Publikováno Duben 28, 200817 r Vážení přátelé, mám problém, zdědil jsem jako důchodce starou Octávku 1.9 TDI, r.v. konec 1997, ale v perfektním stavu a má najeto zcela určitě pouze 118.000km. Vůz byl v rodině a stále garážovaný. Nastal problém a sice, najednou vůz nešel za plynem. Dle zjištění na Vagu - soused, byla chyba ne řídící vstřkovací trysce. Koupil jsem v bazaru jinou a protože jako správný důchodce jsem chtěl vydělat, tak mi nabídly přímo vymontovanou z motoru, který půohledově byl ve velmi dobrém stavu. Doma jsem zjistil, že je jiný konektor a tak jsem jej přeletoval ze staré. Vůz zpočátku se choval docela dobře, ale najednou, ale jen občas obdobně jako před tím, slyšet ventily a nejede a za chvilku zase jede. No hrůza. Dle tel. porady mi bylo sděleno, že pravděpodobně se jedná o neshodný typ trysky. Prosím o radu a pomoc jaká tam má být správná, resp. jaké musí mít označení, jedná se o původní 66kW motor ještě se starým turbem. Prosím o radu, případně o nabídku pomoci. Jsem důchodce a tak musím počítat, ale jen v tom směru, že si nemohu dovolit drahé servisy. Výměnu jsem schopen si provést sám, ale pochopitelně uvítám každou dobrou radu. Děkuji a přeji všem hodně zdaru.
Duben 30, 200817 r Kazdopadne na starej vstrekovacej tryske - povodnej, je uvedene katalogove cislo trysky. podla tohot treba hladat novu resp. funkcnu pouzitu. ja mam skusenost ze trysku treba vycistit najlepsie firmou zaoberajucou sa cistenim. Netreba zbytocne investovat pokial je dobra. Ja som si trysky cistil specialnou chemikaliou za pomoci ultrazvuku a prehnal som to tlakom tej chemikalie. Bolo prekne pozorovat ako sa z pluvajucej trysky stava taka co vypusta hmlu.
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.