Sniper ty kotouče jsou z druhé strany dobré jen ta vnitřní strana takhle vypadá a destičky jsem měl ferodo premier

No to jsem ti chtěl pak napsat, zdali jsi náhodou nepoužíval Feroda Premier. Tak jsem se nesekl. Ty jsou právě na tento kotouč moc tvrdé.    Proto jsi zhobloval kotouč a vsadím se že destičky ještě teď používáš.

Ne ne to nedělám vždy nové desky teď v rámci úspor tam jsou Vika

Značka Vika mě nesmí do baráku = sada ramen od nich vydržela sotva 10.000km 

jaké brzdové destičky jsou měkké nebo střed.tvrdé ?

Nejsem si jist jestli ti to umí někdo vyjmenovat. Spíš to zkoušíš životem. Tvou kombinaci jsem měl ( Brembo Max s destičkama Ferodo premier ) proto vím, že tyto destičky jsou k tomuto kotouči nevhodné. Ale k Brembu Max mám odzkoušeny originály Škoda a tato kombinace je ok. Pak má odzkoušeno Zimmerman Sport ( děrovaný ) s keramikou od Textar Epad a to je také v pohodě.

Jasan moc dík    ale dávat za keramiku Textar pomalu 3tis to je ranec to račí originály Škoda

Tak brzdy mám vyměněny, do předu jsem dal Brembo max + origo desky a do zadu obyč Zimmermana + origo economy desky (normální neměli) rovnou jsem vyměnil i brzdovku, ... Jinak mám teda hodně dlouhý chod pedálu, ale tak zatím mám jen pár km, tak se to snad usadí?

Pro zajímavost přidávám fotky kotoučů po 185tkm, z venku byl klasicky jen rantl, ale ta zadní strana byla teda mnhem horší než sem čekal ......

Upraveno Květen 25, 201411 r od jirka mz

No nevím jestli se to usadí.....

Jestli Ti ty kotouce vydrzely 185 tis tak to je narez a maji narok. Na to jeste nevypadaly tak zle. Tam uz neni co by se melo usazovat. Nemas to zavzdusneny?

2 jirka mz

 

Ano sedne si to. Teď jsi na nových kotoučích a destičkách tak to pruží. Jen nezapomeň na zajetí nových brzd!!   Je to pro jejich výslednou výkonnost velmi podstatná věc. I když tu možná budou někteří namítat, že to není potřeba, nenech si toto namluvit.

Já mám na autě najetých posledních bezmála 40tkm, a dle elektronický servisky byla měněna jen brzdovka po 2 letech a sem tam desky, kotouče ne, takže počítám s tím že byly původní, síla je něco pod 19mm

Se zajetím počítám, to je jasná věc. Jen doufám že si to sedne, jediný co bylo venku tak levej zadní pístek kvůli výměně prachovky, ostatní venku nebyly. A výměna bzrdobky stylem dolití do nádobky a šlapáním na brzdu bez motoru vytlačena stará brzdovka (jak když se odvzdušňovala Š. 100/110/,,,,120,,).

Při výměně brzdovky jsem měl dlouhý chod skoro až k podlaze po výměně na zadku. Když jsem udělal i přední nápravu bylo to ok. Nevím ale, proč tomu tak bylo.

2 jirka mz

 

Ano sedne si to. Teď jsi na nových kotoučích a destičkách tak to pruží. Jen nezapomeň na zajetí nových brzd!!   Je to pro jejich výslednou výkonnost velmi podstatná věc. I když tu možná budou někteří namítat, že to není potřeba, nenech si toto namluvit.

Co by si tam mělo sedat, ty když dostaneš na autosaloně nové auto, tak myslíš že máš chod až k podlaze a čekáš až se zmenší? Jediné co tam může pružut je vzduch.Co by asi tak pružilo na nových kotoučích a destičkách?

Upraveno Květen 25, 201411 r od Voice

Presne.

Jinak mám teda hodně dlouhý chod pedálu, ale tak zatím mám jen pár km, tak se to snad usadí?

koľko je tých pár km?

asi 10km, dodělal jsem to v sobotu večer a proběhla jen zkušební jízda. Uvidím co to udělá, těch cca 200km budu mít najeto během 2 dní pak je "zapeču" a snad si sednou.

Co by si tam mělo sedat, ty když dostaneš na autosaloně nové auto, tak myslíš že máš chod až k podlaze a čekáš až se zmenší? Jediné co tam může pružut je vzduch.Co by asi tak pružilo na nových kotoučích a destičkách?

 

 

Presne.

 

Když dáš nové kotouče i destičky tak si musí na sebe sednout. Destičky hned přímo nedosednou celou plochou na kotouč ( malá vůle ) - musí se trochu sjet, aby 100% přilnuli. Kotouč si musí také trochu sednout. Proto je ten pedál ze začátku takový gumový. 

Je to něco podobného jako když se zajíždí nový motor u nového auta. Chvilku se s autem jezdí a až po nějakých kilometrech si součástky sesadí a zvýší se výkon a sníží spotřeba.

 

Ale to jsem netušil, že tazateli jde pedál skoro až na zem. Takže v tomto případě odvzdušnit všechny brzdy stejně jak je to tu napsáno.

Takže brzdy jsou zajetý,... pedál už nejde tak dolů jak prvních pár km, ale stejně pořád když šlápnu 2x po sobě (za jízdy i na místě, s motorem i bez) tak prvně jde znatelně níž než porduhý, chod si myslím je dobrej, ale asi bych to měl ještě odvzdušnit. 

Zatím jsou ty brzdy jsou pořád takový "měký/gumový" i když brzdí pěkně, tak snad po odvzdušnění zpelší. A ten hluk, taky není tak strašnej je to takový bzučení ale jen při prudším brzdění, hodně podobný vrtanejm kotoučům u motorky.

Ještě jeden dotaz, odvzdušnovat s motorem, nebo bez?

BEZ.

Samozrejme bez. Dle meho je mas zavzdusneny.

Zdravim

 

Mam otazku.Jake kotouce a desky by jste dali na predek na 2.0TDi??? Mam tam trosku vic vykonu,takze ho potrebuju i nejak brzdit

 

Dik za inspiraci

Tak pokud jsi po chipu a využíváš toho, tak by nebylo špatný uvažovat o RS brzdách, hodit tam origo 312 kotouče s origo destičkama a budeš happy. Komplet seženeš tak do desítky i s prací a to se docela vyplatí.

Pokud zůstaneš u 288 - tak já měl Brembo Max a origo desky, ale destičky celkem rychle mizely a kola jsem už pak ani neměl náladu mejt, protože bych to dělal každej den. Tak zkusit ferodo keramický, ale ty zase s některejma kotoučema pískaj... Kotouče zimmermann sport zase prej docela často praskaj...

No hlavně není nad větší kotouče. A na netu jdou sehnat komplety na OII RS nebo OIII RS. Jen pak pozor, že musíš mít minimálně 16" kola, u brzd z OIII dokonce 17".

Prave ze premyslim,jestli dat RS nebo zustat u origo rozmeru...... a kola mam na leto 17´ a na zimu 16´

Tak nepřemýšlej, tím se nikam nedostaneš. Prostě kup RS brzdy na OII a je to. Ještě levnější než jsem si myslel. http://www.sbazar.cz/protranscar/detail/3076137-skoda-octavia-ii-pouzitelne-i-v-golf