Motor 1.6 MPI 75 kW

[ViktorMPI]

Já jsem měl chip od Cimbu a 10 let v 1.6 Feldě a OK, bez problémů. Ve firmě jsme měli chiplou od Cimbu i 2.0TFSI v RS a taky bez problémů.

Sportmotor bohužel neznám tak se nemohu vyjádřit.

Koukal jsem na web Cimbu a tam bohužel nabídku pro chip jednašestky nemaj.

[Lancelot]

Zajímalo by mě kolik má 1.6 přesně kilowatt na brzdě.

Jinak jsem se díval na sportmotor.cz a ty hodnoty co udávají se mi zdají příliš optimistické, ale zase cena není vysoká.

[krysarr]

Co se emisi tyka, prosel jsem bez nejmensich problemu, pokud mas auto v poradku jako ja, neni na emisich zadna zmena.

2Lancelot: mrkni na predchozi stranku na muj post, mel sem na brzde s motorem s temer 200kkm v podstate udaj z jejich tabulky, s filtrem atd.

2Rosta: presne tak, je to jedna z nej investic, holt to neni to, co u turbin, ale za ty prachy to rozhodne stalo. Kazdopadne se jednalo u me o HW zasah, kdepak prehrani, ale nevim, jak je to u novejsich, ja mam MR98 od miminka

[Lancelot]

to krysarr: Aha, už to vidím. Jinak jsem spíš myslel výkon nečipovaného auta, jestli tam totiž není těch 82kW už z výroby.

[Marios]

Zajímalo by mě kolik má 1.6 přesně kilowatt na brzdě.

Jinak jsem se díval na sportmotor.cz a ty hodnoty co udávají se mi zdají příliš optimistické, ale zase cena není vysoká.

KUK SEM a najdi si příslušnou značku a motor

Editováno: 7. Duben 2008, autor: Marios

[Lancelot]

KUK SEM a najdi si příslušnou značku a motor

Paráda, akorát že tam 1.6 75kW není, ale je tam ta 74kW pro představu stačí.

[KaJe]

Tak se na tu 75kw podívej pod seat nebo VW. Tam je.

[Lancelot]

Tak se na tu 75kw podívej pod seat nebo VW. Tam je.

To je pravda, dík. Nějak mi to nedošlo.

Editováno: 7. Duben 2008, autor: Lancelot

[krysarr]

to krysarr: Aha, už to vidím. Jinak jsem spíš myslel výkon nečipovaného auta, jestli tam totiž není těch 82kW už z výroby.

Aaaha U mne nebylo

[Brumla]

Konstrukčně starý, ale ověřený . Dvě jednašestky nenabízí jen Škoda, ale i VW a Audi a asi vědí dobře proč to MPI do těch aut ještě strkaj . Mě spíš mrzí, že to FSI ve Škodovce není standartně montovaný v šestikvaltu jako například právě ve VW, protože asi se mnou budeš souhlasit, že na dálnice by se šestka hodila a auto by to utáhlo a v takovým případě si myslím, že by se pro FSI rozhodlo investovat více lidí.

Ne, zatím o tom nepřemýšlím, možná někdy. I když věřím, že chip od sportmotoru bude kvalitní, tak přesto na to nemám ještě odvahu .

Myslím že se není čeho bát, navíc benzín není tak citlivý na úpravy jako nafťák s turbem (nebezpečí že někdo zvedne přes příliš plnící tlak a množství nafty) ale rozhodně jít k vyzkoušeníý a osvědčený firmě!!!, jak už tady bylo řečeno, tam je cena navíc vyvážená zkušeností a solidností (většinou)

[karel55]

Může mi někdo poradit jak na to ? Vyměnil jsem váhu vzduchu i vetil odvěrtáváni.

Na vagu mi to pořád vyhazuje :

Adresa 01: Motor

Objednací číslo řídící jednoky: 06A 906 033 BG

Systém a/nebo verze: SIMOS33 1.6l 2V 00HS4600

Kódování: 00031

Číslo dílny: WSC 31480

Další informace: TMBCX41U732679100 SKZ7Z0B1449145

6 závad nalezeno.

