O1 RS - děravá hadice sání

[HONZA83]

no vidiš, a stačilo tak málo, vyměnit hadici

[iviak]

Takze oprava. NETAHA dnes som jej nalozil a zase ako keby sa dusila,potom zase tahala,ale s mensimi skubancami...uz ma asi s toho porazi.myslite ze by to mohoa robit ta replika vahy vzduchu?ked hodnoty vo vagu su OK?

Editováno: 24. Květen 2008, autor: iviak

[Foli]

Takze oprava. NETAHA dnes som jej nalozil a zase ako keby sa dusila,potom zase tahala,ale s mensimi skubancami...uz ma asi s toho porazi.myslite ze by to mohoa robit ta replika vahy vzduchu?ked hodnoty vo vagu su OK?

Mno, neco by na taj vaze mohlo byt. Zkus si sehnat origo, jen na pujceni, zkusit to

[HONZA83]

zkontroluj ostatní hadice pořádně

[iviak]

caute.no taze vcera sme prehodili vahy vzduchu s kamosom s jeho RS-i na moju a vysledok?s jeho vahou vzduchu to bolo este horsie!!!a diagnostika tiez nic...tak isto sa to sprava ked jej pridavam pomalsie cca do pol plinu ide v poho ked jej dam podlahu tak zacne trhat a nechce tahat...potom sa postupne otacky zvisuju a tak sa chyti a zase taha ,ale neni to presne stale tak...prosim poradte...

[iviak]

chlapy co ten zapalovaci modul??niekde tu som to cital ze to maju 1.8T.maju to aj RS-i?co to je?kde to je?da sa to premerat ,alebo niejako zistit ci je dobry??

[HONZA83]

to nebude cívkama, tipuju nějakou netěsnost

[HONZA83]

tak jak? zkontroloval jsi potrubí od turba k IC a ke klapce?

Editováno: 1. Červen 2008, autor: HONZA83

[iviak]

ahoj vsetci.dnes som dal auto zas do skodovky a akurat mi teraz volali ze hadice su ok...a ze nevedia co... nemoze to byt nejaky ventil,alebo turbo,alebo ja uz neviem alebo vstreky??

[HONZA83]

tak může to být víc věcí, ale to by ti napsal snad vag? toto samé dělalo kamarádovi na 1.8T a hadice sání od turba k IC vypadala OK, jenže byl tam jeden spoj (schovaný pod alobalovou ochranou),který po sundání alobalu jevil známky netěsnosti, byla uvolněná sponka, která drží hadici pohromadě a mokro od oleje, takže hadice napasovaná zpět a sesponkovaná, zlepšil se tah, ale stále tam byla cítit díra, když si na to pořádně šlápnul, další kontrolou byla zjištěna dírka ve vlnovci na výfuku hned za turbem, čili před lambdama, které vyhodnocovali tlak, který tam chyběl a vznikalo cukání a nepravidelná akcelerace při plném výkonu, takže vlnovec nový a problém už se nevyskytl, ještě podotknu, že na vagu nikdy žádná chyba, tak snad to pomůže

[iviak]

no vazne.mal som to napichnute u dvoch znamich s rozdielom 5000 km.a naposledny pred par dnami a pamet zavad-ziadne chyby!akurat na klimatroniku som mal niejaku sporadicku..nieco s klapkou,ale to mi je jedno..takze fakt neviem ciho by som sa chytil...ale dam pozriet ten vyfuk..

[octavia rrs]

tak může to být víc věcí, ale to by ti napsal snad vag? toto samé dělalo kamarádovi na 1.8T a hadice sání od turba k IC vypadala OK, jenže byl tam jeden spoj (schovaný pod alobalovou ochranou),který po sundání alobalu jevil známky netěsnosti, byla uvolněná sponka, která drží hadici pohromadě a mokro od oleje, takže hadice napasovaná zpět a sesponkovaná, zlepšil se tah, ale stále tam byla cítit díra, když si na to pořádně šlápnul, další kontrolou byla zjištěna dírka ve vlnovci na výfuku hned za turbem, čili před lambdama, které vyhodnocovali tlak, který tam chyběl a vznikalo cukání a nepravidelná akcelerace při plném výkonu, takže vlnovec nový a problém už se nevyskytl, ještě podotknu, že na vagu nikdy žádná chyba, tak snad to pomůže

Neni to náhodou tvůj příběh?

Editováno: 4. Červen 2008, autor: octavia rrs

[HONZA83]

ájéje, neporadí nic, ale zvědavej je!

