jediný co mě napadá tak páčka tempomatu

chtělo by kontrolovat bloky hodnot při tom když to zlobí

"chtělo by kontrolovat>>> bloky hodnot<<< při tom když to zlobí"

Nějak nevím co si pod tímto představit ?

Můžeš to tročku upřesnit ?

Dal bych to do servisu pač sám s tim toho moc nenadělal, ale když jim řeknu to co si napsal, tak si nejsem jistý, že budou vědět co mají kontrolovat.

jde o blok měřenýh hodnot OO6 v motorové jednotce

aji bych ti radil nijak jim rady cizích nevnucovat, většinou se to obrátí proti tobě - několikrát jsem už tuto skutečnost zažil

odkud jsi ?

Ehm, měl bych to k tobě asi tak 450 km, tak že nic moc

odkud seš? mohl bych ti možná pomoci

Poslal jsem SZ

Caute

Dnes som nahadzoval palubny pc a tempomat. No pri tempmate sme zistili pri jazde ze nefunguje pritom ked sme auto hodili na VAG tak po odskúsaný packy sme zistili ze je správne napojený. po stálčaný funkcií spráne ukazoval (res, on, off, set). Neviete mi poradiť kde môžem mať chybu. Jendo si myslím ze nekomunikuje spolsu s CAN alebo také daco bolo v helpVAG. diky za rady

s jakým CANem ? to jsi dělal do OII ??

jsou možný 4 příčiny

není aktivován VAGem

je špatná páčka

je to špatně zapojený/špatná kabeláž

je špatnej brzdovej/spojkovej spínač

Je to na O1

Pácka original skodovacka s kolieskovým ovládacom, vagom sme to aktivovali, kontrolovali sme to a pri prepínaní nam ukazoval správne hodnoty ako bolo v tom HEPLPE vo VAG-U. kabeláz je originálna. a mám elektricky ovladané (neviem ako sa to presne volá nemám proste to lanko tam v motorovom prestore). Takze uz fakt neviem . Mam O1 2003 clasic 1,9 SDI 50 kw. diky

Zle zasunuty konektor v packe. Alebo zle zasunute PINY do svorkovnice pod stieracmi.

dnes to zistím ale mam pocit ze pini sme davali len do svorkovnice takej ciernej ktorá rozdeluje priestor medzi kabinou a motorom lebo co mi daval ten chlapík kabeláz tak tam bol navod len do tejto svorkovnice.

Este mas aj konektor na packe. .

jjj taky mensi cierny asi 8pinov, niekomu svieti aj v budikoch kontrolka zapnutia tempomatu (mne nie)

u octavie I nikdy nesvítí

svítí u některých G IV, passatů, audi A3,4,

No, na packach mam ten konektor ten sme tam dávali to si pamatám. Mohol by si mi preskenovat alebo odfotit celý ten návod na tempomat bol by som ti vdačný.(ak by sa dal po stranách presne by som si to prečítal) DIky. Ten co mam navod ja to mi kreslil jeden co to montuje. ALe rozpraval som sa s kamaratom a on vraví ze my sme netahali kabel do RJ jeden tam bol taký cierny hodili sme ho na konektor medzi prepážkou na T10 a je dost mozné ze odtial dalej neviedol do RJ kabel

Upraveno Říjen 19, 200816 r od Taibor1

Aj ste aktivovali ten tempomat v riadiacej jednotke motora cez V.A.G.???? modry vodic - PIN1 ,cerveno-zlty-PIN2 ,cierno-zlty-PIN3 ,biely-PIN9 :)

Dobrá otázka viemze sme ho dali na VAG a aktivovali ak to myslís alebo to treba este niekde na inom mieste aktivovat? Keby ho nemáme aktivovaný tak by nám nevysielal správne kody pri kontorle VAG-čkom.

Pri akej rychlosti si ho zapinal??? Minimum je 30km/h pod tuto hranicu ho nezapnes. Pozri navod vyssie.

aj pri 100km/h som skušal hodim sem navod ked mi ho kamos dnes donesie lebo som ho nechal u neho v dielni lenze neni doma

Upraveno Říjen 19, 200816 r od Taibor1

no slubovaný navod ako sme to my zapojili, ak môzete kuknite sa, a povedzte co tam je zle

nějak nepoznám co je modrá a z jakýho pinu vede, ani ostatní barvy nevidím

No to je v tom ze na kabloch boli nalepene papieriky ze ktorý je čo čize T10K/2 a tak

Zapajaju sa 4 vodice-kable: modry vodic - PIN1 ,cerveno-zlty-PIN2 ,cierno-zlty-PIN3 ,biely-PIN9 . A ty tam mas 5 kablou. ;)

tazke ten iba na napätie po zapatí kluča by som nemal mat ja zapojené? ak som to správne pochopil