Spotřeba 1.8T 110kw/132kw

[hanysek33]

ahoj chlapi co si myslíte o spotřebě?říká se,že jet na neutrál je přežitek.no nevím nevím myslím si,že to je potymální.když jedu na rychlost tak je nulová spotřeba ale zase ně brzdí motor a tak dojedu míň.na neutrál jedu za 1,5-2,3 ale zase dojedu dál a to bez přidání plynu.co vy na to?

[petto]

no tak to je taky dobrý se na tom tak zamyslet, ale já na neutrál nejezdím skoro vůbec!! myslím že to vychází pořád líp ikdyž tě brzdí ten motor!

[hanysek33]

ned tím si nejsem tek jistej.já když jedu u nas tak je to,že chvíli jedu z kopce pak je nirná rovinka a pak zase z kopce.sneutrálem jedu furt.s rychlostí musím přidávat plyn a docela dost.a nebo když jedu na z jednoho kopce tak na rychlost asi po 200 m musím už plynovat dešto na neutrál jedu tak 1-1,5 km bez plynu.tak nevím.

[capo]

Nikdo podle mě nikde netvrdil, že jezdit na neutrál je přežitek. Jsou situace, kdy se je právě jízda na neutrál výhodnější, ale častěji bude v provozu vhodnější jet právě s rychlostí....

Zkus si odpovědět na otázku, kdy a za jakých okolností bys chtěl řadit neutrál, a jak daleko s ním potom dojedeš.

[TomasB]

Záleží jak máš cot pro odhad a podle toho buď neutrál nebo s rychlostí. Používám obojí.

[Host Guest_mirek]

1) spotřeba

podle mého názoru mnohem menší se zařazenou rychlostí

- dojezdy na křižovatky, k překážkám a podobně

- dlouhé sjezdy nezkoumal jsem

2) bezpečnost a plynulost

- nevím jestli je zrovna bezpečné mít při 100 km/h vyřazenou rychlost, auto má jiné jízdní vlastnosti, to jste nezpozoroval

- při zařazené rychlosti mohu kdykoli okamžitě zareagovat

[zabiak]

Když už jsme u těch přežitků. Při parkování zatahujete ručku nebo máte zařazenou jendičku a nebo obojí????

[krysarr]

Když už jsme u těch přežitků. Při parkování zatahujete ručku nebo máte zařazenou jendičku a nebo obojí????

Na rovine kvalt, jinak radsi i brzdu

[Tompo]

A v zimě zásadně ručku....

[krysarr]

A v zimě zásadně ručku....

Jojo, a jeste to pochciju, aby to do rana vydrzelo

[TomasB]

takže:

-parkuju jen s 1 nebo R, pokud parkuju ve svahu a není mráz, tak + ručka. Ale to ten svah musí být větší.

- co se spotřeby týče, tak si dovolím tvrdit, že se docela vyznám . Kvalt má smysl pokud dojíždím k něčemu, kde bych musel brzdit nebo když jedu z kopce v koloně, pak kombinuju kvalt s neutrálem podle aktuální potřeby a odhadu tak, abych nemusel brzdit. Vlastně to platí obecně. Na brždění používám pokud možno kvalt, a to podle situace od 2-5 st. Když někam dojíždím, pak postupně bez plynu zařazuju směrem dolů podle aktuální rychlosti a podle toho jak moc chci brzdit. Z kopce pokud možno využívám co nejvíce potenciální energii a není li to nutné, tak rychlost nepoužívám. Podle situace někdy ale taky jedu pod plynem, ale to je spíše o citu, těžko se to vysvětluje.

Prostě nejde jednoznačně říct, je lepší to nebo ono, záleží vždy na konkrétní situaci.

Třeba trasu do a z práce znám tak dobře, že nemusím čučet na tachec, nemusím přemejšlet a pokud mě nikdo nebrzdí, tak dokážu jet téměř bez brždění s průměrnou rychlostí přes 70km/h a spotřebou pod 3,5/100. Včera cesta domů 3,6/100, prům rychl. 76km/h, trasa 71km.

