Vybíjení 12V baterie (a její nenabíjení)

[frogale]

Používám docela žravou wifi dash kameru a v autě je namontovaný i plašič kun. Když jsem byl přes Vánoce doma a týden jsem nejel, vyflákala se 12V baterie. Bohužel 12V baterie se u PHEV nabíjí pouze se "zapnutým motorem" a snad i při nabíjení trakční baterie. Už se ale nenabíjí ani nekontroluje když je trakční na 100% a auto dál v zásuvce. Kamera má své hlídání úrovně napětí baterie, ale asi vůbec nesepnulo (nebo sepnulo a dovytřískal to pak ten kunovač). Každopádně je hloupé, že člověk sedí na plně nabité 13 kWh baterii a buď se do auta ani nedostane nebo "nenastartuje". 

 

Nemá tohle nějaké řešení? Napadá mě napojení kamery přímo na trakční baterii, nějaké vlastní chytřejší dobíjení 12V baterie třeba z nabíjecí zásuvky či nějaký zásah do řídících jednotek.

[Martin Ninaj]

Mas blbu kameru, ze ti vytrieska baterku do mrtva. Mal by si mat moznost si nastavit, ze pri akom poklese napatia ti vypne kameru. Tak aby si stale mohol nastartovat a otvorit auto. Kamery ale pri nonstop rezime zeru proste vela a moc moznosti nie je. Ja som to nakoniec vypol. Moznost je dat tam externu bateriu na to urcenu, ale tiez to nevydrzi dlho, len par dni, max tyzden v zavislosti od poctu kamier a spotreby kamery a je to dost drahe.

Mozes to napojit na velku baterku, otazka je ze ake tam je napatie, pravdepodobne budes potrebovat nejaky menic, takze to nie je idealne. 

[frogale]

Kamera hlidani napeti ma, ale jak jsem psal, asi nespina nebo 12V baterie auta drzi stale dobre napeti a pak to klesa strme dolu. 

 

Napojeni na trakcni baterii pry neni jednoduche, v okruhu je stykac, ktery ji mimo provoz auta natvrdo odpoji. 

[denial]

tu je ze vraj lacne domace riesenie, ktore funguje aj v mrazoch pre kameru v parkovacom rezime

https://dashcamtalk.com/forum/threads/lto-lithium-titanate-oxide-–-the-ultimate-battery-for-dash-cam-parking-mode-diy.50484/

 

tu je hotovy produkt, ale funguje iba v plusovych teplotach

https://www.anker.com/eu-en/products/a17223z1

https://ecoflow.cz/products/ecoflow-river-3

 

[e1.]

Akú máš kameru a pri akom napätí sa má vypnúť? Ja som v minulosti spravil tú chybu, že som to mal nastavené na moc nízke napätie až potom som zistil, že 12 V nie je plná, ale už takmer vybitá baterka a ja som to mal nastavené na 11,8 V. 😁 
Aktuálne to už mám naštudované a vo Fabii to mám nastavené na 12,3 V a keď opäť namontujem kameru do Superba, tak tam to bude nejakých 12,4-12,5 V, aby som mal šťavu na bufíka.

[frogale]

Kamera je nastavena na 12.5, mel jsem ji puvodne na starsim baworaku, kde vypinala poctive a baterii udrzela pouzitelnou, ale tady mi prijde, ze ta AGM baterka drzela dlouho vyssi napeti a pak klesnula rychle, coz pak rad vyuzil ten system na kuny a vybil to na 7V za pul den. Ten bohuzel nastavit na minimalni voltaz nejde.

[frogale]

před 7 hodinami, denial napsal:

tu je ze vraj lacne domace riesenie, ktore funguje aj v mrazoch pre kameru v parkovacom rezime

https://dashcamtalk.com/forum/threads/lto-lithium-titanate-oxide-–-the-ultimate-battery-for-dash-cam-parking-mode-diy.50484/

 

tu je hotovy produkt, ale funguje iba v plusovych teplotach

https://www.anker.com/eu-en/products/a17223z1

https://ecoflow.cz/products/ecoflow-river-3

 

Zajimave reseni.. tedy jit hrubou silou a pridat pred kameru dostatecne silnou baterii, aby na 12V v aute vubec nesahla? Nad 12V baterii v kufru je relativne dost mista, mozna by se tam neco takoveho veslo.. a muselo by se dovest 2 kabely (ze predu spinanych 12V a do predu napajeni kamery)

[Znedlob]

U AMG baterie nastavit vypínání na 12.2V. U Kodiaqa musím baterii jednou týdně donabít, aby to vydrželo vic jak 24h. Kdyz nechám dobíjet jen autem, vydrží max 3h. 
 

U Hybridu to funguje trochu jinak. Při připojení nabíječky trakční baterie se nabíjí i 12v a to 15V! V případ zapnutí napájení se začne také napájet. Slyšet je to hlavně na chlazení světel, kterým se zvýší otáčky. Kameru používám Nextbase s prostorovým radarem, takže žere minimum. Dobře funguje Smartbox od MIO.