Ahojte,

 

tí čo už dlhšie jazdíte a máte väčšiu vzorku dát - mohli by ste sem napísať s akou spotrebou jazdíte?

Viem, že desiatky faktorov vplývajú na spotrebu a nebude to exaktné porovnanie v laboratórnych podmienkach, ale zdá sa mi, že tento motor je celkom smädný. Potrebujem sa len uistiť, že je všetko v norme, keďže neprechádzam medzigeneračne ale zo staršieho motora - 2.0TDI 103kW 4x4 a ešte k tomu s manuálom.

 

K tým rozprávkam z internetu o <6L/100km som sa nepriblížil zatiaľ ani z ďaleka.

 

7.6L/100km | dlhodobá kombinovaná  - jazdím kombináciu diaľnica + mesto bez okresných ciest

6.7L/100km | diaľnica 140kph (tachometer)

8L/100km |mesto

 

Tie čísla som čerpal z MyŠkoda aplikácie, ale berte ich orientačne - vyslovene kontrolované skúšobné jazdy za účelom zmerania spotreby som ešte nerobil. Nájazd mám okolo 2500km, neviem či ešte mám čakať ustálenie spotreby neskôr alebo aktuálne hodnoty by už mali byť viac menej finálne.

 

Zimné sety 235/45/R18, tlaky podľa štítku.

 

Dik za každú reakciu.

EDIT: zabudol som ešte na karosérne prevedenie = Liftback, väčšinou cestujem sám a bez nákladu.

Upraveno Leden 6Led 6 od gambaboi

Bol som vyskúšať jeden 30km úsek cez dediny (55 kph/95 kph): Ø spotreba 5.5 l/100km. Späť som išiel po diaľnici (135 kph): Ø spotreba 6.7 l/100km.
V meste to bolo dnes výrazne menej, ale bola takmer nulová premávka a nestál som veľa na križovatkách so semaforom. Tá spotreba v meste vie mať veľké odchýlky celkom logicky, takže tú by som vôbec neriešil.

Takže vlastne asi všetko je OK, ale trocha ma prekvapuje tá spotreba na diaľnici oproti Passat B7 103kW 4x4 M6. Chápem, že silnejší motor, ale zase mala by byť lepšia aerodynamika a rozdiel +1.5 l/100km mi príde celkom dosť keď človek ide predpisovo okolo 135kph.

Také liftback, L&K. Kola originál

 

 

V létě: kola 18"

Do 10km = okresky 7 l/100km

Do 30km = okresky 5,5 l/100km; po dálnici 6,5 l/100km

 

V zimě: kola 17"

Do 10km = okresky 8,9 l/100km  (12 l/100km když chvíli stojím než přední sklo rozmrzne od ledu)

Do 30km = okresky 5,5 l/100km; po dálnici 6,9 l/100km

 

Výše uvedené údaje jsou bez předjíždění. S předjížděním je to hned o 2 l více.

 

V zimě:

Dálková jízda do Německa cca 1500 Km (celkem) = Průměr byl 5,3 l/100km

Dálková jízda do Rakouska cca 1500 Km (celkem) = Průměr byl 4,4 l/100km (bylo hodně omezení rychlosti na 90km/h).

 

Zatím najeto přes 6 tisíc km a 1 l oleje 😄. Což je dle koncernu naprosto OK. V manuálu je uvedeno 0,5 l oleje na 1000 km 😄 pěkná komedie.

 

 

Jinak co se týče výkonu. Do 90 km/h má to slušný zátah, bohužel nad touto hranicí je to už akorát dostatečné. Nedokáži si představit ty slabší verze se 110Kw. To musí být opravdu utrpení na dálnici. Vozy jsou čímdál tím těšží, ale výkony nerostou stejně.

Hlavně se nesnažte s tímto motorem na dálnici "závodit/machrovat/či něco podobného". Dle testování, tak bohužel i mnohem menší a slabší vozy při stejně plném plynu budete dojíždět pomaleji než si dokážete představit.

