Fakt? -ja tam vidim napsany, ze to ma ukazovat priblizne teplotu okolniho vzduchu.

Ale treba to tak byt ma, nevim. Proto jsem rikal uz davno, aby to nekdo zmeril vycetl na fabce bez nejakych problemu!

Upraveno Červenec 16, 201015 r od headquest

tak jsem to změřil po nastartování a teplota kapaliny cca 72st teplota nasávaného vzduchu 35st . 1,4AQW bez problému chip

no vida...

Taky jsem to projel VAGem a po nastartování a ohřátém motoru mi to ukazuje nějakých 68st. Ale já problémy se škubáním nemám.

Ja som si dneska vsimol, ze mi to skube stale iba na dvojke pri rozbiehani ...... neviem si to vysvetlit, pokial akcelerujem na trojke alebo stvorke tak je to v pohode, ale na dvojke to stale skube, aj za tepla aj za studena (za studena trocha viac) ..... cim to moze byt?

ocec aky maš ročnik a kolko km.

A prvy majitel?

Hubo, je to 2001 rocnik a na tachometri je 111 000 km (kupil som ju z bazaru v roku 2006 a mala vtedy na tachometri 68 000km).

Mas nejaky typ, co by to mohlo byt? Ja uz uvazujem aj o klapke alebo snimaci otacok resp. snimaci polohy vacky...

Tak podla tachača by to malo byť nove auto a preto som sa pytal kolky majitel lebo to bude stočene. (nerad to počuješ)

Ja by som ti radil odmerať tlak paliva a myslim že budeš mať maly. To je otazka 5 min.

Skor nerad pocujem, ze budem mat maly :-) .... ale nie .... ze je to pravdepodobne stocene, s tym som vyrovnany

Tlak paliva bol merany a je 3 bary, tak ako ma byt.

Za tepla bol merany či studeny motor? Ako priklad: Mal som studeny a ukazalo 2,8 a teply ukazal iba 1,8 a šklbalo pri zrychlovani. Tie čerpadla odchadzaju rôznym spôsobom.

A pal. filter maš taky aky tam ma isť 3 či 4 bar.

Myslim, ze bol merany za studena ..... akurat, ze som to nemeral ja, ale jeden typek zo Skoda servisu .....

Akurat, ze mne to skube pri studenom motore a pri studenom bol ten tlak paliva OK.

Vies mi poradit ako to pomerat ten tlak paliva za tepla?

Palivovy filter je tam meneny nedavno a je tam 3 bar. (mal by to byt spravny typ podla DP).

Upraveno Červenec 18, 201015 r od ocec

Tak isto ako u studeneho motora. Menil si už čidlo tepla.

Cidlo teploty som menil asi pred troma tyzdnami ...... ale mas nejaky postup, lebo ja som to za studena nemeral ale robil mi to jeden chlapik....

Postup je rovnaky ako u tepleho tak u studeneho motora.

Postup je rovnaky ako u tepleho tak u studeneho motora.

Kde je na motoru čidlo teploty?Díky.

Na tom obrazku co som ti poslal minule - pozicia 5

Dalsi poznatok ..... dnes rano ked som klasicky odchadzal z domu so studenym motorom, tak som ocakala skubanie motorom na dvojke ako vzdy. Skusil som vsak pri rozbiehani na dvojke pridat menej plynu a rozbiehat sa pomalicky .... skubanie sa nedostavilo.....vsimol som si, ze az ked raznejsie pridam plyn tak motor zaskube, akoby nevedel naraz zareagovat a chytne sa az ked prekroci hranicu cca. 2300 otacok....

ocec: mam 1,4 44 kW rv. 2000 a uplne presne jak popisujes, na dvojku, pri studenem motoru, kolem cca 2000 otacek to skube, dela mi to uz asi tak dva roky co to mam, tedka mozna vice, nebo si toho jenom vice vsimam, zatim jsem to teda nejak neresil, nekde jsem cetl o zapalovacich kabelech.. ale mozna to je ptakovina a bylo to v souvislosti s necim jinym..

Dnes zalozim novu zapalovaciu listu (kedze v 44 kW nie su kable ale zapalovacia lista) a uvidim .... ale davam tomu malu sancu na uspech, nakolko je lista dvojcievkova a keby bola nanic, tak by asi nesli dva valce.

Vidim to asi na to palivove cerpadlo .... skusim pomerat rtlac za studena a za tepla a uvidim ....

v cerpadle to nebude

Ako si na to prisiel?

zacina sa nam to pekne rozbiehat ja som cistil klapku to iste menil som aj tesnenie pod hlavou nie koli sklbanie ale oleju a nezmenilo sa vobec nic stale to iste

Ja si uz neviem rady, uz mi asi ostava len to cerpadlo ....

Ako si na to prisiel?

Je to blbost, to by zlobilo i na jiny rychlosti. Zkus tu zapalovaci listu. Mne se to chova prece jenom jinak, takze nemuzu tolik spolupracovat s vama na diagnostice. Mne to kucka na volnobeh, za jizdy je to pak dobry.