17811 - system zpetneho vedeni vyfuk.plynu - regulacni odchylka

P1403 - 35-00 - -

16485 - meric hmotnosti vzduchu (G70): neverohodny signal

P0101 - 35-00 - -

16556 - rada valcu 1: system odmerovani paliva: system prilis bohaty

P0172 - 35-10 - - - Sporadická

17811 - system zpetneho vedeni vyfuk.plynu - regulacni odchylka

P1403 - 35-10 - - - Sporadická

16935 - snimac tlaku v posilovaci rizeni (G88): neverohodny signal

P0551 - 35-10 - - - Sporadická

16556 - rada valcu 1: system odmerovani paliva: system prilis bohaty

P0172 - 35-10 - - - Sporadická

[ViktorMPI]

Myslím že se není čeho bát, navíc benzín není tak citlivý na úpravy jako nafťák s turbem (nebezpečí že někdo zvedne přes příliš plnící tlak a množství nafty) ale rozhodně jít k vyzkoušeníý a osvědčený firmě!!!, jak už tady bylo řečeno, tam je cena navíc vyvážená zkušeností a solidností (většinou)

Začíná mě to celkem lákat, tak uvidím, co to se mnou udělá v létě, kdy budu mít větší cesty. Třeba se tady pro to rozhodne víc lidí a udělá se společnej chip se slevou jako se teď chystaj naši nafťáci z fóra

[Marios]

Myslím že né Viktore, pač tady tolik benziňáků není jako těch naftomilů... Nicméně já nevím nevím, asi bych hodně váhal jestli jit do čipu bo ne.

[petrenka]

Myslím že né Viktore, pač tady tolik benziňáků není jako těch naftomilů... Nicméně já nevím nevím, asi bych hodně váhal jestli jit do čipu bo ne.

Já bych neváhal, nemít to 300Km

[Tazyy]

Taky o to chipu uvažuju

[ViktorMPI]

Marios: máš pravdu, že ropáků je o dost víc a asi těžko by se tu našel takový počet jako tam, aby se dala ujednat ještě nějaká sleva, ale kdo ví

petrenka: tak třeba budeš mít někdy cestu kolem

Tazyy:

Já určitě rozhodnutej nejsem, ale budu o tom přemýšlet, popř. ještě shánět další informace a zkušenosti.

Editováno: 10. Duben 2008, autor: ViktorMPI

[krysarr]

Cim dyl budes vahat, tim vic si pak budes drbat hlavu, zes do toho nesel driv

[maca13]

taky bych o čipu popřemýšlel, podle množstevní slevy

[azaziel]

V lete mi končí záruka možno by som išiel tiež do toho

[maca13]

já měl motor tichý , mám 14dní po rozvodech a teď mi nepravidelně motor pískne ( někdy jo, někdy ne ) , tak nevím jestli to má s výměnou rozvodů něco společného

jel jsem zpět a technik řekl, že to dělá napínací kladka, cena prý okolo 1500,- (že tu prý neměnili ), ale že by tak najednou

má někdo něco podobnýho ?

[kolecko]

Otáčky Vašeho motoru u O2 1,6 75 kw.........jaké máte já u 1,6 74 kw O1 3900 slyšel jsem že O2 má

delší kvalty pokuď ano pak bych uvažoval o výměně do O1 dík za odpovědi.

[Marios]

Tak to je otázka na kolegy ViktoraMPI či Lancelota. Nicméně já mám taky 1.6 akorát FSI a ta mi točí při tachometrových 130km/h 3400 ot/min. Převodovka je stejná s MPI, pouze pětka je u FSI delší, takže MPI bude točit tipuji něco kolem 3700 - 3800 ot.

[ViktorMPI]

Tak to je otázka na kolegy ViktoraMPI či Lancelota. Nicméně já mám taky 1.6 akorát FSI a ta mi točí při tachometrových 130km/h 3400 ot/min. Převodovka je stejná s MPI, pouze pětka je u FSI delší, takže MPI bude točit tipuji něco kolem 3700 - 3800 ot.

Ty nižší otáčky ti docela závidím, určitě to dost přispívá k menší spotřebě.

Při těch tachometrových 130 km/h to je někde pod 4000, přesně to nevím, ale bude to asi opravdu někde kolem těch 3800 ot. Někdy se na to zaměřím.

[kolecko]

Jo těch 3400 by byla paráda jen jestli by to nějak neublížilo motoru...klice apod pokuď bych to dal do te O1 a zda by na to byla aspoň trochu síla a točák jinak mne ty vysoké otáčky dost vytáčejí jezdim totiž dost po dálnici do práce a toto mne vadí jinak mam asi 250 tis najeto a motor se stal hlučnější....tak proto ta snaha o snížení otáček dík

[Jirik.DC]

Hlavně jak to uděláš s typem motoru, težko ti bude souhlasit..jinak je to něco mezi 3500 a 3800, nemám to tu kde zkusit, k dálnici daleko, ale tak nějak si to vybavuju..