[iviak]

hmm..a dnes sa mi stalo dokonca ze, ked som jej dal podlahu a sa zacala dusit, tak ja som dalej drzal plyn na podlahe tak v agregate, alebo niekde v predu zacalo nieco buchat a dost nahlas...mne sa velmi nepozdava, ze to moze byt nejaka netesnost,pretoze ked taha tak taha napr. do 3500 naraz prestane a ja ju tlacim dalej a tak napr pri 5000 otackach sa zase rozbehne a keby tam bola netesnost tak by sa to tak nespravalo.ne?nemoze smikat spojka?neviem ako sa to prejavuje...prosim...asi mam prekliate auto..

Editováno: 9. Červen 2008, autor: iviak

[iviak]

moji cteni radcovia..kde ste??

[kalino]

poprve ak ti odide turbo tak naozaj odide a taketo nerobieva na druhej stranke som pocul ak si nedavas pozor na turbo moze ti skoro odist preto treba pri turbe robitto ak ides dlhsiu trasu alebo tomu slapes v ziadnom pripade ak zaparkujes neshasni motor nechaj ho ist na volnobehu asi tak minutu lebo turbo lopatky mas rozzeravene a ked hned shasnes tak sa ti deformuju a po case ti vyprdne nechaj na volnobehu asi minutu nech sa schladi a potom je vsetko ok

[iviak]

akoze dik...ale to si myslim ze vie aj male dieta...

[iviak]

ma rs-a nejaky zapalovaci modul okrem tych stiroch co su nad svieckami???a ked ano tak kde??dnes som bol u dalsieho mechanyka a ten mi tiez povedal ze nevie co by to mohlo byt...typoval cidlo teploty...

[iviak]

dnes som dal stretko s niejakym chlapikom ze vraj sa vyzna...on povedal ze to bude bud cerpadlo ,alebo niejaky prepadovy ventil paliva...co vy na to?lebo nejako uz nikto nereaguje...

[HONZA83]

něco podobného se nachází v OI/motor/problém 1.8T-asi turbo,třeba ti to helfne

Editováno: 18. Červen 2008, autor: HONZA83

[iviak]

nemohlo by to byt cerpadlo alebo niejaky ventil prepadu benzinu??na vag-u stale nic...

[bot2]

nemohlo by to byt cerpadlo alebo niejaky ventil prepadu benzinu??na vag-u stale nic...

caves, precital som si popis tvojho problemu, + veci ,ktore si menil (a nemusel) + navrhy ...

co sa tyka turbo lagov 100% prekontroluj :

vakuove hadice - aj keby si ich mal po jednej vytahovat a skusat .. tento problem som mal s hadicou na DV ventil - motoru po vyradeni rychlosti kolisali otacky (az skoro zhasol) ked som zastavil, tak bolo vsetko oka. Bola citit znacna turbo diera ale, konkretne toto nieje tvoj problem... ale prezri to!

kabelaz na :

MAF, Temp, lamba, cievky

pokus sa zistit, ktory valec ti nejde (ak si myslis, ze ti vynehava), ked to zacne blbnut... Ak prides na to, ze je to nahodny a nie konkretny, hladaj chybu v palivovom systeme.

Ak to bude konkretny valec, najdes ho tak, ze povytiahnes za chodu motora bud vstrek alebo kalbe s indukcnej cievky. - samozrejme ten kt vytiahnes nema efekt na chod motora...

Co sa tyka Ignition Amplifier alebo Power Output Stage (zosilnovac na zapalovanie), nepredpokladam, ze tu bude problem. ten bud ide alebo nie..

Ide vlastne len o obvod, ktory oddeluje 4 vystupy ECU (5Volts) pre zapalovacie cievky a spina im GND (zem, kostru alebo minus pol,... ) je tam pre kazdu cievku jeden svab , su sice dost citlivo "bondovane" ale fakt je ten, ze bud ide, alebo nie...

skus presnejsie popisat co ti to vlastne robi,.. od nastartovania - cez blbnutie - po opatovny normalny chod...

Nakoniec nedajboze prideme na to, ze ti to robi riadiaca,... :X

[iviak]

posli mi cislo na seba a porozpravame po tel. najlepsie orange

[iviak]

no takze konecne sa mi rozsvietila ,,ponorka,, ,bol som to napichnut na diagnostiku a boli tam dve chyby:1-17705 pokles tlaku medzi turbom a skrtiacou klapkou a druha 17545 rada valcu 1:prisposobeniezmesi:system bohaty.nemal niekto s tymi chybami nejake skusenosti?co tam mohlo odist??

[HONZA83]

už jsem to sem psal, pokles tlaku = hadice/netěsnost

to druhý nevim