju tak to nechajte a uz sa nehadajte PS2: ospravedlnujem sa za sproste vyrazy !!!!!!!!!!!neprecital som si tu vsetko tak mozno pisem s cesty, tak mi to prosim prepacte ale uz dakde som to musel napisat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Upraveno Leden 16, 200718 r od V/// RS
Leden 16, 200718 r nějak mi nejde na rozum, proč to tu umravňuje někdo s Fábií. To je jednoduchý ne, když ti to vadí, tak sem nelez a zústaň v sekci, která se tě bezprostředně týká. Mě by teda ani nenapadlo, abych lez mezi Superbáky a něco jim tam vykládal. Na druhou stranu je to obecná diskuze o motorech, tak ti to teda odpouštím.
Leden 16, 200718 r Tak pozri ja by som tu any neprisiel ale bola tu rec o HTP tak sem musim ved som obhajca HTP ale vseobecne Fabii ale uz tu nic ine nerobime len sa hadame o motoroch a to ma stve
Leden 16, 200718 r mně to neštve, protože se alespoň něco děje. Jinak by sekce OII pomalu chcípla Asi prave kvuli takovejmdle flejmum, ani se nedivim, koncentrace "mistru sveta" je tu suverenne nejvetsi. A upozornuju predem, ze nebudu reagovat na opetovny reakce v takovym stylu. A ani na reakce, ze si delam alibi
Leden 16, 200718 r vůbec nereaguj na reakce a jdi se radši někam odreagovat. Bez ohledu na to cos napsal si ale myslím, že v jiných sekcích je nablito hovadin podstatně víc, než tady, o mistrech čehokoliv ani nemluvě. To, že tu je obecně málo příspěvků je ovšem nepochybně taky tím, že i majitelů OII je podstatně méně, než OI a Fábie. Taky se nějak přirozenou cestou vyčerpaly zdroje vědomostí a zkušeností. Přece jen je to pořád ještě poměrně novej model.
Leden 16, 200718 r Obecne si myslim, ze tady je mnohem mensi koncetrace "mistru sveta" nez u nas v praci Kazdopadne moznost, ze v sekci O II jich muze byt vice nebot preci jen je par "blbecku", kteri si mysli, kdyz maji auto od 500 vys, ze jsou nekdo, ale takovy se tady dlouho neudrzi Upraveno Leden 16, 200718 r od Hany
Leden 16, 200718 r Já nevím všichni pořád tvrdí, že TDI je na servis dražší, ale nikdo jsem se nedozvěděl v čem a o kolik. zajdi do servisu a pozri si to vsetko treba vymenit za tvoju planovanu zivotnost auta a mas jasne navyse si vypytaj od znamych co menia mimo povinnych filtrov, co sa kazi, prepocitaj si cenu paliva a spotyrebu a zapocitaj porizovaci cenu vs odpredaj, poistky, tazsiu napravu a s tym spejene vydavky isto nezabudni. a mas priblizny prepocet Prosim te , prestan se zabyvat nesmysly co ti nekecaji v servise!!Kecy , ze je diesel drazsi na udrzbu jsou davno prezite!!Je to nesmyslA kdyz uz jsi u te zivotnosti, tak bych chtel videt benzinovy motor trabe 1.8 od Oplu ve 250,-tis/km.!!!S ropakem jsem s e tam dostal a krom udrzby se dokonce nic nepokur....lo
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.