Sport. kat., dynamizér??

[karlos55]

Podle spony co jsem koukal na tomhle odkazu tipují 55mm.

http://www.aaavyfuky.cz/php/index.php?vyfu...-8i-t-turbo-20v

[raob design airbrush]

pánové chci se vás zeptat v mojí okuldě při rozjezdu na jedničku mě to zarazí do sedačky, ale taky se stane že někdy ne, mám elektronický plyn, a pohon 4x4, ale jako jede dobře, je ot ok??

[Dandiel]

Ahojte,mám taky dotaz,ať nemusim zakladat nové téma. Mám 1.6SR 74 KW r.v. 99 AKL. Kdybych dal ten sport. kat. ,jaký koupit a myslite ze by pomohl na vykonu? Chci dat chip, stredovy dil s dynamizerem a posledni dil tlumic. Střední a poslední díl od Laytingu. Poradite nekdo?

[raob design airbrush]

tak sportovní kat pomuže jasně, no nějaký sport,.kat výde na 6000 kvalitní, a nedávat středový tlumič a žádný dynamizer, prostě od katu třeba větší potrubí a koncový tlumič raději REMUS, laiyting neděla nic a má divný zvuk

[Dandiel]

Myslis ze by ten kat. sel poznat i u tohohle motoru? Remus, ale ony nejsou zadny primo na Octavii:-(

[raob design airbrush]

jaktože nedějá?? dělá a tomhle jak jsem napsal s těma upravama to má nádherný zvuk

[raob design airbrush]

tak budu dodělávat celý výfuk dávat 60 potrubí tam kde není a bud mám 4 možnosti tak snad mi poradíte abych dosáhl skvělého závodního zvuku:bud

1. závodní kat a nechat ten koncový tlumič,

2. závodní kat a bez tlumiče,

3. bez katu a s tlumičem,

4. bez katu a bez tlumiče

brát s ohledem na to že jezdím s tím každý den do práce

a jak obejít tu druhou sondu za katama???? nebo když tam bude kat nebude to dělat problémy???

[danone]

ked tam bude kat nebude to robit problemy......a pokial s tym jazdis kazdy den tak to moc hlučne nerob...olutujes to

[raob design airbrush]

no ale já bych chtěl ten zvuk jako závodní a ten kat to bude rušit, bude to hlučnější s tím katem a zbytek trubka???

[danone]

ked das prec kat bue to hlucnejsie, ked das aj stredovy bude to este hlucnejsie a ked aj koncoví tak to bude rachot :DDD

[dj.gets]

tak trosicku bych tady vse uvedl na pravou miru, jedine co ma smysl a je to vyzkousene je co pise skodik , na nejaky dynamizer nebo sportovni kat co tady pisete muzete vsichni zapomenout, protoze kdyz sportovni kat, tak takovy se pohybuje nekde kolem 30ti tisic a blbe se shani, jedine mit znamost v rally, jinak nahrazky kolem 6ti tisic jsou uplne k nicemu, nejlepsi varianta a nejjednodusi od katu dat 60mm trubku a hotovo, je mnohem lepsi vyplach turba. bez katu vas na stk sezerou, ale ja ho taky nemam

Editováno: 7. Prosinec 2008, autor: dj.gets

[raob design airbrush]

no taky to chci ale co s tou lambdou za katama co tam ted mám??? nějak obejít mechanicky jde???

[Pajk85]

tak sportovní kat pomuže jasně, no nějaký sport,.kat výde na 6000 kvalitní, a nedávat středový tlumič a žádný dynamizer, prostě od katu třeba větší potrubí a koncový tlumič raději REMUS, laiyting neděla nic a má divný zvuk

Jedno mi není jasný. Proč žádný dynamizér, když urychluje průtok spalin??

[stihacka]

Ještě bych trochu rozdělil vaše rady. A to na dvě dost důležité skupiny a to úpravy výfuku pro atmosférický motory a pro motory s turbem, v tom je sakra velkej rozdíl.

Pro atmosféry bych doporučil jen vyhodit kat a dát trubku, možná ještě poslední díl, protože u toho když zvětšíte průměr výfuku tak si uberete výkon a to auto potom sežere trávu okolo silnice i se stromama. Atmosféra jednoduše potřebuje nějakej odpor aby využila energii spalin na maximum.

Turbo je potom jiný kafe, tam je potřeba ho co nejlehčeji roztočit a odvézt spaliny do pryč. Takže za turbem pěknou rouru až dokonce a je to, akorát ten rachot bude asi hodně hustej.

[Pajk85]

Ještě bych trochu rozdělil vaše rady. A to na dvě dost důležité skupiny a to úpravy výfuku pro atmosférický motory a pro motory s turbem, v tom je sakra velkej rozdíl.

Pro atmosféry bych doporučil jen vyhodit kat a dát trubku, možná ještě poslední díl, protože u toho když zvětšíte průměr výfuku tak si uberete výkon a to auto potom sežere trávu okolo silnice i se stromama. Atmosféra jednoduše potřebuje nějakej odpor aby využila energii spalin na maximum.

Turbo je potom jiný kafe, tam je potřeba ho co nejlehčeji roztočit a odvézt spaliny do pryč. Takže za turbem pěknou rouru až dokonce a je to, akorát ten rachot bude asi hodně hustej.

Takže s turbem dynamizér???

[Pajk85]

Takže s turbem dynamizér???

Přece když to má mít rychlejší odvod, tak tam nebudu mít jen trubku, ale i dynamizér kua!

[stihacka]

Na dynamizér zapoměň, nic to neudělá, mám to vyzkoušený. Já ho mám jen proto že vypadá stejně jak katík.

[peterkocur]

Takze aby som bol lepsie v obraze,pre atmosferu vyhodit kat a zadny diel (tlmic) a dat trubku? este dotazicek,- vyfuk 74kw a 75kw na 1.6-ku je rovnaky?

Editováno: 25. Únor 2009, autor: peterkocur

[Octavius84]

Myslim ze ne, pro atmosferu tam neco potrebujes pro turbo co "nejcistsi" vyfuk...

[Pajk85]

No takže jelikož turbo potřebuje rychlý průtok spalin, tak tam dynamizér, který zrychluje průtok, dávat nedám!! To mi moc nejde do hlavy!

[olisoft]

Dynamizer sem, dynamizer tam. Ako dokazes bez dodania dalsej energie zvonku zrychlit plyny?

[Pajk85]

Dynamizer sem, dynamizer tam. Ako dokazes bez dodania dalsej energie zvonku zrychlit plyny?

Tím, že je roztočíš! A to dělá dynamizér. Je to jako s kulkou v pistolové hlavni . Ta má např. polygonální závit, kterej roztočí kulku a ta díky tomu nabere rychlost. Je to jednoduchá fyzika...

[Octavius84]

Co ja vim, tak turbo nepotrebuje co nejlepsi pruchod spalin, ale co nejvetsi rozdil tlaku pred a za turbem, a toho dle meho nazoru docilis ze budes mit vyfuk cistej, tedy trubku.

[olisoft]

Tím, že je roztočíš! A to dělá dynamizér. Je to jako s kulkou v pistolové hlavni . Ta má např. polygonální závit, kterej roztočí kulku a ta díky tomu nabere rychlost. Je to jednoduchá fyzika...

Ta gulka sa nezrychli, tam je to cisto o stabilizacii letu (priamy smer). Fyziku neochcijes. Dodam energiu, rychlost sa zvysi, uberiem energiu (trenim a spol), rychlost za znizi, maximalne zostane zachovana...

[1.8T]

Drážky v hlavni opravdu nemají nic společého s úsťovou rychlostí...