Dneska domů 9,6/100, prům rychlost 74km/h, ale motůrek 1,8T a dostával sodu. Ale velmi hustý provoz a jen jednou jsem to mohl rozpálit ke 210km/h. Bylo to spíše předjetí něčeho pod plným kotlem kolem nebo spíše nad 5000ot, a pak zase 40-60km/h v koloně než se udělal prostor pro další předjetí. Taky nějaký stání v koloně. Motor většinu času v dost vysokých otáčkách.

[Tompo]

Pěkný instrukce....jezdím úplně stejně......

[bArt_Teschen]

uvažuju o CHIPu, 194 koní nebo tak nějak, máte tohle někdo ? Spotřeba ?

[Killingman]

Mam aspon dle udaju "chiperu" 200 koni, spotreba dle nohy na plynu, 7-15

[Host MichalF]

uvažuju o CHIPu, 194 koní nebo tak nějak, máte tohle někdo ? Spotřeba ?

A kde chces nechat chipovat ? U jake spolecnosti ?

[Tesna]

Spotřeba je aspoň u mne +/- stejná jako v sérii, jde jen o to, jak na to šlapeš. Když se oprostím od nějakých extrémů (bo už jsem se vyblbnul ) a jezdím nadprůměrně svižně a předvídavě, tak si to v zimě bere okolo 8,5, v létě o půl až litr míň na stejné trase - 50% okresky, 50% město. Dálnice při alespoň hrubém respektování rychlostního limitu kolem 9 - 9,5. To jsou na 200 psíků celkem solidní hodnoty...

[bArt_Teschen]

uvažuju o CHIPu, 194 koní nebo tak nějak, máte tohle někdo ? Spotřeba ?

A kde chces nechat chipovat ? U jake spolecnosti ?

jeste nevim, musim pozjistovat kde a za kolik a hlavne u nekoho kdo mi to nepo*ere.

[Killingman]

uvažuju o CHIPu, 194 koní nebo tak nějak, máte tohle někdo ? Spotřeba ?

A kde chces nechat chipovat ? U jake spolecnosti ?

Už jsem to tady někde psal, motordesign - www.motordesign.cz - cena sice vyšší, ale chování personálu naprosto na úrovni a k plné spokojenosti včetně následného seřízení tlaku turba - turbo "dejchalo" - byly tam patrný výkonový díry kolem 3 a 5 000 ot, seřízení proběhlo v rámci "záruky" zdarma a na počkání po předchozím telefonickém kontaktu. Nedoporučuji tuzéry co si koupí programovací jednotku za 6000 Kč a pak v garáži zkopírujou pár upravených ŘJ a následně to cpou dál do aut.

[David]

Taky chci chipovat 1.8T. Dělal jsem docela intenzivní průzkum a výsledek je následující:

1) Cimbu - již jsem od nich jeden chip měl. Jsou (je) to fachmani, rozumí tomu, ale cena je vysoká, 18.326 s DPH.

2) Motor Design - byli mi doporučeni. Po telefonu vypadají velmi solidně, měli spoustu dotazů (jaké tlumiče, jaké silentbloky, jaké gumy) a doporučovali to nejvhodnější v kombinaci s chipem. Cena 16.958 s DPH.

3) SportMotor tuning - byli mi taky doporučeni. Cena teď "v akci" pro 1.8T starší než 2003 za 10 000 s DPH. Ale nevím, nevím. Ta cena je již podezřele nízká.

Jinak parametry nabízejí všichni tři téměř stejné, i když ne úplně. Pokud bych neměl problém s prachama jdu jednoznačně do CIMBU.

[ttommirs]

Taky chci chipovat 1.8T. Dělal jsem docela intenzivní průzkum a výsledek je následující:

1) Cimbu - již jsem od nich jeden chip měl. Jsou (je) to fachmani, rozumí tomu, ale cena je vysoká, 18.326 s DPH.

2) Motor Design - byli mi doporučeni. Po telefonu vypadají velmi solidně, měli spoustu dotazů (jaké tlumiče, jaké silentbloky, jaké gumy) a doporučovali to nejvhodnější v kombinaci s chipem. Cena 16.958 s DPH.

3) SportMotor tuning - byli mi taky doporučeni. Cena teď "v akci" pro 1.8T starší než 2003 za 10 000 s DPH. Ale nevím, nevím. Ta cena je již podezřele nízká.