 

Tento superb 4 s tímto motorem je vhodný pouze na dálniční přesuny z bodu A do bodu B. Žádný požitek/zážitek/zábavu nečekejte. Pro tyto věci musíte k jiné značce.

 

Pokud bych náhodou zůstal u této značky, tak bych si příště koupil rozhodně  motor 2.0 Tsi. (V superbu 3 byl opravdu dobrý). Chěl jsem pouze vyzkoušet nový diesel. Spotřeba není až tak moc odlišná.

 

 

Upraveno Leden 16Led 16 od Spider125

Měli jsme v létě půjčený nafta 142kw 4x4 liftback než jsme koupili 110kw nafta combi. Ten 142kw jel jak pila, zátah byl podstatně lepší jak u naší 110kw, spotřeba v létě +-5-6l kombinace. Nakonec jsme vzali 110kw pro nás dostatečné a nemůžu si stěžovat, po kodiaq 1,5tsi, superb ajvíčko je naftovej superb nej. 

Ahojte 142kw 4x4 combi L&K celkový  nájazd 3500km. Zimné pneu 18" 235.

Posádka väčšinou  1-2. Jazdy väčšinou okresky a dlhodobý priemer rýchlosti 63kph a spotreba priemer 5,9l. Co sa týka spoľahlivosti vymenený cely panel s SOS tlačítkami. Auto viac krát okamžite po štarte začalo volať servis. Smart dials sem tam celkom dobra diskotéka. Zádka od oleja total maglajz. Je to môj 3-ti superb a 5-ta TDI škoda a úprimne mam strach co bude ďalej. Smutné je ze samozrejme najdrahšie auto aké som kedy mal.

@gambaboi, nové Euro 6+ motory sa potrebujú najprv zohriať aby mali dobrú spotrebu a to úplné zohriatie (teplota oleja aspoň 90°C) trvá v zime kľudne aj 20-30 km, takže na kratšej trase pekné hodnoty spotreby nečakaj! Ďalšia vec je, že už pri Superbe III sa dalo vidieť, že pohon 4x4 zvyšuje spotrebu oproti prednému pohonu aspoň o liter, čo má za následok, že napr. TSI s predným pohonom má podobnú spotrebu ako TDI 4x4.
Ďalšia vec je samozrejme narastajúca hmotnosť áut. Môžeš optimalizovať aerodynamiku a málinko zvyšovať efektivitu motora a pohonného ústrojenstva a získať tým niečo na spotrebe, ale na rozbehnutie vyššej hmotnosti potrebuješ vždy viacej energie a keď následne túto kinetickú energiu nezužitkuješ vo forme čo najdlhšieho plachtenia ale iba ju iba brzdením premeníš na teplo, tak spotreba oproti síce staršiemu, ale ľahšiemu autu pôjde logicky nahor.

Upraveno Únor 25Úno 25 od e1.

Takže když mám TSI 4x4 a průměrnou spotřebu dlouhodobě 7,4 l/100 km, tak by ve dvoukolce měl jezdit za 6,4 l/100 km a 1,5 TSI potom za kolik?

Na dlouhé cestě (333 km) v 5 ti lidech + kufr po dálnici s průměrem 112 km/hod. to jedu za 7,1 l/100km.

Upraveno Květen 5Kvě 5 od mito7

Netahej sem zase nějaké jiné motorizace. Předmět tématu je snad jasně daný.

Jen jsem chtěl upozornit nafťáky na to jak jezdí benzín. Po 11 000 km olej na 1/2. Dlouhodobá je momentálně 7,2 l/100 km. Končím.

@mito7 To už si snad děláš srandu, ne? V několika tématech i přes opakované napomínání pokračuješ v OT diskuzi.

A tady zase komentuješ rozhodnutí moderátora/administrátora. Četl jsi vůbec pravidla fóra? Evidentně si říct nedáš, takže odměna je na cestě.

Ten clovek je snad uplne mimo 🤣