výstražný trojúhelník O1

[doktor.j]

Potřebuji vědět ohledně troj´úhelníku na blinkry co je v přístrojovce,údajně jsou dva typy.Pro tažný a bez tažného.Jaký je v nich rozdíl.Je to jinak zapojené,nebo rychleji jen bliká?Popřípadě jaké číslo má mít.Díky

[doktor.j]

Super by bylo kdyby mi někdo poradil jak se demontuje abych nic nepoškodil.

[Tygr_O2_blue_race_RS]

Tak to jsem v životě neslyšel.

Podle mne je to stejné.

[metjus]

Super by bylo kdyby mi někdo poradil jak se demontuje abych nic nepoškodil.

Vytahnes ho vcelku s ofukama jde to stuha neboj zaber,ale dávej pozor na plisky ktere to drzi radi padaji a nejsou k nalezení

[Tunak]

nepises aku mas pristrojovku a podla toho sa troska lisi aj sposob vyberania spinaca varovnych blinkrov.

EDIT:

ak mas novsi typ, tak mozes vybrat plastovy diel s napisom octavia a spinac blinkrov vytiahnut von. ak to pojde ztuha, mozes si pomoct tym ze vyberies zaslepku tlacitok pod nim, pripadne tlacitko ak nemas zaslepku a rukou zozadu spinac blinkrov vytlacis. myslim ze pri vyberani s ofukmi to mozes skor dorypat, lebo ofuky su dost osemetna zalezitost

Editováno: 16. Květen 2011, autor: Wojnar

[doktor.j]

ok,mam nový typ palubovky.Jinak mi tvrdi ve skodovce,ze ten trjuhelnik s prerusovacem se musí vyměnit,když se dává tažný(prý je jiný silnější a má navíc konektor víte označení).

Máte někdo shéma na připojení elektriky tažného zařízení,co se kde spojuje a tahá?

Editováno: 31. Květen 2007, autor: doktor.j

[Tunak]

pozeral som do etky a tam sa naozaj pise ze auto s taznym ma iny typ.

1U0 953 235E od 08.00 do 02.04 - s taznym

1U0 953 235H od 03.04 - s taznym

1U0 953 235B od 08.00 - bez tazneho

[dolešo]

Já koupil TZ i se zásuvkou a u té je svazek kabelů, které se připojují na levé zadní světlo - je to jednoduché, kabely jsou na to připravené a je u toho i popis.

Spínač varovných světel jsem zatím nevyměnil.

Trochu složitější to je, pokud máš park.asistenta, aby nepískal, když couváš s přívěsem.

[Pepa007]

Po faceliftu:

Normální 1U0 953 235 B

Pro tažné 1U0 953 235 E 300

Je tam ten rozdíl, že spínač pro tažné zařízení v případě připojení přívěsu bliká navíc kontrolka blikačů přívěsu na přístrojovce.

Pozor při výměně se mění (už si nepamatuji, je to dávno co jsem to předělaval) zapojení a myslím jsem tam tahal nějaký drát navíc od budíků. Zapojení se musí upravit jinak při výměně za přepínače pro tažné sepřepínač poškodí.

Rozdíl je navíc v tom Normální přepínač podsvit se rožne až po rozsvícení světel.

Pro tažné podsvit se rožne po zapnutí klíče v zapalování.

[doktor.j]

To je super díky za radu.

Potřeboval bych tedy někde sehnat to schéma oproti klasickému zapojení bez tažného ?Máte to někdo.Dík

Editováno: 16. Květen 2011, autor: Wojnar

[doktor.j]

Vite někdo ,kde a kam se tahá ten kabel navíc od budíků k přerušovači v případě tažného?

[Pyxisek]

Jaký je rozdíl v zapojení přerušovače 1U0 953 235 B a 1U0 953 235 E?

Po prvním připojení přívěsu dopřerušoval

Můžu bez úprav tam dát silnější provedení?

Tak jsem koupil 1U0 953 235 E . Vše funguje až na to, že trojúhelník pořád svítí naplno a nejde to ubrat regulátorem podsvětlení

Editováno: 8. Duben 2009, autor: Pyxisek

[Pyxisek]

Nikdo neví co s tím?

[rostik]

Myslím si,že kdyby výrobce do toho přerušovače dával kloudný relé s pořádnýma kontaktama,tak nemá potřebu řešit typ pro tažné a naopak. Ty kontakty jsou opravdu z blata!

Já osobně jsem svůj opravoval již 5X.

[McDrapi]

Dobré téma , hned jsem provedl kontrolu, a ejhle, co jsem měl v autě tak byl bez tažného, co jsem měl rezervní tak s tažným.

Editováno: 14. Duben 2009, autor: McDrapi

[McDrapi]

Já měl v autě "B", vlek šel taky, Ted jsem tam dal ten rezervní "E" a nic se nezměnilo. Mám auto 2002, bylo tam od začátku tažný, ale měl jsem starý interiér, předělal jsem to na novou palubku před 4 měsíci, vypínač v nové palubce byl "B", že jsou nějaký možnosti jsem naměl aní potuchy. Vše chodilo normál bez problému.

Jaký je rozdíl v zapojení přerušovače 1U0 953 235 B a 1U0 953 235 E?

Po prvním připojení přívěsu dopřerušoval

Můžu bez úprav tam dát silnější provedení?

Tak jsem koupil 1U0 953 235 E . Vše funguje až na to, že trojúhelník pořád svítí naplno a nejde to ubrat regulátorem podsvětlení

[rostik]

podle mě to je v pořádku.Má bejt podsvícenej a není napojenej na regulaci posvícení. Já to taky tak mám

[jirina5]

Vytahnes ho vcelku s ofukama jde to stuha neboj zaber,ale dávej pozor na plisky ktere to drzi radi padaji a nejsou k nalezení

Tak mám přesně tento problém!!

Někdo (býv.majitel) plast s trojúhelníkem z palubovky vytahoval a plíšky, které to drží polámal. Zůstal tam jeden, který mi při vytahování zapadnul neznámo kam.

Poradí mi někdo kde se dájí plíšky koupit??? Budou vědět ve škodovce? Není nějaké číslo dílu?

[Wojnar]

To jsi vyndával celý prostřední ofuk, jestli Ti dobře rozumím?

Jednak pro výměnu/opravu přerušovače to není pořeba, ale to je teď jedno.

Pochybuju, že ty plíšky/pérka někde koupíš samostatně.

Ale vzhledem k tomu, že po světě se válí víc poškozených ofuků než dobrých nebude problém to z těch poškozených vybrat.

Na vrakáčí takový ofuk nemá skoro žádnou cenu, takže se domluvit a vybrat to z nich.

A máš vypadnuté pouze ty pérka? Nemáš ulomený i plast za který je zaháknutý?

Pokud nikde v okolí neseženeš, řekněme, že čtyři bych oželel. Nebo šest

[prcek36]

Jen prosím o radu proč mi nesvítí výstražný facelift - trojúhelníkové tlačítko a předfacelift - hranaté tlačítko svítí Předělával jsem palubku tak jsem dal ten trojúhelníkový jinak vše funguje jak má, jen nesvítí když zapnu klíčky a ten starý svítí

[Wojnar]

Stáhni si Dílenskou Příručku a porovnej zapojení.

Neznám ten přefaceliftový a nevím jak se chová, ale FL jsou dva - obyčejný a pro přívěs.

Obyčejný svítí až s rozsvícením světel a přívěsový hned po zapnutí zapalování.

Zde bych hledal příčinu.