Jinak parametry nabízejí všichni tři téměř stejné, i když ne úplně. Pokud bych neměl problém s prachama jdu jednoznačně do CIMBU.

Já bych volil Motordesign na základě výborných zkušeností s nimi.

[kos.ina]

Taky chci chipovat 1.8T. Dělal jsem docela intenzivní průzkum a výsledek je následující:

1) Cimbu - již jsem od nich jeden chip měl. Jsou (je) to fachmani, rozumí tomu, ale cena je vysoká, 18.326 s DPH.

2) Motor Design - byli mi doporučeni. Po telefonu vypadají velmi solidně, měli spoustu dotazů (jaké tlumiče, jaké silentbloky, jaké gumy) a doporučovali to nejvhodnější v kombinaci s chipem. Cena 16.958 s DPH.

3) SportMotor tuning - byli mi taky doporučeni. Cena teď "v akci" pro 1.8T starší než 2003 za 10 000 s DPH. Ale nevím, nevím. Ta cena je již podezřele nízká.

Jinak parametry nabízejí všichni tři téměř stejné, i když ne úplně. Pokud bych neměl problém s prachama jdu jednoznačně do CIMBU.

Nevím kde jsi vzal tu cenu 16.958. Teď v pondělí jsem tam volal a cena je necelejch 12.000kč s DPH. Také to chci chipovat. Volím sportmotor.

[David]

Hm. Cena 12 000 Kč u MotorDesignu mně překvapuje. Koukám teď do nabídky od p.Smata ze 7.5. a je zde "Úprava motoru 1.8/20V Turbo "Plus 50" za 13.900 Kč bez daně, což je 16 541 Kč s DPH.

Pokud by to ovšem dávali za 12.000 Kč i s daní, tak jdu asi do nich.

Hele Kos.Ino, kdy plánuješ ten SportMotor? Docela by mně zajímala přímá zkušenost. Já to chci řešit někdy v červnu, ale čeknu ještě ten MotorDesign ohledně ceny.

[kos.ina]

Hm. Cena 12 000 Kč u MotorDesignu mně překvapuje. Koukám teď do nabídky od p.Smata ze 7.5. a je zde "Úprava motoru 1.8/20V Turbo "Plus 50" za 13.900 Kč bez daně, což je 16 541 Kč s DPH.

Pokud by to ovšem dávali za 12.000 Kč i s daní, tak jdu asi do nich.

Hele Kos.Ino, kdy plánuješ ten SportMotor? Docela by mně zajímala přímá zkušenost. Já to chci řešit někdy v červnu, ale čeknu ještě ten MotorDesign ohledně ceny.

Maj to rozdělené táke podle roku výroby do 2000 je cena 9999kč bez DPH a od roku 2000 je cena 13.900kč bez DPH. Plánuju to tak do 14 dnu.

[Host MichalF]

Jinak parametry nabízejí všichni tři téměř stejné, i když ne úplně. Pokud bych neměl problém s prachama jdu jednoznačně do CIMBU.

Jojo u me stejna volba zatim

[Berry]

Čtu to tady a chytám se za hlavu. Pánové, vezměte tužku, papír a kalkulačku. Propočítejte si jednotlivé vaše varianty na volnoběh, bez plynu apod. Zjistíte, že řešíte naprosto zbytečně nepodstatné hovadiny. Proč? Protože rozdíly jsou minimální. Schválně si to spočítejte. Tady laborujete s tím, jak budete dojíždět ke křižovatkám a podobně. Přitom to párkrát někde zatáhnete, tak spotřeba letí jako kráva nahoru. Mějte rozum. Já to říkám takhle: nikdy neřeším, kolik kde stojí benzín. Je mi jedno, jestli na vedlejší pumpě je o třeba 2 koruny levnější. Při 55 litrech nádrže je to 110 korun. Když budu jezdit jako hovado a na nádrž bych najel jen 600 km, tak mě 100 km oproti levnější pumpě vyšlo o 18,30 Kč dráž. Stojí vůbec za to se tím zabývat? A stejně je to s tím, co tady po vás čtu.