1.8T RS -zavada ventilu N249

[kapka]

Dokaže mi nekdo poradit co mi pise VAG?auto normalne jede naplno bez problemu,nežere olej atd...Jde mi hlavne o tu chybu 17608-koukal jsem i do VIS a nic o tom nepisou...diky moc

Číslo dílu: 06A 906 032 BJ

Díl a/nebo verze: 1.8L R4/5VT G 0002

Kódování: 11500

Číslo dílny: WSC 24261

2 závad nalezeno.

17608 - obtokovy ventil vzduchu turbokompresoru (N249) - mech. chyba

P1200 - 35-00 - -

18010 - napajeci napeti svorka 30 - napeti prilis male

P1602 - 35-10 - - - Sporadická

[deko]

No tuto chybu mam taky. Ale na kalsice AUM. Zprvu nic, vse fungovalo v poho, ale nyni to tlaci do 3 tis, pak " jako kdyby automat preradil " a zase taha dale. Nechce se me prozatim davat zbytecne penize za novy ventil, tak zjistuju jestli to nemuze byt zase nejaka hadicka jak je u techto motoru zvykem.

[Eresto]

Tak to jo. S hadickami som si svoje uzil u 1,8 T. Dost pravdepodobna zavada na tychto motoroch. Skontroluj tesnost a potom vymen ventil.

[Gus]

Jo jo ,nejdřív koukni na hadice dost částá závada,i mě to hlásilo tuto chybu,ventil jsem měl venku a vpoho....

[Radek Obadal]

tuhle závadu mi to někdy 1,8 T taky vypisuje ale to je BOVkem

[bozkovak]

No tuto chybu mam taky. Ale na kalsice AUM. Zprvu nic, vse fungovalo v poho, ale nyni to tlaci do 3 tis, pak " jako kdyby automat preradil " a zase taha dale. Nechce se me prozatim davat zbytecne penize za novy ventil, tak zjistuju jestli to nemuze byt zase nejaka hadicka jak je u techto motoru zvykem.

Zdravim, mam stejny problem jako Vy. Mate tenhle problem vyreseny a jak ? Dekuji moc zas odpoved

[Albert]

Je to prasklá membrána V Bov ventilu. Zkuste nasát pusou, musí udržet podtlak. Jinak vyměnit

[bozkovak]

Je to prasklá membrána V Bov ventilu. Zkuste nasát pusou, musí udržet podtlak. Jinak vyměnit

Diky, je to v servisu, kde to snad zkusi. Protoze je tam blow off ventil, ktery neni originalni, takze tam ted dava original veci a uvidime jestli to pomuze a kdyz ano, tak se bude postupne vse vracet, cim to bylo nebo je. Snad to nebude nic zahadneho a prijdou na to. Kazdopadne jsem mu Vas prispevek napsal a snad to tim bude.

Rad vyslechnu dalsi rozumne nazory. Dekuji

[JaraRS]

Zdravím, když už jsme u těch ventilů. Mám RS, takže motor AUQ.

Současný problém: Někdy se mi stává, že když vytáčím některé rychlosti až někam k omezovači (nejčastěji 2), tak nějak při 6500 ot./min auto jakoby ubere, pak zase zabere a končí to normálně omezovačem.

Nedávný problém: Párkrát se stalo, že po větším vytočení motor skočil do nouzového režimu. Po vypnutí a nastartování opět v pohodě. Ted tento problém zmizel, ale dělá to ten první problém. Byl jsem na VAGu a vyskočila mu tam chyba, že je něco s tím přepouštěcím podtlakovým ventilem u turba. říkal, že může být zarezlý a nebo natrhlá membrána v tom podtlaku a proto se včas neotevře a vznikne přetlak v potrubí a motor přeskočí do nouzáku. Zároveň to vyhodilo chybu: překročení otáček motoru.

Nevím tedy jestli můj současnýí problém a ten předchozí souvisí, nebo jestli náhodou není teď problém v BOV, který by třeba přepuštěl nějak jindy než má...???

Moc díky za rady a tipy

Jarda

[bozkovak]

Muj problem byl : chyba 17608 mech.zavada (hodnekrat reseno) v mem pripade to bylo neoriginalnim BOV (original a zmizelo ta chyba). Dale pri 3tis otacek to jakoby prestalo jet a pak se to pomalu chytlo a vystrelilo. Venku bylo turbo, ktere proslo "repasi", tim to ovsem nebylo vymena podezrelich hadicek na prasknuti, vymena ventilu N75 a N269. Ale nakonec se prislo na to, ze palivove cerpadlo dava tlak 2bar, ale melo by davat vic. Dalo se tam jiny cerpadlo a to dava 3,1 baru a problem je vyresen. Osobne jsem se s tim jeste nesvezl, takze nemuzu s jistotou rici, ze je to vyresene na dobro. Snad to nekomu pomuze.

[silarm]

taky jsem mel tuhle zavadu, hned jsem koupil novej ventil ale pak jsem nasel jednu netesnou podtlakovou hadici... tzn. ventil jsem koupil zbytecne kdyby mel nekdo zajem tak muzu prodat