Otazka je jasná jak spustit podsvětlení přístrojové desky mimo auto, nebo spíš na který pin konektoru mám připojit napájení.

8-pólová svorkovnice:

pin 4 - pravá parkovací světla

pin 6 - levá parkovací světla

Podsvícení přístrojovky je složitější, jelikož je tam NPN tranzistorem regulovaný jas pomocí PWM. Informace o jasu jsou z CANu od BSG. Dá se rozsvítit, pokud připojíš zem před tranzistor, nejlépe jít po spojích a přijdeš na to.

Tudy cesta určitě nevede.Sedím na tom už týden ,stohy papíru a za drátama,které propojují gateway s budíky a diagnostiku,se mohu schovat.Chodí mi to jen po K-line ale já to potřebuju po canu.Zatím vzdoruje.

no moment, z hlavy odpoved neviem ale mal som ich na stole a svietili na plus a minus. bez problemov. ked som menil podsvietenie.

No takze sem vyskoušel na 8-pol svorkovnici jen

+12V na pin 8

GND na pin 5

rozsvítí se jen kontrolky ale kruhový osvětlení ne.

Takže ještě něják sepnout to podsvícení.

A kdybys zapojil oba piny obrysovek jako plus a k tomu kostru (pin 8)?

No který piny sou obrysovky?

Poprosil bych jestli někdo nemá schema toho 8pin konektoru co všechno tam vubec vede, přes auta odborník nejsem pouze budu měnit posvícení.

Upraveno Květen 10, 201015 r od Trught

your welcome

8-pol-svork.pdf

Stále se mi to nedaří rozsvítit, po cestičkách chodím tam a zpět jak bludný muž a pořád sem nikam nedošel, jedině k vývodu 23 pin u zelenýho konektoru.

Musíš to spojit s gatewayem a potom do xs1 pin 2 gatewaye pustíš +12V a už to svítí.Nejde to tedy regulovat ,ale svítí to.Mám to propojený i s diagnostickým štekrem a je to dohromady 13 drátů.

Proroblem je ten, ze mám doma jen budíky (od kamaráda), kterej měl jedny navíc a chce na nich předělat podsvětlení.

Já jsem to zkoušel tak, že jsem s něma pendloval od stolu do garáže a zpátky, když sem to dělal